При сооружении железной дороги «Урал – Курган» станции на этом месте не планировалось, потому что вблизи не было промышленности. В 3 километрах западнее устроили разъезд Кодинский для организации пропуска поездов по однопутной магистрали.
Но в октябре 1933 года здесь началось строительство третьего гиганта индустрии Каменска – Синарского паровозо-электровозо-вагоно-ремонтного завода, которому потребовались подъездные пути для доставки материалов.
И уже 21 февраля 1935 года был сдан в эксплуатацию разъезд 91 километр. На нем было 3 пути и благоустроенный вокзал с билетной кассой.
В 1950 году, когда бывший разъезд стал станцией, трудящиеся предложили назвать ее в честь работавшего здесь Героя Советского Союза Григория Павловича Кунавина. На здании была установлена мемориальная доска, но она, как говорится, «не сохранилась».
Горожанам станция хорошо знакома, но в основном из окна электрички, идущей до областного центра. Более близкое знакомство – у владельцев ближайших садов и жителей стоящих здесь домов (они, кстати, признаны аварийными и в этом году их планируют расселить).
А еще было время, когда жители Ленинского поселка предпочитали не ехать до вокзала, а выйти на Кунавино и дойти домой по железнодорожной насыпи, выходящей на улицу Ленинградскую. Путь занимал 2,5 километра и полчаса.
Антон Лысков.
Опубликовано 21.02.2025 в «Живом журнале».
© Лысков А. П., 2025
#ВокругКаменска #ИсторияКаменскаУральского #КаменскУральский #КаменскУральскийДеньВИстории #КартиныКаменскаУральского #ЖелезнаяДорога #СтанцияКунавино #ГригорийКунавин #Юбилей #ЧелябинскийРабочий