Испытания двигателей ПД-8 на самолёте SSJ-100 начались в Комсомольске-на-Амуре
На заводе в Комсомольске-на-Амуре стартовали наземные тесты отечественных двигателей ПД-8 на самолёте SSJ-100 с заводским номером 95157 и бортовой маркировкой 97012. Этот самолёт полностью переведён на использование российских комплектующих, что является важным этапом программы импортозамещения.
Организация испытаний
Экипаж, ответственный за проведение наземных испытаний, был сформирован специалистами филиала «Региональные самолёты» компании ПАО «Яковлев», входящей в состав Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК).
Этот самолёт представляет собой модификацию SuperJet 100-95B, изначально оснащённую франко-российскими двигателями SaM146 от компании PowerJet.
«Этот самолёт был выпущен в 2018 году, а с 2022 года прошёл модернизацию, в ходе которой все ключевые системы были заменены на отечественные аналоги», — сообщили представители ПАО «Яковлев».
Первый самолёт для сертификационных испытаний ПД-8
После проведённой модернизации SSJ-100 с бортовым номером 97012 стал первым самолётом, который поднимется в воздух с двигателями ПД-8 для прохождения сертификационных испытаний.
Представители ОАК также объявили о планах включить в программу испытаний ещё один образец SJ-100 New, созданный по программе полного импортозамещения.
Этот самолёт, заводской номер 97003, был разработан с нуля и стал третьим по счёту испытательным образцом для программы сертификации.
«На данный момент самолёт SJ-100NEW-95 проходит этап установки отечественных бортовых систем, а вскоре будет оснащён обновлёнными двигателями ПД-8», — сообщили в ОАК.
Проблемы с двигателями и доработки
Ранее, в марте 2024 года, самолёт с заводским номером 97003 был оборудован двигателями ПД-8 для подготовки к лётным испытаниям.
Однако во время наземных тестов на базе Производственного центра в Комсомольске-на-Амуре были выявлены конструктивные недочёты, что привело к демонтажу двигателей и их отправке на доработку.
«Обнаруженные отклонения от проектной документации потребовали внесения технических изменений», — сообщили представители ОАК.
В ОАК также отметили, что первые установленные на самолёт двигатели ПД-8 имели определённые эксплуатационные ограничения, связанные с ресурсом и режимами использования.
Программа сертификационных испытаний SJ-100 New
С июня 2023 года в России уже идёт программа сертификационных испытаний первого импортозамещённого самолёта SJ-100 New с заводским номером 97001 и бортовым номером 97021.
Этот самолёт был построен с нуля в 2021 году, а его первый полёт состоялся 29 августа 2023 года.
«В настоящее время данный самолёт активно используется в сертификационных испытаниях, выполняя полёты с двигателями SaM146», — уточнили представители ОАК.
Таким образом, программа испытаний российских двигателей ПД-8 выходит на финальный этап, что является важным шагом для полного импортозамещения российских региональных самолётов.