Это Лада Гранта. И я уже чувствую, что вы уже готовы написать самые классные шутки об этой модели. Это бессменный лидер российского рынка, и Гранта вообще не собирается уступать свои позиции. А это значит, что таких машин навалом и на вторичке. Сегодня мы выясним стоит ли присматриваться с Грантам с пробегом. Разберемся какие у этой модели есть недостатки и что с ними делать. А также поговорим о том, сколько Гранта стоит на вторичке. В конце подсчитаем сколько нужно денег для того, чтобы привести конкретно наш экземпляр в состояние близкое к идеальному.
Да, к сожалению, у Лады Гранты есть проблемы с коррозией. Причем, как у дорестайлинговых экземпляров, так и у обновленных. Что касается дореформенных машин, то у них первая ржавчина могла появиться внизу передних крыльев, а также на порогах на третий-четвертый год эксплуатации.
Что касается обновленных машин, то там первые очаги ржавчины надо искать на стыках кузовных панелей, передней кромке крыши, у дверных ручек, а также под уплотнителями дверей. Сзади в зоне риска нижняя часть крышки багажника и сварные швы под днищем.
Что касается нижней части кузова, то здесь никаких фатальных проблем нет. Однако, кое какие нюансы возникнуть все-таки могут. Например, могут начать немного ржаветь лонжероны пола и крепления балки и выхлопа. Короче говоря, Гранте точно не помешает дополнительный антикор, особенно в условиях столичных зим.
Двигатель
В моторной гамме Лады Гранты три бензиновых атмосферника рабочим объемом 1.6 литра. Восьмиклапанный мотор ВАЗ 11183 устанавливался до конца 2014 года. Потом его заменил аналогичный по конструкции мотор 11186. Ну а «шеснари» - это ВАЗ 21126 и 21127.
У этих моторов очень неплохой ресурс. Самое главное, что их ремонтопригодность и доступность запчастей на высоком уровне. Раньше у агрегатов Гранты была проблема с тем, что при обрыве ремня ГРМ загибало клапаны. Но она была актуальна до середины 2018 года. После этого АвтоВАЗ начал ставить на двигатели безвтыковые поршни.
Откровенно слабых мест у этих агрегатов нет. Конструкция проста. Но важно помнить о том, что при использовании некачественного топлива могут прогореть клапаны. Как правило, эти моторы больше досаждают излишней вибрацией и шумом. А еще могут быть проблемы с комплектующим и навесным оборудованием.
Проблемы автомобиля
Проблемы с электрикой вследствие плохого качества проводки и контактов. Из-за этого, например, может внезапно загореться индикатор неисправности подушки безопасности. Из-за сбоев бортового компьютера нередко приходится менять приборную панель.
Регулярно перегорают лампы почти во всех оптических элементах. Ломаются концевики дверей, электромоторы стеклоочистителей и системы обогрева. Попавшая внутрь влага и грязь негативно сказываются на работоспособности датчика АБС.
Много хлопот приносит электрическая часть водительской двери. В ее гофре часто ломаются провода и окисляются наконечники разъемов, которые сделаны из не самого качественного пластика.
У пятиступенчатой механической коробки передач Гранты довольно слабый синхронизатор второй передачи. Это фамильная болячка.
В 2012 году модель получила модернизированную коробку с тросовым приводом. Но полагалась она в основном дорогим модификациям и ситуацию не изменила. Фирменный трансмиссионный гул никуда не делся, а течи по сальникам встречаются довольно регулярно.
Плюс ко всему, у Гранты была роботизированная трансмиссия, сделанная на базе той же механики. И у нее те же проблемы. Если на «ручке» сцепление могло легко выдержать 100 тысяч км пробега, то ресурс этого узла у робота был значительно меньше. Также у роботизированной коробки передач ломались оба актуатора и были проблемы с электрикой. АвтоВАЗ выпустил несколько прошивок, но ситуация существенно не изменилась. В итоге от робота просто отказались.
Ставился на Гранту и четырехступенчатый автомат Джатко. Его ресурс на практике составляет около 300 тысяч км. Хотя поначалу у этой коробки были проблемы с подшипниками. В частности с передним подшипником вала и дифференциалов. Ситуацию исправили, и с конца 2013 года ремонты по этой части стали редкостью.
У коробки слабовата система охлаждения. Из-за особенностей ее конструкции внутренний фильтр коробки может забиться уже к 100 тысячам км. Еще один нюанс заключается в том, что блок управления АКП у Гранты расположен позади левой фары. Там он страдает от попадания грязи и низкого качества проводки.
Ходовая часть
Ходовая у Лады Гранты весьма ресурсная. Причем это касается как базовой подвески с двухтрубными амортизаторами, так и дорогой версии с газонаполненными стойками. Большинство элементов шасси способно выдержать без проблем 100 тысяч км. Однако, от дорожных реагентов могут пострадать резиновые детали.
Рулевая рейка тоже держится молодцом и без проблем способна преодолеть 200 тысяч км. Главное следить за состоянием пыльников и особо не гонять по грунтовкам. Электроусилитель у Гранты чуть более проблемный. Их ставили два вида: отечественный и корейский. Первый страдает от качества изготовления. У второго ресурс выше, но были случаи, когда он заклинивал в самый неподходящий момент.
Тормоза
Простота конструкции тормозной системы Гранты не является синонимом ее надежности. Дисковые тормоза спереди и барабанные сзади. Но их ресурс напрямую зависит от качества комплектующих. Поэтому как повезет.
К ресурсу дисков колодок и суппортов вопросов нет. Особенно с учетом того, что стоят они недорого. Чаще всего подводит задний тормозной цилиндр, который может потечь на пробеге около 80 тысяч км, а то и раньше. Его замена предполагает полную переборку механизма. Поговаривают, что из-за этого некоторые владельцы задние тормоза на машинах без АБС просто отключают.
Хватает и более мелких проблем, устранение которых отнимает больше времени, чем денег. Речь про повышенную шумность передних суппортов. Слабые пальцы и требующие постоянного контроля пыльники.
У наиболее возрастных экземпляров можно встретить ржавые тормозные трубки и разбухающие шланги. Хорошо, что все это легко и недорого устранимо. А при желании поддается улучшению. Есть и сертифицированные комплекты задних дисковых тормозов и увеличенные диски на передние колеса.
За сколько продаются
Ликвидность этого автомобиля высокая. Цена небольшая, поэтому ее нетрудно продать. Спрос идет у людей с ограниченным бюджетом на приобретение. В силу того, что за небольшие деньги можно приобрести свежую машину, она и берет покупателей своими козырями. Свежий год, небольшой пробег, низкая стоимость.
Хотите помочь автору канала? Тогда отправьте ему донат. Тем более, что планируется розыгрыш призов, которые будут доступны только для тех, кто оказал помощь.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: