Как мы и анонсировали в январе, у Музея автомобильной техники — пополнение. Сейчас можно говорить о нем вслух: это максимально близкая к оригиналу реплика самого первого российского автомобиля. В январе — по соглашению сторон — нам эксклюзивно дали снять экспонат под накидкой (см.входное фото ↑). Теперь давайте неэксклюзивно любоваться во всей красе.
…1896 год, Нижний Новгород, Всероссийская промышленная выставка aka Ярмарка-Ярмарка.
Молодой и перспективный инженер Евгений Яковлев представляет публике первый российский серийный автомобиль, созданный в сотрудничестве с Петром Фрезе. Последний предоставил производственные мощности для финальной сборки, а мотор и коробка передач были изготовлены на заводе Яковлева.
Автомобиль Яковлева — Фрезе следовал всем тенденциям нарождающейся и столь перспективной автомобильной промышленности: это 2-местный кузов открытого типа («Фаэтон») с мотором в задней части и задним же приводом. Моторчик выдавал всего 2 л. с., зато какие! С ними машина могла (бы) разогнаться до 20 км/ч.
Но — не смогла. Точное количество завершенных автомобилей неизвестно.
- Инженер Яковлев ушел из жизни через два года после показа автомобиля, в 1898 году. Его компаньоны не заинтересовались изобретением, на заводе стали выпускать другие вещи.
- Второй участник проекта — Петр Фрезе — проект не вытянул и в 1910 году продал свою фабрику Русско-Балтийскому заводу.
- Незадолго до этого — 3 января 1905 — на Путиловском заводе случилась забастовка.
- 28 июня 1914 года сербский националист Гаврила Принцип в Сараево выстрелил в австро-венгерского эрцгерцога Фердинанда
- В феврале 1917 в Петрограде приключился дефицит хлеба.
- 16 апреля того же года из эмиграции вернулся некто Володя Ульянов.
Стало не до автопрома.
От автомобилей Яковлева — Фрезе не осталось ничего: ни проектов, ни чертежей. Только отдельные детали.
По ним в 1996-м — к 100-летнему юбилею — силами издания «Авторевю» воссоздали несколько полномасштабных копий машины Яковлева — Фрезе. Команда «Авторевю» восстанавливала автомобиль по единственной сохранившейся фотографии. Разбили фото на сегменты, высчитали пропорции и размеры деталей, составили математическую модель.
Разные источники говорят про 3 созданные реплики. До наших дней дожила одна.
Она перед вами.
Главная новость по теме