Компания 40REF поздравляет всех читающих с Днем защитника Отечества! В такую важную для нашей страны дату хотим рассказать, кто охраняет грузовые контейнеры и помогает доставлять грузы в целости и сохранности.
От кого и от чего охраняются грузовые контейнеры?
1. Пираты
Пиратство не осталось во временах Великих географических открытий. По сей день это актуальная проблема для морских грузоперевозок.
В отчете Международного морского бюро (IMB), утверждается, что в первом квартале 2024 года было зафиксировано 33 нападения на суда, включая два захвата и один обстрел судна. Это на 20% больше по сравнению с прошлым годом.
Часто пиратские банды объединяются в международные синдикаты, где их обучают, как воровать контейнеры. Современные пираты используют высокие технологии для планирования атак. Например, они могут взламывать серверы судоходных компаний, чтобы узнать маршруты и содержимое грузов. Это позволяет им выбирать более ценные контейнеры для кражи.
Недавний пример: 5 января 2024 года пираты захватили грузовое судно MV Lila Norfolk у побережья Сомали.
2. Стихийные бедствия
По данным экспертов, чаще всего грузы не удается спасти от пожаров и взрывов. За последние пять лет было выставлено 240 000 претензий по этому поводу на 9 миллиардов евро.
Еще одной опасностью для грузовых контейнеров являются шторма в море. В статье «Пропавшие без вести? Что происходит с контейнерами, выпавшими с корабля в море?» мы упоминали, что, согласно отчету Всемирного совета судоходства, по морю ежегодно перевозится около 250 миллионов контейнеров, из которых около 700 падают с борта и бесследно исчезают.
3. Мошенники
Это локальные банды, формирующиеся в конкретных регионах. Они могут подкупать водителей, использовать поддельные документы для кражи грузов. Чаще всего, такие группировки охотятся за грузами с высокой ликвидностью: электроника, фармацевтика и продукты питания. Нередки случаи, когда некоторые представители банды могут работать в сфере грузоперевозок и передавать товарищам информацию о потенциальных грузах.
В России популярным методом кражи является выгрузка груза в несанкционированных местах.
Водители могут получать звонки от «неустановленных лиц», которые представляются новыми логистами перевозки. Они требуют изменить маршрут и выгрузить контейнеры в другом месте. Такой метод воровства особенно популярен при транспортировке алкоголя и автопокрышек.
Кроме того, контейнеровоз могут обокрасть пока водитель останавливается на отдых. Например, на ночной стоянке грабители могут незаметно срезать пломбы и выкрасть столько груза, сколько смогут. При этом, бывают случаи, когда груз из контейнера воруют прямо на ходу.
Грабители придумывают все новые способы, как заполучить груз и остаться незамеченными. Поэтому водители грузовых машин всегда должны оставаться на чеку. А грузовладельцы выбирать надежных перевозчиков и обязательно страховать грузы.
4. Недобросовестные сотрудники
Часто, сами сотрудники терминала или менеджеры по продажам могут продавать контейнеры «налево» или воровать их ночью с терминала.
Контейнерные герои: кто защищает ваши грузы?
Лоцман (Морской пилот)
Человек, который встречает и проводит суда к причалам, обеспечивая безопасность в портовых водах. Он хорошо знаком с местными особенностями навигации, такими как глубина, течения и мели. Лоцманы поднимаются на борт и временно присоединяются к экипажу, чтобы безопасно провести судно, поэтому они также должны обладать опытом управления судами всех типов и размеров.
Почему лоцмана иногда называют пилотом?
Лоцманов доставляют к кораблям, которые заходят в порт, на небольших катерах. Эти лоцманские катера чаще всего окрашены в красный, оранжевый или жёлтый цвета, чтобы их было хорошо видно издалека. Слово «pilot» на борту катера означает «лоцман». В России, конечно, лоцманов пилотами называют очень редко. Это просто вольность перевода.
