Российские таксопарки, похоже, пока не горят желанием пересаживаться на отечественные автомобили. Это не новость для нас, но цифры, которые приводятся, немного удивляют. Согласно данным Национального совета такси, более 60% компаний категорически не хотят закупать российские машины, и такое же число водителей настроены так же — садиться за руль отечественного авто, мол, и не думаем.
Какие же причины за этим стоят? Ну, здесь всё просто и, увы, знакомо всем, кто хоть немного сталкивался с отечественным автопромом. Главный аргумент, который повторяют и владельцы таксопарков, и сами водители, – это качество. А точнее, его отсутствие.
Низкое качество сборки, постоянные поломки, дефицит запчастей – а уж если ты оказался в каком-то небольшом городке или деревне, где запчастей на твою машину нет и не будет, то и вовсе «прощай, работа». Ну, а если учесть, что каждое время простоя – это убытки для компании, а для водителя – потеря дохода, то «наше всё» совсем не радует.
К тому же, как выясняется, российские машины далеко не самые удобные для длительных поездок, а таксисты часто проводят за рулем по несколько часов подряд.
И тут возникает ещё один момент, который беспокоит 59% водителей, которые в категоричной форме заявляют: «Нет, спасибо, мы не хотим ездить за рулем отечественных машин». И если вы задаетесь вопросом: «А что там с иномарками?» — то окажется, что иностранные автомобили, несмотря на свою более высокую цену, служат дольше и не доставляют таких проблем с техническим обслуживанием.
Ну и вишенка на торте: несмотря на все эти «мелочи», 27% таксопарков всё же готовы рассматривать покупку российских машин, но только при условии, что на помощь придет государственная субсидия. Вот и получается, что отечественная продукция пока не может предложить достаточной привлекательности для массового перехода в таксопарках, особенно если учесть цену владения, которая, мягко говоря, не маленькая.
Национальный совет такси, в свою очередь, не мог не отреагировать на сложившуюся ситуацию, отправив письмо премьер-министру Михаилу Мишустину. В письме звучит просьба не вводить обязательные требования по закупке исключительно российских транспортных средств. Зачем? Да потому что рынок и так переживает не лучшие времена, и дополнительные ограничения могут только усугубить проблему.
Что же произойдёт, если заставить таксопарки массово закупать отечественные автомобили? Одно из возможных последствий – это просто сокращение числа водителей. Ведь если машины будут ломаться чаще, обслуживание станет дороже, а поездки более неудобными, не удивляйтесь, если многие таксисты просто откажутся от работы.
А вот для клиентов такой поворот событий сулит рост тарифов на поездки. Ведь если автомобилей на рынке станет меньше, то для того, чтобы успевать работать, таксопарки будут вынуждены поднимать цены.
И если говорить о дефиците машин, то прогнозы тоже неутешительные. Необходимо около 200 тысяч новых автомобилей, чтобы удовлетворить спрос, а где взять столько? И если таксопарки начнут массово переходить на отечественные машины, то, скорее всего, мы окажемся в ситуации, когда количество автомобилей будет сильно ограничено, что приведет к дефициту и дальнейшему росту цен. Не самый привлекательный сценарий.
Так что, как бы мы не любили отечественный автопром и не гордились его достижениями (а иногда и наоборот), реальность на данный момент такова, что переход на российские автомобили в такси — это далеко не лёгкое и радостное событие. Важно понимать, что в вопросах, касающихся бизнеса и долговечности работы таксопарков, не стоит забывать о таких банальных вещах, как надежность и окупаемость.
Что вы думаете по этому поводу? Согласны ли вы с тем, что российские автомобили пока не готовы стать основным выбором для таксопарков, или, может, у вас есть свой опыт с отечественными машинами?
Если вам понравилась эта статья, не забудьте поставить лайк и подписаться на наш канал! Ваши лайки помогают нам делать контент лучше, а подписка — не пропустить новые полезные советы и обзоры на автомобили!