Руководитель «Red Bull» Кристиан Хорнер ответил на комментарии дизайнера Эдриана Ньюи, который предположил, что недостаток опыта у инженеров «Red Bull» мог стать одной из причин трудностей при разработке «RB20» в 2024 году.
В прошлом сезоне болид «Red Bull RB20» лидировал с самого начала: Макс Ферстаппен одержал семь побед в первых десяти гонках. Однако затем отсутствие стабильности в лагере «Red Bull» усугубилось внезапным прогрессом «McLaren», что наглядно продемонстрировала победа Ландо Норриса в Майами, что в конечном итоге позволило «оранжевым» обойти своего соперника и завоевать титул в Кубке конструкторов. За победой Ферстаппена в Испании в июне последовала серия из десяти гонок без побед, поскольку «Red Bull» боролся с проблемами «пикового» баланса, повлиявшими на его «RB20».
Ньюи, который в мае ушел с поста технического директора, недавно высказал свою точку зрения на трудности «Red Bull» в интервью изданию Auto Motor und Sport.
Однако Хорнер отверг идею о том, что неопытность была ключевым фактором. Выступая перед запуском «Red Bull» 2025 года, «RB21», руководитель «быков» предложил более широкую точку зрения на проблемы, которые преследовали команду в прошлом году.
«Я не уверен, что не видел этих комментариев, но мне кажется, что проблемы укоренились глубже, чем в прошлом году», — сказал Хорнер, но вместо того чтобы списывать проблемы на отсутствие опыта, он отметил, что трудности «RB20» обусловлены характеристиками, заложенными на более ранних этапах цикла его разработки. Он похвалил команду за упорную работу по анализу проблем машины и устранению его непредсказуемости.
«Если по-настоящему изучить данные и некоторые характеристики, то вы начнете замечать их гораздо раньше, определенно в 2023 году», — пояснил он. «Это было вопросом распутывания, чтобы понять, какие факторы способствовали очень высокой производительности. Я думаю, что именно здесь команда очень усердно работала, чтобы понять это и решить эту проблему».
Когда Хорнера спросили, были ли устранены основные недостатки «RB20» в новом «RB21», он не стал раскрывать свои карты.
«Я расскажу вам в следующую пятницу», — пошутил он, имея в виду предстоящие предсезонные тесты в Бахрейне. «Команда очень усердно работала зимой, чтобы устранить некоторые недостатки «RB20″. Я думаю, что у нас была хорошая зима, и команда работала невероятно усердно. На следующей неделе мы получим первые признаки того, что нам удалось решить некоторые проблемы. Нам удалось улучшить их в течение второй трети прошлого года, и посмотрим, удалось ли нам сделать шаг вперед по сравнению с этими ранними гонками».
Выступление «Red Bull» на последних этапах 2024 года показало, что команда добилась значительного прогресса в преодолении недостатков «RB20». Выдающийся заезд Ферстаппена с 17-го на 1-е место на Гран-при Сан-Паулу в сочетании с победой в спринте в Остине показал, что «Red Bull» вновь обрели свой ритм. Еще одно доказательство пришло на Гран-при Катара, где ночная работа на симуляторе и агрессивные изменения настроек принесли еще одну победу. Эти вспышки гениальности подчеркивают способность команды адаптироваться и решать проблемы в сложных условиях.
Тем не менее, остаются вопросы относительно того, удалось ли «Red Bull» успешно применить эти уроки при разработке «RB21». Пока мир Формулы-1 ждет первых кругов нового сезона, все взоры будут прикованы к Бахрейну, чтобы увидеть, сможет ли «Red Bull» вернуть себе господство — на этот раз с более податливой и стабильно конкурентоспособной машиной.