80 лет назад – 7 марта 1945 года – наши англо-американские партнёры просочились на восточный берег Рейна. Это было, как ныне принято считать, самое настоящее Чудо.
Мы с вами уже столкнулись ранее с этой особенностью американцев: их войска физически неспособны преодолевать водные преграды, кроме как по существующим обычным мостам. Так, в ходе битвы за Итальянский Сталинград – монастырь Монте-Кассино, перед которым течёт ручей Гарильяно (конечно знаете?) – для его преодоления понадобилось 5 месяцев и десятки тысяч человеческих жертв, куда там нашей Битве за Днепр. Везде написано так: «едва американским инженерам удавалось навести понтонные переправы, как их уносило течением, и войска на том берегу оказывались отрезанными, и уничтожались злыми немецкими танкистами и пулемётчиками»:
Потом я докладывал об операции «Огород», воспетой в кинематографе, когда три воздушно-десантные дивизии, в том числе легендарная 101-я из сериалов «Братья по оружию» и «Спасти рядового Райана», высадившись на мостах через Маас и Рейн на территории Голландии, пытались удержать последний до подхода основных сил – но не смогли по причине, написанной прямо в названии ещё одного фильма, об этом: «Мост слишком далеко»:
Была эта операция «Огород», насколько помню, в сентябре 44-го, и вот по состоянию на утро 7 марта следующего года, наши союзники всё ещё так же безнадёжно топтались на западном берегу Рейна, и всё шло к тому, что наша с ними встреча состоится не на Эльбе, а на Рейне.
Если бы не Чудо в Ремагене.
Накануне, 6 марта, американцы, продолжая контрнаступление - ответное по отношению к немецкой операции "Осенний туман":
- взяли город Кёльн (вчера докладывал об этом), но каково же было их разочарование, когда немцы успели взорвать мосты через Рейн на территории Кёльна, как и вообще все известные мосты на всей протяженности Рейна. Наши союзники вновь остались у разбитого корыта и, как утверждают некоторые исследователи, всерьёз подумывали о том, что помочь им успешно закончить войну теперь может только атомное оружие.
Или обыкновенное чудо.
Южнее Кёльна примерно в 20 километрах, на берегу Рейна находится городок Бонн, который после войны был столицей англо-французско-американской оккупационной зоны Германии - до тех пор пока Горбач не завалил Берлинскую стену, тем самым расширив оную зону за счёт советской, после чего столицей всей зоны стал снова Берлин. А ещё в 20 километрах южнее Бонна, на берегу Рейна расположен городок Ремаген:
Сейчас в Ремагене никакого моста нет, насколько вы можете видеть на карте, только паромная переправа. А вот раньше он как раз был, и назывался мост Людендорфа.
Его начали строить в разгар Первой мировой войны. Германия воевала с Францией на западном берегу Рейна, и мост был необходим для снабжения войск за Рейном. Однако строительство моста завершено лишь к концу войны – 5 августа 1918 года, а рельсы на мосту появились еще позже — в 1919 году. Поскольку необходимость снабжения армии уже отпала, запланированное движение грузовых поездов на запад через этот мост так и не началось. Лишь солдаты капитулировавшей немецкой армии возвращались по этому мосту домой с французской стороны.
После окончания Первой мировой войны, только местные жители пользовались пешеходной дорожкой этого моста, что привело к буму свадеб между левобережным Ремагеном и правобережным Эрпелем. В ходе Второй Мировой войны, сначала этот мост (как и всё остальное), бомбила англо-американская стратегическая авиация, но он устоял. Затем его пытались подорвать немецкие сапёры, но он снова устоял. Как сообщается, при взрыве мост подпрыгнул, но опустился обратно на опоры.
По другой версии, мост умышленно не был взорван немецкими офицерами, которые устали воевать, устали ждать американских освободителей на восточном берегу, и поэтому не подорвали мост, либо же просто заминировали его крайне криворуко – не сравнить с сотнями случаев, когда немецкие мосты взрывались за пару секунд до того, как на них влетали первые тридцатьчетвёрки, а то и вместе с ними.
Именно как предательство, либо проявление трусости, расценило этот факт и высшее немецкое командование. Четыре офицера были казнены военным судом, включая отдавшего приказ о подрыве Ханса Шеллера. «Я вырос с обвинениями в трусости», — вспоминал его сын Герт. В 1967 году майор Шеллер по решению суда посмертно реабилитирован.
