В ожидании очередного отчета от управляющий компании решил подвести промежуточный итог и поделиться впечатления от владения экзотическим валютным активом.
С какими нюансами столкнулся за это время:
1. Оформить байк в собственность удаленно так и не получилось. Доверенность и удаленно подписанные документы не прокатывают, нужно лететь на место и переоформлять. Пока байк не оформлен, это зоны большого риска
2. Почти все отчеты и выплаты от УК происходят только после напоминания. Не критично, но и не особо приятно
3. На шестом месяце было проведено 1 ТО при пробеге 5000 км. Это означает что байк в год проезжает в среднем 10 тыс км. Много это или мало пока не пойму, напишите в комментариях, если знаете насколько часто капиталят двигатель на такой технике
Результат в цифрах:
1. Получено дохода - 1261$
2. Вложено - 5500$
3. Байк отработал - 9 месяцев
4. Доходность на текущий момент - 23% годовых
Выводы:
1. Несезон и непогода очень больно бьют по доходности (снижается примерно в 2 раза)
2. Средняя доходность весьма неплохая для валютного актива, однако риски угона, поломки, тотала могут свести всю доходность в минус. Поэтому отношу этот актив в категорию рискованных
3. С увеличением парка УК может негативно складывать на % загрузки и доходности
4. Если рассматривать такую инвестицию, то имеет смысл заморочиться с поиском БУ байка, цена ощутимо ниже, окупаемость будет намного быстрее
Друзья, а как вы смотрите на такого рода инвестиции? Как думаете оправданы ли риски, владения таким активом?
(не является инвестиционной рекомендацией)
🔗 Инвест клуб «Капитал» 👈
🔗 Перемитин Игорь | Инвестиции в Моменте