Антикоррозийная обработка новых автомобилей: почему нельзя экономить и что скрывают дешевые сервисы?
❗ Главная ошибка автовладельцев – доверие дешевым "антикор-сервисам"
Многие новые владельцы машин уверены, что антикоррозийная обработка в бюджетном сервисе или у дилера – это защита на годы. В реальности они просто выбрасывают деньги. В LFA Service каждый месяц приезжают автомобили, на которых спустя 3-6 месяцев после "быстрого антикора" покрытие начинает отваливаться. Это происходит по одной причине – игнорирование технологии нанесения.
На рынке достаточно "контор", которые предлагают антикор за 4 часа за 30-40 тысяч рублей. Выглядит привлекательно, но через год владелец сталкивается с облезающим покрытием, очагами ржавчины и полным отсутствием защиты.
🚨 Факты о "быстром антикоре", которые скрывают дешевые сервисы:
❌ Обезжиривание выполняется наспех или не делается вовсе.
❌ Металлу не дают высохнуть, а антикор наносится на влажные поверхности.
❌ Используются дешевые составы, не предназначенные для долгосрочной защиты.
❌ Не обрабатываются пороги, скрытые полости и внутренние части кузова.
❌ Через 6-12 месяцев покрытие отслаивается, а ржавчина продолжает разъедать металл.
В результате владелец теряет деньги, а автомобиль остается без защиты.
🔧 Какая должна быть правильная подготовка нового автомобиля к антикоррозийной обработке?
✔ Просушка и полное обезжиривание – критически важный этап.
✔ Металл должен быть идеально сухим перед нанесением антикора. Минимальный период между сушкой и покрытием – 12 часов.
✔ Удаление заводского консерванта – он не предназначен для длительной защиты.
✔ Зачистка заводской ржавчины – на новых автомобилях уже есть коррозия на местах сварки. Если ее не убрать, антикор не поможет.
✔ Герметизация швов и скрытых полостей – именно там начинается разрушение металла.
Без этих этапов никакая антикоррозийная обработка не будет эффективной.
❌ Почему антикор от дилеров – это фикция?
🚗 Многие покупатели новых автомобилей соглашаются на антикор от дилера, считая, что это качественная услуга с заводской гарантией. В реальности дилерские сервисы антикоррозийной обработки – это просто маркетинговая "галочка".
📌 Что на самом деле делает дилер за 30-50 тысяч рублей?
🔹 Наносят тонкий слой дешевого состава без обезжиривания.
🔹 Не обрабатывают скрытые полости, сварные швы и внутренние элементы кузова.
🔹 Через 1-2 года покрытие трескается, а под ним начинается глубокая ржавчина.
🔹 Работы выполняются на поток, без тщательной подготовки.
💡 Вывод: антикор от дилера не защищает автомобиль и превращается в выброшенные деньги.
🚛 Почему антикоррозийная обработка особенно важна для китайских автомобилей?
Китайские автомобили активно завоёвывают рынок, но у них есть один критический недостаток – слабая защита от коррозии. Заводской антикор либо отсутствует, либо очень слабый.
📌 Наиболее уязвимые китайские автомобили:
- Chery Tiggo 8, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 4, Chery Arrizo 8
- Exeed RX, Exeed TXL, Exeed VX, Exeed LX
- Changan UNI-S, Changan UNI-K, Changan Hunter, Changan UNI-V
- Jetour T2, Jetour X70, Jetour X90
- GAC GS8
- Рамные JAC T8, JAC T9
- Haval Jolion, Haval Dargo, Haval F7, Haval H9
- Рамные Tank 300, Tank 400, Tank 500, Tank 700
- Geely Tugella, Geely Atlas Pro, Geely Monjaro
и конечно наши UAZ Patriot, Москвич и Lada Niva
☠️ Если китайский автомобиль не обработать антикором в первый год, через 2-3 года ржавчина появится на днище, раме, лонжеронах и порогах.
❄️ Почему ржавчина неизбежна без защиты?
Ржавчина – это разрушение металла на молекулярном уровне. В условиях российского климата и зимних реагентов этот процесс ускоряется в 5-10 раз.
📌 Основные причины образования коррозии:
- ❄ Агрессивные реагенты на дорогах – в зимний период дорожные службы используют соли, хлориды и щелочные составы, которые буквально разъедают металл.
- 🌧 Оставление автомобиля на траве или мокрой земле – высокая влажность + отсутствие вентиляции ускоряют коррозию.
- 🔥 Термоэффект – постоянный нагрев и охлаждение металла приводит к разрушению его кристаллической решётки.
- 🌪 Воздействие кислорода и воды – уже через несколько месяцев без защиты металл начинает окисляться и разрушаться.
🚨 Факт: даже у новых автомобилей без пробега на сварных швах уже появляются следы ржавчины. Это не баг, а особенность производства. Эти участки нужно зачищать перед антикоррозийной обработкой, а не просто покрывать поверх.
🚙 Почему автовладельцы премиум-класса совершают ту же ошибку?
💎 Владельцы Mercedes G63 AMG, Toyota Land Cruiser 300, Lexus LX600, Infiniti QX80 в первые месяцы отвозят авто в детейлинг, покрывают его керамикой и полиуретановой пленкой.
📌 Что происходит через 3 года?
- Автомобиль выглядит идеально снаружи, но на подъёмнике видна ржавчина на днище.
- Рама, сварные швы, скрытые полости – все покрывается коррозией.
- Рыночная стоимость падает, а владелец разочарован, что дорогостоящий уход не спас от ржавчины.
🚨 Вывод: защита кузова снаружи – не равно защите снизу. Настоящий антикор нужен даже премиальным внедорожникам.
LFA Service – антикоррозийная обработка по технологии, а не на поток
В отличие от быстрого антикора, в LFA Service мы выполняем антикоррозийную обработку по всем технологическим стандартам:
✔ Полная сушка и обезжиривание (12 часов перед нанесением).
✔ Зачистка сварных швов, удаление ржавчины (даже на новых авто).
✔ Защита скрытых полостей, порогов, рамных элементов.
✔ Использование премиальных составов с многолетней защитой.
✔ Гарантия на выполненные работы.
🚛 Чаще всего антикор делают владельцы:
- Dodge RAM, RAM TRX, Ford F150, Toyota Tundra, Toyota Land Cruiser Prado.
💡 Вывод: дешевый антикор – это обман и выброшенные деньги. Если хотите сохранить автомобиль от ржавчины на годы, важно сделать все правильно с первого раза.
📍 LFA Service – там, где антикоррозийная обработка выполняется по технологии, а не на скорость. 🔥