События в Афганистане после того, как страну покинули советские войска, некоторое время разворачивались в прежней парадигме – душманы/моджахеды против центрального, вроде как просоветского, правительства в Кабуле. С развалом СССР в 1991 г. поставки военной техники правительству в Кабуле прекратились. Душманы, наоборот, получили мощную военно-техническую поддержку, https://defence.pk/threads/soviet-air-confrontations-with-pakistan-air-force-during-soviet-afghan-war.288653/:
- В октябре 1991 г. фракции моджахеддинов, поддержанные Пакистаном, атаковали Гардез с использованием танков и артиллерии, полученных из Саудовской Аравии, большинство этой техники было захвачено в феврале 1991 г. в Ираке. В ходе этих боев усилились противоречия между различными группами моджахедов, что привело к боестолкновениям между ними. Наибольшую силу собрал генерал Рашид Дустум. Численность формирований Дустума примерно соответствовала двум армейским дивизиям. На сторону Дустума перешло большое количество военнослужащих армии ДРА. … Весной 1992 г. Дустум располагал примерно 70 000 бойцов, 200 танками Т-55 и Т-62, а также собственной авиацией – около 60 истребителей МиГ-21 и истребителей-бомбардировщиков Су-22.
Афганистан погрузился, как того и следовало ожидать, в пучину гражданской войны. Все воевали со всеми. Хекматияр, за спиной которого стоял Пакистан, то объединялся с Дустумом, то с ним сражался. Примерно так же вел себя и «герой» афганской войны 80-х гг. Ахмад Шах Масуд.
В 1993 – 1994 гг. на афганской сцене появился новый игрок – движение «Талибан» (запрещено в России). Игрока подготовили Саудовская Аравия и Пакистан. Талибы, располагая могучей зарубежной поддержкой, сумели к началу 1995 г. установить контроль примерно над 70% территории Афганистана.
Из всех многочисленных фракций-формирований серьезной авиацией располагали только Дустум и талибы. Авиация применялась достаточно интенсивно, случались даже воздушные бои: 7 июня 1995 г. МиГ-21 талибов сбил Су-22 Дустума, 14 июня опять МиГ-21 и опять талибов сбил два вертолета Дустума. Пара истребителей МиГ-21 талибов 3 августа 1995 г. принудила к посадке в Кандагаре российский Ил-76ТД (RA-76842) с грузом оружия для отрядов «Северного альянса». Ил выполнял рейс по маршруту Тирана (Албания) – Баграм. Эпопея российского Ил-76 достаточно хорошо известно – через год экипаж совершил побег из плена на том же самом Ил-76. На основе этих событий в России в конце 2000-х гг. был снят кинофильм «Кандагар».
В «Северный Альянс» в 1996 г. объединился ряд авторитетных полевых командиров Афганистана. Номинально во главе Альянса стоял Ахмад Шах Масуд, некогда злейший враг СССР и друг Пакистана. Теперь Масуд получал поддержку от России и воевал с Пакистаном в лице движения «Талибан».
Российская поддержка Масуда не ограничивалась поставками орудия по серым схемам. Еще в 1995 г. несколько боевых вылетов в интересах экс-душманов выполнили бомбардировщики Ту-22М3 российской Дальней Авиации, с российской территории. Действия Альянса в дальнейшем поддерживали самолеты ВВС Таджикистана, Узбекистана и российские Су-25, размещенные в Таджикистане. На Афганистаном изредка появлялись разведчики RF-4E и транспортные самолеты ВВС Ирана, зафиксирован единичный случай сопровождения иранского Ил-76 в Кабул истребителями F-14. Один узбекский Су-24М бы сбит огнем с земли в 2001 г.
ВВС Дустума, а впоследствии и Северного Альянса, представляли собой в чистом виде осколок ВВС ДРА. С ВВС талибов все не так просто. Снова прежний пакистанский источник:
- Источник появления в ВВС Исламского Эмирата Афганистан [талибы] истребителей МиГ-21 не известен. Официально это были самолеты, ранее состоявшие на вооружении ВВС ДРА, и захваченные на аэродромах, большей частью – в Герате. Однако, МиГ-21 в таком количестве на юге Афганистана никогда не базировались. Откуда они там взялись – не известно. У талибов вообще не имелось летчиков с опытом пилотирования МиГ-21, как не было и техников для этих самолетов. Ответ на вопрос кто стоял за спиной ВВС Исламского Эмирата Афганистан очевиден: ВВС Пакистана.
ВВС Пакистана провели оценочные испытания истребителя F-7 в 1987 г., по результатам испытаний было принято решение о приобретении крупной партии таких самолетов. Всего Пакистан закупил 120 истребителей F-7P и 60 F-7PG. F-7 – это экспортный вариант китайского J-7, а родоначальником семейства истребителей J-7 является МиГ-21Ф-13. Первые F-7P поступили на вооружение 20-й эскадрильи ВВС Пакистана в ноябре 1988 г.
Ответ на вопрос почему столь агрессивно и достаточно эффективно действовали истребители талибов тоже очевиден.
В конце 90-х гг. в Афганистане сражалось несколько десятков тысяч пакистанских добровольцев, в кавычках и без оных. Больше всего было как раз добровольцев настоящих – молодых людей без военного опыта, идеологически близких талибам. Добровольцы в кавычках – отставники и отпускники вооруженных сил Пакистана; их было сравнительно немного, зато именно им талибы обязаны своими успехами:
- Летом 2001 г. в Пакистане под вывеской «Талибан» действовало три регулярных батальона коммандос армии Пакистана, каждый такой батальоне по численности занимал промежуточное положение между полком и дивизией.
ВВС талибов в 2001 г. располагали 21 МиГ-21 (восемь исправных), 17 Су-22 (восемь исправных), пятью L-39 (к полетам были пригодны два), четырьмя вертолетами Ми-24 и 11 Ми-8, а также несколькими десятками транспортных Ан-12, Ан-26 и Ан-32. Летный состав на 50% состоял из кадров почивших в бозе ВВС ДРА, а на 50% - из добровольцев с гражданством Египта, Саудовской Аравии и Пакистана.
Авиация применялась достаточно интенсивно – в 2000 г. на пике боевых действий исламские афганские ВВС за две недели выполнили более 160 боевых вылетов. Потери также были высокими, однако урон ВВС несли исключительно от ПЗРК. За те же две недели не то душманы, а быть может моджахеды, но однозначно неприятели талибов, сбили из ПЗРК не менее восьми МиГ-21 и Су-22. Ракета ПЗРК «Игла» 6 августа 2000 г. поразила МиГ-21, пилотируемый командиром авиабазы Мазари-Шариф генералом Аллахдадом, генерал погиб.
ВВС Пакистана не ограничились посылкой в Афганистан «добровольцев». В первой половине 2001 г. документально зафиксировано нанесение ударов по целям на территории Афганистана штурмовиками А-5С из 16-й и 25-й эскадрилий пакистанских ВВС. Вероятно, пакистанские самолеты действовали по афганским объектам и ранее.
Пакистан поставил на «Талибан» (запрещенный в России) и просчитался. Осенью 2001 г. в Афганистан пришли западные носители демократии. Пакистан быстро, под сильным давлением со стороны США, перелогинился, включившись в глобальную войну с терроризмом, благо талибы к этому времени пустили глубокие корни в самом Пакистане (движение ТТР - Tehrik-e-Taliban Pakistan) и стали представлять серьезную опасность для стабильности страны.
В Пакистане нашло убежище огромное количество беженцев, «перемещенных лиц», из Афганистана. Таковых на начало 2024 г. насчитывалось без малого 4,5 миллиона, причем 1,7 миллиона пребывало на пакистанской территории нелегально. Беженцы, многие из которых имели боевой опыт, представляли горючий материал, а костер на западной границе Пакистан полыхал с разной степенью интенсивности десятилетиями.
Командующий Королевскими ВВС Великобритании Главный маршал авиации Хью Тренчард еще в 1924 г. подписал директиву «Использование авиации на северо-западной границе Индии». Выдержки из этой директивы дают некоторое представление о нравах британских джентльменов и ситуации на Фронтире (North-West Frontier of India):
- Проблема контроля над племенной территорией всегда требовала особого подхода ввиду психологии, социальной организации и образа жизни племен, а также природы страны, в которой они проживают.
- С середины XIX века визири, махсуды и другие горные племена, проживающие в этом районе, досаждают британцам, угоняя скот, грабя, похищая и требуя выкуп у британских граждан.
- Нерешительность или промедление в борьбе с нецивилизованными врагами неизменно интерпретируются как признаки слабости. … В войне против диких племен, которые не следуют кодексам цивилизованной войны, методы воздушных бомбардировок и их цели не должны ограничиваться пределами, установленными международным правом.
- Зажигательные бомбы дают хороший эффект при их использовании по деревням и посевам. 20-фунтовые бомбы способны разве что пробить дыру в местных строениях. 112-фунтовые бомбы, как ожидается, снесут крышу, в то время как 230-фунтовые и более крупные бомбы должны разрушить большие дома.
Северо-западная Индия 20-30-х гг. превратилась со временем частью в Территорию племен федерального управления Пакистана, а частью отошла к Афганистану.
Британские ВВСМ действовали здесь с 1916 г. в хорошо известной ныне парадигме: ответом на всякое враждебное действие местных племен служит бомбардировка с воздуха. Сами британцы называют директиву 1924 г. карательной стратегией.
Летчик 28-й эскадрильи британских ВВС капитан Г.М. Нокер в апреле 1922 г. записал в своем дневнике:
- 6 апреля пришло известие, что около 2000 афганцев и других дикарей осадили форт в Ване [Южный Вазиристан]. Все имевшиеся самолеты из 28-й и других эскадрилий на должны были отправиться в Танк [база к востоку от Ваны]. … Самолетный парк 28-й эскадрильи состоял из одного истребителя Bristol — моего самолета, и он был не в слишком хорошем состоянии.
В августе 1922 г. группировка британских ВВС в зоне племен насчитывала 70 самолетов, но лишь семь из них могли выполнять боевые вылеты. К концу 20-х гг. устаревшие самолеты Bristol и DH.9 заменили более современными Westland «Wapiti» и Hawker «Hart»/«Audaxe».
Средствами ПВО тогдашние моджахеды не располагали, зато, как отмечалось в директиве 1924 г., «местные жители являются великолепными стрелками от природы», а потому летчикам не рекомендуется «снижаться на высоту менее 3000 футов [914 м], оставаясь вне досягаемости винтовочного огня противника».
Год от года интенсивность боевых действий лишь росла. В 1939 г. в районе племен действовало пять эскадрилий ВВС Великобритании, имевших на вооружении самолеты «Wapiti», «Hart» и Vickers «Valentia». Эскадрильи дислоцировались на аэродромах Мираншах, Аравали и Кохат.
В описаниях боевых действий ВВС Великобритании над Фронтиром так и просится изменить датировку, типы самолетов, а вместо ружей написать про ракеты ПЗРК… Перчинку в сюжет добавляет объяснение британскими авторитетами необходимости усиления Ограниченного контингента вооруженных сил Великобритании на северо-западе Индии происками СССР в Афганистане. В 80-е гг. сюжет отзеркалили, в 2000-е развернули. Продолжение следует.
Широкие массы Пакистана присоединение страны к антитеррористической коалиции в главе с США восприняли неоднозначно. Полыхнуло в стране, иначе говоря. Пакистан как таковой США особо-то и не интересовал. США требовался контроль над Хайберским проходом, самым древним и удобным сухопутным путем в Афганистан. Здесь и развернулись основные события очередного витка Афганской войны Пакистана.
Нарыв, зревший в районе Хайберского прохода, прорвала крупномасштабная операция вооруженных сил Пакистана, проведенная в 2004 г. – на пакистанской, следует подчеркнуть, территории. Цель операции была заявлена как «ликвидация иностранных террористов». Террористы обиделись на слово «иностранные», поскольку жили в тех местах издревле. Чтобы подчеркнуть свою исконную посконность «террористы» провозгласили независимое государство «Исламский Эмират Вазиристан». Границы этого государства толком определить вряд ли кто в мире способен, зато племена получили возможность обвинить пакистанскую военщину во вторжении в пределы соседней страны.
Пакистанская армия действовало, главным образом, на номинально пакистанской территории, не чураясь, впрочем, пересечения границы с Афганистаном. В 2006 – 2015 г. пакистанцы с особым усердием ровняли с землей город Мираншах, в окрестностях которого не столь давно был сбит Су-25 полковника А.В. Руцкого.
К 2011 г. численность группировки вооруженных сил Пакистана, развернутой с обоих сторон афганской границы, достигла 160 000 человек (Zahid Ali Khan «Military operations in FATA and PATA: implications for Pakistan»). В 2001 – 2011 гг. было проведено множество крупных войсковых операций (три только в январе 2008 г.), каждая из которых увенчалась полной и решительной победой, но никак не повлияла на окончательный итог бесконечной войны.
Бои в Вазиристане продолжаются, то затухая, то возобновляясь с новой силой до сей поры.
Американцев больше всего заботила безопасность движения автоколонн через Хайберский проход, а потому им приходилось поддерживать контакты с племенами или, если угодно, с властями Эмирата Вазиристан. Пакистану сие не сильно нравилось. Несколько раз автоколонны США обстреливали бойцы пакистанской армии. США в свою очередь, отметились использованием БПЛА для нанесения ударов по пакистанцам; жертвы исчислялись десятками. В Пакистане любят рассуждать о агрессивности и решительности своих вооруженных сил. Так вот: ни один БПЛА ВВС США сбит не был, даже не пытались. Миоролюбивый Эрдоган, как только американцы наступили ему на ногу в Сирии, отдал соответствующий приказ, после чего турецкий F-16 «приземлил» американский MQ-9.
ВВС Пакистана в период с 2004 по 2008 гг. наносили удары по запросам сухопутных войск. Основными «рабочими лошадками» тогда являлись самолеты F-16 и «Мираж». Летали эти «лошадки» много, поскольку армейская авиация испытывала острейший дефицит боевых вертолетов. Эффективность боевого применения авиации при этом оставляла желать лучшего из-за низкой координации действий с «пехотой».
Ситуация изменилась в 2009 г. Весной ВВС впервые самостоятельно провели операцию «Barq» (молния) по разгрому инфраструктуры «инсургентов» на пакистанской и афганской территориях. Подразделения сухопутных войск, благодаря операции «Barq», сумели достаточно короткий срок и с относительно небольшими потерями зачистить от противника долину Сват. Осенью 2009 г. состоялись первые учения «Saffaran Bandit» по отработке совместных действий ВВС и армейских частей. До февраля 2010 г. через эти учения пропустили летный состав всех истребительных эскадрилий ВВС Пакистана.
Командование ВВС Пакистана, так же как в 80-е гг., приняло меры по усилению авиационной группировке на западной границе. В 2007 г. авиабаза Джейкобабад (Шахбаз, крайний север Пакистан) стала местом постоянной дислокации 5-й эскадрильи, эта база с 1967 г. использовалась только как аэродром передового базирования. 5-я эскадрилья в 2010 г. сменила самолеты «Мираж 5» на новейшие F-16C/D блок 52+. В 2013 на авиабазу Джейкобабад перевели с авиабазы Саргхода 11-ю эскадрилью, вооруженную F-16A/B MLU. Уместно напомнить – обе эскадрилья, 5-я и 11-я, принимали участие в патрулировании пакистано-афганской границы в 80-е гг., вели воздушные бои с самолетами ВВС СССР и ДРА.
Самолеты F-16 до поступления на вооружение «блок 52+» и модернизации «блок 15» до уровня MLU наносили удары, главным образом, свободнопадающими бомбами и, реже, УР AGM-65 «Майверик». Самолеты, судя по весьма редким фотографиям, обязательно несли УР «воздух-воздух». Интересно, с каким воздушным противником собирались сражаться летчики пакистанских F-16?
