Привет всем, многоуважаемые читатели. Седаны бизнес-класса в России сейчас не представляют собой какое-либо многообразие – в контексте целого сегмента. А все потому, что класс Е занимают китайские модели – Чери Арризо 8, Джили Префейс, и иже с ними. И тем, кто желает обзавестись машиной под именитым брендом, приходится обращать свой взор на вторичный рынок. Предложений здесь уже поболее. Но расстраивает во-первых, ценовой фактор, во-вторых, существенные пробеги.
Однако есть ли выход из ситуации? Да, друзья. Специально для вас, решил в данной публикации представить большую четырехдверку, которая стоит в пределах 2 миллионов рублей. Марка хорошо узнаваемая, ну а, сама машина имеет немало интересных моментов, да и пробег, на который можно рассчитывать – до 30 000 километров. Интересно, не правда ли? Но самое интересная информация для вас подготовлена ниже. С ней и предлагаю ознакомиться.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Думаю, что не стоит затягивать с презентацией модели – это Ford Mondeo. Да, конечно же я понимаю, что в России он официально не продается практически 10 лет. Между тем, притащить машину можно из Китая. Мондео 2020-2021 годов производства обойдется до 2 миллионов рублей, причем пробег будет насчитывать всего несколько десятков тысяч километров.
В каком-то особом представлении машина не нуждается. По своим габаритам такой Форд сопоставим с Тойота Камри, Киа К5 или Хендэ Соната, Мазда 6. Соответственно, Мондео вполне легко можно отнести к сегменту Е.
Раз уж, мы говорим о такой солидной машине, то нужно упомянуть об оснащении. В списке опций можно встретить двухзонный климат-контроль, люк, полностью светодиодную оптику освещения, мультируль, систему кругового видеообзора, электромеханический стояночный тормоз, кожаную обивку интерьера, электрические настройки передних кресел, радарный круиз-контроль, парктроники, систему давления в колесах, противотуманки с функцией подсветки поворотов и так далее.
Что можно сказать по поводу техники? Итак, под капотом будет турбированный двигатель 1,5 литра мощностью 182 лошадиные силы. Он сочетается с автоматической коробкой передач. Подвеска полностью независимая, а тормозная система – дисковая.
В плане дизайна Форд Мондео легко узнается, несмотря на периодическую смену поколений. Снаружи он способен выделяться за счет граненной облицовки радиатора, стремительного профиля, гармоничных пропорций кузова. Что же касается внутреннего убранства, то здесь на себя внимание обращает центральная консоль, которая выполнена полностью сенсорной. Также, можно отметить и шайбу селектора АКПП. Словом, традиции тут легко сочетаются с инновациями.
На мой взгляд, за такие деньги альтернативу подыскать будет сложно. Поэтому к Мондео стоит присмотреться любителям крупных седанов. А как считаете вы?