Ну что, друзья, похоже, АвтоВАЗ решил замахнуться на что-то новенькое! И знаете, на этот раз это не очередной рестайлинг Весты или Гранты. Завод анонсировал совершенно новый бренд – SKM. Звучит как название рэп-группы, правда? Но нет – это будет целая линейка коммерческих автомобилей.
Что нам показали?
Пока АвтоВАЗ поделился только картинками двух моделей. Первая – симпатичный микроавтобус, вторая – фургон со сдвижной дверью. Причем обещают еще и шасси с открытой платформой для всяких надстроек. То есть хочешь – делай эвакуатор, хочешь – автолавку.
Где будут позиционироваться новинки?
Тут интересный момент – АвтоВАЗ четко обозначил нишу для SKM. Это будет что-то среднее между Ларгусом и ГАЗелью. То есть для тех, кому Ларгус уже маловат, а ГАЗель – слишком много. Умно придумано, если честно!
Китайский след
Вот тут начинается самое интересное! АвтоВАЗ, конечно, называет новинки "оригинальным продуктом", но... В Китае есть такой производитель Shineray, который делает точно такие же машины под брендом SRM. Даже названия похожи – SKM и SRM, случайность? Не думаю!
Давайте глянем на характеристики китайского "близнеца":
- Длина – 4890 мм (компактненько!)
- База – 3185 мм
- Вместимость – от 2 до 9 мест
- Моторы – от 1.5 до 2.0 литра
- Мощность – от 111 до 150 лошадей
И знаете что? В Беларуси такая машина уже продается примерно за 2,2 миллиона в нашей валюте.
А что по ценам у нас?
Для понимания: сейчас коммерческий Ларгус стоит от 1,67 миллиона, а фургон на базе Гранты – от 1,5 миллиона. Логично предположить, что SKM будет где-то в районе 2-2,5 миллионов. Не самый бюджетный вариант, но если учесть цены на ГАЗели...
Мои мысли по этому поводу
Честно? Я считаю, что это очень правильный шаг АвтоВАЗа. Почему?
- На рынке реально есть ниша между Ларгусом и ГАЗелью. Много малых предпринимателей, которым нужно что-то среднее.
- Если это действительно локализованный китайский проект – это хорошо. У китайцев уже есть опыт производства этих машин, все детские болезни вылечены.
- Компактные габариты для города – это прямо в точку. Попробуйте припарковать ГАЗель в центре!
- Современное оснащение (если верить обещаниям) – это то, чего так не хватает в сегменте коммерческого транспорта.
Но есть и вопросы:
- Когда реально начнутся продажи?
- Насколько глубокой будет локализация?
- Как с запчастями будет?
- Сохранят ли заявленное качество при местной сборке?
А что думаете вы? Нужен ли рынку такой продукт? Или лучше было бы развивать линейку того же Ларгуса? Делитесь мнением в комментариях!
P.S. Кстати, если кто-то из читателей возит грузы на Ларгусе – расскажите, реально ли вам не хватает места? Интересно услышать мнение тех, кто в теме!