Электромобили на платформе Neue Klasse получат от одного до четырёх электродвигателей — это уже подтверждено. Задний и полный привод — пожалуйста, а вот информации про передний привод не было. BMWBLOG решили уточнить у BMW, планируют ли они выпускать такие версии, и ответ оказался категоричным — нет.
В рамках Neue Klasse BMW разработала продвинутый синхронный двигатель (EESM) для задней оси. В полноприводных версиях xDrive спереди будет стоять асинхронный двигатель (ASM). Но вот выпускать переднеприводные модели с одним мотором компания не собирается. Задний EESM будет работать через трансмиссию, а вот передний ASM встроенного редуктора не получит. Поэтому, если в машине стоит ASM, значит, у неё обязательно есть задний EESM — а это уже полный привод.
Так что теперь любой начальный электромобиль BMW на платформе Neue Klasse будет заднеприводным. По слухам, i1 и/или i2 передадут всю мощность на задние колёса. Что касается преемника i3 — пока рано говорить, будет ли у него версия xDrive, но доступные модификации точно останутся с задним приводом.
При этом переднеприводные BMW никуда не исчезнут, по крайней мере, в ближайшие годы. 1-я серия вышла в прошлом году, 2-я серия Gran Coupe — вообще совсем недавно, а кроссоверы X1 и X2 тоже останутся в строю. А вот минивэн, с которого началась эта «переднеприводная революция», по слухам, уйдёт в историю к концу 2027 года.
Конечно, мы говорим про BMW, но двигатели шестого поколения (Gen6) появятся и на MINI. Однако пока рано утверждать, что передний привод для MINI приказал долго жить. В любом случае, со временем технологии Neue Klasse доберутся и до Rolls-Royce с ALPINA — и вот тогда будет интересно.