Здравствуйте, уважаемые читатели!
Некоторые наши публикации мы пишем на основании рассказов водителей, так и эта статья не стала исключением. Так в нашу юридическую контору позвонил водитель, наш давний клиент и рассказал, что в настоящие время его остановил инспектор ДПС и увидел, что на панели приборов автомобиля горит датчик сигнализирующий о неисправности системы АБС. Далее инспектор ДПС заявил, что выпишет водителю штраф 500 рублей, а его автомобиль эвакуирует на специализированную стоянку, в связи с неисправностью тормозной системы. В связи с чем водитель попросил пояснить будет ли такая эвакуация правомерна.
Водителю мы пояснили, что действительно за техническую неисправность тормозной системы, а в частности АБС, на основании части 2 статьи 12.5 КоАП РФ предусмотрен штраф в размере 500 рублей, а так задержание транспортного средства, но тут есть нюансы в проверки неисправности АБС.
Согласно пункту 1.11 Перечня неисправностей и условий при которых запрещена эксплуатация транспортных средств, цитата: «Антиблокировочная тормозная система, предусмотренная изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации, неисправна. Указанная неисправность выявляется с помощью светового индикатора мониторинга рабочего состояния антиблокировочной тормозной системы».
Как мы видим, что если прочитать пункт 1.11 Перечня неисправностей можно сделать вывод, что если горит датчик АБС на панели приборов, то транспортное средство имеет неисправную тормозную систему АБС, в частности имеется нарушение предусмотренные пунктом 1.11 Перечня неисправностей, но это так может быть не всегда.
Если инспектор ДПС остановил автомобиль и на панели приборов увидел горячий индикатор системы АБС, то составить протокол за техническую неисправность он не может, так как существует определённый порядок проверки системы АБС, который так же диагностируется с помощью индикатора на панели приборов.
Технический регламент №877 от 09.12.2011 года предписывает как правильно проверять систему АБС с помощью светового индикатора. Согласно пункту 1.15.2 технического регламента, цитата: «Световой индикатор мониторинга рабочего состояния АБС должен находиться в рабочем состоянии, включаться при активации АБС после включения зажигания и отключаться не позже, чем когда скорость транспортного средства достигнет 10 км/ч». Говоря простым языком, чтобы проверить работоспособность системы АБС необходимо включить зажигание автомобиля, завести двигатель (допускается, что после запуска двигателя датчик АБС будет гореть и это не будет свидетельствовать о неисправности АБС), далее начать движение и когда скорость достигнет 10 км/ч, то датчик АБС должен погаснуть, если не погас, то только тогда можно говорить о том, что система АБС неисправна и можно будет составлять протокол. То есть, чтобы проверить работоспособность системы АБС, нужно чтобы автомобиль двигался более 10 км/ч, а если автомобиль неподвижен и на панели приборов горит датчик АБС, то это не свидетельствует о том, что система АБС неисправна и составление протокола будет неправомерным.