Представители ЧОП (частных охранных предприятий)
Как правило, сопровождают груз на протяжении всей перевозки, проверяют сохранность пломб и печатей, предотвращают нападения бандитских группировок. У такой вооруженной охраны есть лицензия на ношение оружия, поэтому в случае нападения группировок, они могут защищать груз.
Ведомственная охрана железнодорожного транспорта
Специалисты ведомственной охраны. Они несут ответственность за безопасность грузов на необщих путях, проверяют целостность маркировок и пломб, отслеживают перемещение груза по GPS-трекеру.
Служба безопасности логистических компаний
Сотрудники, которые проверяют целостность груза при погрузке и разгрузке: смотрят на целостность маркировок и пломб, фиксируют состояние перевозимого груза.
Как охраняются ваши грузы при перевозке разными способами
При перевозке железной дорогой, всю ответственность за содержимое груза берет на себя РЖД. В компании был создан специальный комитет ВОЖТ. Его сотрудники, специализированные проводники, едут вместе с контейнерным составом весь путь и проверяют целостность контейнеров на каждой остановке.
Дополнительно, каждый контейнер перед отправкой пломбируют. Пломбы – особые номерные метки, прикрепляемые к замку контейнера после загрузки. После запечатывания, пломбу невозможно открыть, не разрезав ее.
Также существуют электронные пломбы в рамках проекта «Охранный поезд». Они работают на основе GPS-технологий и помогают быть в курсе перемещения контейнера в любое время.
GPS-трекеры устанавливают не на все контейнеры. Обычно их ставят на арендованные контейнеры и при перевозке дорогостоящих грузов, а также могут поставить на любой контейнер по желанию заказчика. Но большая часть контейнеров отправляются без возможности отследить их перемещение по GPS.
На морских грузовых терминалах для сохранения порядка, как правило, устанавливаются видеокамеры, Круглосуточная охрана отслеживает происходящее на терминале. В случае пропажи контейнера благодаря видеозаписям удается быстро обнаружить вора.
Более того, морской терминал сложно обустроен. Он состоит из:
- Морского грузового фронта с 1-3 причалами для загрузки судов:
- Технологической территории для приема, выдачи, хранения, складирования, перемещения перегрузочной техники к морскому фронту;
- Тылового грузового фронта с автомобильным и железнодорожным перегрузочными фронтами;
- Складского комплекса;
- Ремонтной площадки для морских контейнеров и перегрузочного оборудования;
- Служебного помещения.
Все эти зоны, а также необходимость использования специальной техники для разгрузки контейнеров обеспечивают дополнительную безопасность грузов.
При автодоставке на контейнер ставится GPS-трекер. В случае кражи контейнера будет возможность проследить за передвижением груза. Для дополнительной защиты также можно поставить датчики удара и вскрытия. Они фиксируют удары, падения или попытки открытия контейнера, отправляя сигнал тревоги владельцу груза.
Для особо дорогостоящих грузов используют специальные или бронированные контейнеры. Такие контейнеры более прочные и устойчивы к внешним воздействиям и попыткам взлома.
Также как и в железнодорожных перевозках, грузовые контейнеры пломбируются при перевозке на автомобиле.
А что с доставкой на самолете? Контейнеры также пломбируются, на них устанавливаются GPS-трекеры. Дополнительно, контейнеры маркируют. В маркировке указывается опасность и хрупкость груза, рекомендации по транспортировке.
Как празднуется 23 февраля в сфере грузоперевозок
Особых традиций празднования нет: сотрудникам предоставляются выходные, дарятся подарки и благодарственные грамоты, устраиваются корпоративы.
Работа всех сотрудников сферы грузоперевозок, является крайне важной. Их внимание, ответственность и профессионализм позволяют нам получать наши товары вовремя и в полном объёме, а также обеспечивают наличие широкого ассортимента продукции на складах. Это, в свою очередь, способствует развитию бизнеса и созданию более востребованных и полезных товаров и услуг.
Следите за нашими новостями на других площадках:
Сайт
Вконтакте
Телеграм