В одной из своих записей в дневнике, сделанных в самом конце войны, начальник немецкого Генерального Штаба, генерал Йодль пишет:
Если у армии не осталось никаких резервов, то борьба до последнего солдата не имеет никакого смысла. Но в то время, в связи со сложившейся в государстве ситуацией, эта тема была запретной. После захвата союзниками моста у Ремагена, Гитлером было составлено указание о «летучих полевых судах», согласно которому любой военнослужащий, независимо от его ранга, подлежал расстрелу на месте без суда и следствия, если он, по мнению суда, проявил трусость
.
Обратите внимание насколько сложны берега Рейна для переправы вне мостов: вот фото, сделанное буквально в нескольких километрах южнее Ремагена - близ городка Рейнсбрюк, зацените перепад высот:
Я упомянул соседний город Рейнсбрюк не просто так. Когда-то очень давно, через Европу проходил аналог Великой Китайской Стены, отделявшей Свободный Мир (к западу от стены) - от Русского Мира (к востоку). В официальной историографии эта стена называется "Верхнегерманский лимес" (слово "лимес" - рубеж, граница, ограничение, лимит), и считается что к западу была "Римская империя", а к востоку - "племена варваров", ну пусть так. Что в лоб, что по лбу. Это не совсем "стена" в полном смысле слова, скорее - обычная "граница" в современном понимании: с вытянувшейся вдоль неё системой крепостей, пограничных пунктов, застав и опорников, которые частично сохранились до сих пор. Несколько ранее этот рубеж проходил севернее; затем "варвары" потеснили "римлян" к югу, и он стал проходить именно так: одним концом упираясь в Рейн возле этого Рейнсбрюка, неподалёку от Ремагена, и далее на север по руслу Рейна до его впадения в море. А другим концом упирался в Дунай. Схема условная, в реальности конфигурация рубежа была сложнее, извилистее, но для общего понимания можно так:
Я это к тому, что места там специфические, удобные для обороны, для разграничения двух цивилизаций по условиям местности. Вот, целый рубеж там исторически был выстроен, по водным преградам и доминирующим высотам. Но это не помогло "Свободному Миру": в четвёртом веке нашей эры, "варвары" продавили и этот рубеж, заставив "римлян" отойти ещё южнее - за Рейн (это всё - согласно официальной историографии).
Вот почему речь в 1944-45 гг шла не о просто переправе через реку, а о преодолении цивилизационного рубежа. Итак, на следующий день после взятия Кёльна, 7 марта 1945 года, продолжавший наступление передовой отряд 9-й бронетанковой дивизии США, около полудня ворвался в город Ремаген и, к своему великому удивлению обнаружил целехонькую переправу. Отряд возглавлял 22-летний лейтенант немецкого происхождения Карл Тиммерман. Он доложил о счастливой находке командованию – бригадному генералу Ходжесу, и получил приказ немедленно взять мост штурмом. С момента обнаружения моста американцами до его захвата прошло всего три часа. Проскочив мост под огнём противника, американцы закрепились на восточном берегу Рейна.
Узнав об этом, командующий армией генерал Брэдли приказал Ходжесу немедленно бросить через Рейн всё, что у него имелось, с целью расширения плацдарма. 8 марта эти мероприятия Брэдли получили одобрение генерала Эйзенхауэра, Главнокомандующего контингентом англо-американских войск в Европе.
За одни лишь сутки 8 тысяч американских солдат перешли через мост. Немцы пытались его разбомбить и даже обстреливали ракетами Фау-2, но мост продержался ещё 10 дней, и обрушился только 17 марта – от повреждений, полученных при неудачной попытке подрыва, и экстремальных нагрузок от прохождения по нему массы американских войск.
Но к этому времени он был уже и нужен. К 12 марта, 1-я армия США создала на восточном берегу Рейна плацдарм шириной 23 км, насыщенный тремя пехотными и частично одной танковой дивизиями. С этого плацдарма, американцы начали наступление на восток, навстречу советским войскам – к Эльбе, на Гамбург (второй после Берлина город Германии) и к Рурскому промышленному району.
