Вариант нового самолета Airbus A321XLR, оснащенный американскими редукторными двигателями Pratt & Whitney линейки GTF, получил сертификат типа от Европейского агентства по безопасности полетов (EASA). Об этом 21 февраля 2025 года сообщили в компании разработчика.
Стоит отметить, что версия самолета Airbus A321XLR является дальнемагистральным лайнером с дальностью полета до 8700 километров. Ранее в июле 2024 года сертификат типа EASA получил дальнемагистральный вариант Airbus A321XLR с франко-американскими двигателями CFM LEAP-1A, первые поставки которых были осуществлены крупнейшему авиаперевозчику Испании Iberia и ирландской авиакомпании A er Lingus.
Как заявил генеральный директор Airbus Commercial Aircraft Кристиан Шерер, сегодня далнемагистральный узкофюзеляжный лайнер A321XLR с двигателями CFM уже демонстрирует свою большую универсальность, ежедневно пересекая Атлантику. С сертификацией и вводом в эксплуатацию A321XLR с двигателем GTF мы увидим, как больше операторов будут заказывать этот самолет, который меняет правила игры в мировой авиации.
«Это хорошая новость для пассажиров наших клиентов, которые получат выгоду от удобства новых прямых сообщений с повышенным уровнем комфорта салона», - заявил Кристиан Шерер в своем сообщении.
В компании Pratt & Whitney также заявили, что в целях поддержки сертификации дальнемагистрального узкофюзеляжного лайнера были внесены обновления в сертификаты типа двигателя PW1100G-JM редукторной линейки двигателем GTF, включившие в них самолет A321XLR.
Стоит отметить, что на сегодняшний день турбовентиляторные двигатели серии GTF в своем классе являются самыми экономичными силовыми установками для узкофюзеляжных самолетов, и сегодняшняя сертификация EASA — ключевая веха для всей программы в целом.
По словам главы подразделения коммерческих двигателей компании Pratt & Whitney Рика Дьюрлоо, Airbus A321XLR с двигателем GTF обеспечит большую дальность полета и большую грузоподъемность, открывая новые возможности маршрутов и снижая эксплуатационные расходы для наших клиентов.
По данным компании Airbus, на сегодняшний день портфель щаказов компании уже насчитывает более 500 самолетов Airbus A321XLR заказаны крупнейшими авиаперевозчикам в мире, среди которых American Airlines, United Airlines, Qantas, IndiGo и Icelandair.
Также отмечается, что только одна авиакомпания Wizz Air ожидает поставку 47 самолетов Airbus A321XLR с двигателями Pratt & Whitney после того, как в 2016 году она выбрала этот вариант лайнера, вместо версии с двигателей CFM LEAP.
На сегодняшний день первый самолет уже поступил на линию окончательной сборки на заводе Airbus в Финкенвердере в Гамбурге, Германия, а его поставка первым клиентам намечена на апрель 2025 года.
Стоит отметить, что ранее глава Минпроморга Антон Алиханов заявил, что ОАК на базе МС-21-310 приступил к работам по укороченной версии среднемагистрального узкофюзеляжного самолёта МС-21-210 с двигателями ПД-14, а также к дальнемагистральной версии МС-21-310LR, что станет перспективным развитием отечественного авиастроения, особенно на фоне того, что свой широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер в России появится только за пределами 2030 года.
Читайте также статью о двигателях GTF ниже по ссылке