F-16 блок 52 и F-16 блок 15 MLU, по официальной информации ВВС Пакистана, наносят высокоточные удары КАБами, хотя снимки «блок 52» с «железными» бомбами время от времени всплывают. Подсветка целей лазером при нанесении ударов КАБ «Пэйвуэй II» выполнялась как непосредственно с F-16, несущих контейнеры «Снайпер», так и военно-транспортными самолетами С-130В, на которые в Пакистане установили «шарики» с обзорно-прицельными системами и лазерными дальномерами-целеуказателями.
Разведку в интересах сухопутных войск до 2010 г. вели самолеты «Мираж IIIRP» из 5-й эскадрильи. С 2010 г. эту работу выполняют F-16D блок 52+ из той же эскадрильи, с контейнерами DB-110 на внешней подвеске. Контейнеры DB-110 обеспечили качественный скачок в части повышения ситуационной осведомленности командного состава частей пакистанской армии, поскольку обеспечивали передачу фото- и видеоизображений в реальном масштабе времени. С осени 2010 г. по конец 2011 г. F-16D блок 52+ с контейнерами DB-110 выполнили более 650 полетов на разведку и картографирование Территорию племен федерального управления Пакистана.
Наряду с F-16 удары по мятежникам/инсургентам/душманам/моджахедам/террористам/гражданам государства Эмират Вазиристан (нужное подчеркнуть) наносились истребителями-бомбардировщиками JF-17 и БПЛА, но эти аппараты все-таки дополняли, а не заменяли главную лошадь Афганской войны ВВС Пакистана.
Потерь в самолетах ВВС Пакистана, насколько известно, в ходе войны за Вазиристан не понесли. Местные боевики несколько раз заявляли о сбитых F-16. В 2017 г. это было проделано предельно коряво. В соцсетях разместили снимок обгоревшего F-16 с уцелевшим килем, на киле красовался флаг Пакистана, сфабрикованный в известном фоторедакторе по принципу «и так сойдет». Под килем сохранился номер сгоревшего борта - AF 87 257. Автор шедевра очевидно не подозревал о существовании в фотошопе такого инструмента как штамп. AF 87 257 – это F-16C блок 30 с/н 87-0257 из 614-й эскадрильи ВВС США. Самолет действительно был сбит ракетой ЗРК С-125, 19 января 1991 г. южнее Багдада. Неотретушированная фотография обломков висит даже в Википедии, долго искать не требуется.
Война в Вазиристане не афишируется. Информация о налетах преподносилась в общем виде. Например, 14 июня 2014 г. самолеты ВВС Пакистана нанесли удар по базе боевиков в 25 км западнее Мираншаха, с афганской стороны границы. Представитель вооруженных сил Пакистана заявил (https://www.naharnet.com/stories/en/135012-pakistan-begins-comprehensive-operation-against-taliban-qaida-as-air-raids-kill-at-least-80):
- Сегодня около 01:30 (20:30 по Гринвичу) несколько укрытий террористов в Дехгане и Датта-Хеле в Северном Вазиристане подверглись удару реактивных самолетов. В результате налета уничтожено до 80 террористов, в основном узбеков по национальности.
Национальность боевиков упомянута не спроста. В Пакистане любят подчеркивать связь племенных формирований с республиками бывшего СССР, отмечая изобилие бойцов чеченской, узбекской и таджикской национальности – все они, дескать, советские люди.
В 2023 г. в районе пакистано-афганской границы зафиксировано 645 вооруженных инцидентов, а в 2024 г. их число перевалило за тысячу. На действия террористов Пакистан отвечает в стиле Израиля, в том числе и налетами авиации. Так, в декабре 2024 г. вследствие налета пакистанских самолетов погибло 46 мирных (или не очень мирных) афганцев.
Завершение Афганской войны ВВС Пакистана не просматривается.
Часть 1: https://dzen.ru/a/Z6yQ8T1oCiFABpsi