Захват моста положил начало развалу Западного фронта Германии. В так называемом Рурском "котле" оказались окруженными более 300 тыс. немцев. Потом американский воздушно-десантный корпус разрезал этот котел пополам. Положение немецких войск стало безвыходным, и командовавший немецкой группировкой фельдмаршал Вальтер Модель, чтобы не попасть в плен, застрелился.
Переправа тысяч американских солдат через Рейн вошла в военную историю США как «чудо Ремагена». Легенда гласит, что генерал Эйзенхауэр в этой связи провозгласил: «Мост стоит своего веса в золоте».
Историк Курт Клеман утверждает: «До Ремагена США полагали, что война продлится до осени 1945 года». И даже думали, по его словам, о нанесении ядерного удара по Берлину, чтобы заставить противника капитулировать. Другие историки также не исключают такого сценария.
На сегодняшний день, от «золотого моста» Людендорфа остались лишь четыре башни, которые и поныне стоят на берегах Рейна, по две на каждом берегу. Башни выполняли функцию оборонительных цитаделей с окошками-бойницами, помещениями для людей и оружия. Музей в башнях Ремагена с 1980 года напоминает о драматических событиях. «У нас около 20 тысяч посетителей в год», — говорит директор Франк Корнели. Кассир Дорис Шарренбройх добавляет: «Около трети — иностранцы. Много туристов из США». Гостевая книга содержит трогательные комментарии потомков солдат, которые переходили через Ремагенский мост в 1945 году. И сегодня в музее можно купить в качестве сувенира камушек из опор Ремагенского моста, которые лишь в 1976 году убрали из Рейна, чтобы они не мешали судоходству.
За башнями на правом берегу Рейна начинается железнодорожный туннель — теперь уже без рельсов. В туннеле с 2006 года ставят спектакль под названием «Мост», реконструируя этот важный эпизод Второй мировой войны на месте реальных событий. Мостовые башни и туннель используются также регулярно в качестве места проведения выставок и концертов.
Всемирную известность Ремагенскому мосту принесла голливудская драма The Bridge at Remagen в конце шестидесятых. Художественный фильм, использующий реальные факты боев за мост через Рейн в марте 1945 года в качестве достоверного исторического фона, поднимает проблемы самопожертвования, допустимого риска и приемлемых потерь.
Официальные власти Западной Германии не дали разрешения на съемку картины, сославшись на возможные помехи судоходству по Рейну. Фильм поэтому снимали в Чехословакии. В конце съемок в Чехословакию вошли советские войска (это был 1968 год), и съемочной группе пришлось в спешном порядке уезжать на Запад на такси.
Упоминается Ремагенский мост также в фильме Monuments Men 2014 года, в котором спецподразделение американской армии во главе с героем Джорджа Клуни спасает в хаосе войны произведения искусства от нацистов.
С точки зрения Эффективной Истории -
мы имеем ещё одно свидетельство "договорного", организованного характера так называемой Второй Мировой войны. Так сказать, ближе к её концу. Если в начале было, как один из многих примеров, необъяснимое, загадочное событие под Дюнкерком (отказ Гитлера добивать заблокированную группировку союзников), и множество последующих событий, объяснить которые способна только Эффективная История, а остальные пожимают плечами, ссылаясь на "туман войны",
- то теперь вот, нам явлено ещё одно чудо. Они пытались форсировать Рейн ещё в сентябре (в Арнеме, как сказано выше), а смогли - лишь в марте, через почему-то никем не взорванный мост. А что, так можно было? Всему своё время и место! Так сказать, в соответствии с заранее согласованным Планом-графиком. К подобным чудесам можно отнести форсирование немцами мостов на Дону - в районе Воронежа, Калача, Ростова летом 1942 года. И обратное форсирование этих же мостов советскими войсками осенью 42 - зимой 43: если в Ростове в последнем случае прошли по льду, то про мост в Калаче рассказывают упоительные истории одну пуще другой ("немцы приняли наши тридцатьчетвёрки за СВОИ и пропустили" - дав возможность замкнуть так называемый Сталинградский котёл). Нет вопросов, скажем, по Днепру: немцы смогли его форсировать благодаря превосходству в воздухе, спокойно построив переправы, а как форсировали наши - сами знаете. Зато вот при переправе через Вислу в 1944, насколько я помню, у Конева не возникло особых проблем для переправы нескольких танковых армий, о чём докладывал ранее: