А не запретить ли народу ездить на старых авто?
Вновь и вновь разные инстанции выходят с инициативой о запрете эксплуатации автомобилей, имеющий приличный срок от даты их выпуска.
И как один из аргументов – якобы опасность от их использования.
И по какой-то причине этот закон не принимают…
(Причина непринятия закона – в самом конце статьи, в самой последней строке).
Наша страна отличается тем, что у нас всегда, вот уж три века подряд присутствуют две беды – дураки и дороги. Если одной компоненты не хватает, то и жизнь наша кажется неполноценной. Ну, мы такие.
По правилам современного сленга, общая российская беда именуется такой фразой «Мы живём в Стране Дураков».
Действительно, как с апреля 1986-го года мы начали жить в Стране Дураков, так и продолжаем жить в таком состоянии. Вот уже скоро 40 лет, как ничего не меняется в нашей родной Стране Дураков.
Знаете, а даже и не обидно, что мы живём в Стране Дураков.
Внимание!
Но ведь, же не в Стране же Идиотов мы живём, да!?
Пусть лучше будет Страна Дураков, и уже привычно, и даже не обидно.
Так что же вытворяют депутаты в нашей Госдуме?
Пробовали они, депутаты разрабатывать и принимать закон о запрете использования старых автомобилей. И в 2020-м году разрабатывали, и в 2023-м… Якобы, старые авто создают угрозу безопасности на автодорогах. Угрозу! Безопасности!
То есть, депутаты вроде как бы проявляют заботу о народе, депутаты вроде как бы задумались о безопасности малоимущих граждан.
Какой пассаж!
Бедой можно будет назвать факт принятия закона. Потому что, утилизируя старый автопром, депутаты нанесут огромный удар по беднейшим слоям населения страны. Московские «жирующие» депутаты нанесут удар по провинции, по нищей части России, составляющей огромную часть производственного ресурса нашей многострадальной Родины.
Теперь частная конкретика
Запрет на эксплуатацию старых авто нанесёт непоправимый удар по пенсионерам, которые используют свой древний транспорт, чтобы ездить на свои садовые участки. И далее – чтобы обеспечить своих детей и внуков здоровым питанием.
Кстати, на здоровее питание у большой-большой части населения просто не хватает зарплат.
А вот тут надо вспомнить слова И.В. Сталина, что «пенсия старикам – это зарплата за их работу по воспитанию внуков».
И для обработки садов и огородов многим и многим из пенсионеров нужен транспорт, чтобы медленно, с малой скоростью и несколько раз в году доехать до своих садово-огородных участков, чтобы обработать их. А потом ещё раз медленно, но обязательно надо! – надо съездить и собрать урожай, привезти урожай себе, своим взрослым детям и малолетним внукам. Это называется экологически чистый продукт. Это называется здоровье нации.
Если запретить старые авто, тогда многие и многие младенцы не будут знать, что у них есть бабушки и дедушки. Потому что младенцы почти со своего рождения уткнулись в свои телефоны и в интернеты.
ИТОГ:
младенцев некому будет воспитывать в духе, что старших надо уважать.
О чём это?
А это всё о ликвидации старого автопарка.
И, в конце концов, в общем итоге мы приходим к геноциду (да-да, к геноциду!) пусть и маленькому, но к геноциду населения России. Мы приходим к противодействию демографической политики Президента РФ.
Внимание!
Прозвучало страшное слово геноцид (!!!), хоть со сноской, что и мини-геноцид.
И происходит эта инициатива начать мини-геноцид от наших же народных избранников, которые имеют желание принять закон в ущерб своему народу.
Старые авто не являются угрозой безопасности на дорогах!
Угрозой безопасности являются новые дорогие автомобили!!!
Ликвидация старых авто (если такое случится) может стать антинародным и антигосударственным деянием депутатов Госдумы.
И ещё это будет противодействием демографической политики Правительства и Президента.
Вот уж точно – Государственная Дура (как назвал их всех Бастрыкин)
Да, кстати, а как ГИБДД?
Представим себе, стоит машинка под снегом, потом весна, потом старый человек заводит её и едет километров 10 или 20 до своего сада со скоростью 40 км/час. И вот останавливает его гаишник и ехидно так спрашивает: «Полис ОСАГО имеется?»
Зачем-таки нужен полис ОСАГО пенсионеру? Это чтобы он за летний всего-то раз 20 съездил на малой скорости до сада и обратно? Без аварий! Обработать участок свой надо ему.
Ответ гнусный
Необходимо, чтобы все-все-все пенсионеры без исключения покупали полисы ОСАГО. Потому что деньги за эти полисы от «пенсионерских» ОСАГО нужны, чтобы оплачивать ремонты дорогих автомобилей, которые по городу ездят со скоростью до 100 км/час, в которых этих авто сидят детки судей-прокуроров и прочих-прочих властьимущих. На дорогую тачку, летящей по городу или по трассе с бешенной скоростью, на ремонт нужно много денег.
И что важно:
для депутатов эти дорогие и новые тачки не считаются опасными.
Опасными машинами наши депутаты считают только те, которые на фотографиях выше.
И вот за все эти машины (которые тихонько ездят до огородов и обратно) нужно собрать дань для оплаты новых и дорогих автомобилей.
Вот причине – почему до сих пор не принят закон о запрете использования старых машин:
плата за ОСАГО от пенсионеров из деревень и из всякой разной там глубинки-провинции пойдёт на ремонт так зазываемых «безопасных автомобилей.
Вот она причина, почему депутаты не принимают закон о запрете использования старых автомобилей – вынудить плату за ОСАГО со старых, так называемых опасных автомобилей для ремонта новых, так называемых, безопасных автомобилей.
Вот так депутаты Госдумы «заботятся» о безопасности на автодорогах.
И это вместо того, чтобы ужесточить ответственность за аварийное вождение на дорогах.
Жуткие аварии происходят по вине водителей на новых и дорогих машинах.
А «старьё» катается с малой скоростью» вообще без аварий.
Ещё раз:
Вот уж, правильно молвил Бастрыкин: «Государственная Дура»
_______________________
Ваши лайки и комментарии помогают развиваться каналу.
Подписывайтесь на канал, чтобы не упустить новые темы, которых нет в раздаче в массовых СМИ
_______________________