Cadillac представил LYRIQ-V. Причём, поскольку новику выкатили уже в 2025-м, по американской традиции её с полным правом провозгласили моделью аж 2026 года. И это лишь один аргумент, с помощью которого Cadillac попробует откусить кусочек многомиллиардного американского электрического пирога, который Tesla рубает ломтями. Для этого в единый кулак было собрано всё, чем в доэлектрическую эру козыряли претендующие на эксклюзивность новейшие автомобили американской «большой тройки». Это и закос под спорткар, и оригинальный универсальный кузов, и приземистый силуэт, и приподнятый клиренс, и здоровенные 22-дюймовые колёса. Я сначала хотел назвать LYRIQ-V кроссовером, но, всё же, это не совсем кроссовер. Скорее, этот аппарат по своему духу и концепции больше похож на полюбившиеся американцами во второй половине ХХ века большие мощные универсалы. Причём универсалы не простые, а с хорошей накачкой лошадиными силами. Да и интерьер Cadillac LYRIQ-V сделан с претензией на премиум – всё же марка обязывает!
Электрический силовой привод тоже крут: на каждой из осей – по электродвигателю суммарной мощностью 458 кВт, что эквивалентно 615 л.с. Максимальный крутящий момент в 880 Нм обеспечивает набор скорости до 100 км/ч за 3,3 секунды – в эпоху царствования бензиновых моторов подобная ураганная динамика была доступна разве что суперкарам. Не удивительно, что инженеры изрядно попотели во время доводки устойчивости и управляемости, тщательно калибруя систему рулевого управления с бесступенчатым электроусилителем, выверяя тяговый баланс между передними и задними ведущими колёсами, а также настраивая полностью независимую подвеску, которая и спереди, и сзади пятирычажная, с адаптивным клапанным демпфированием. Останавливать автомобиль снаряжённой массой более 2,7 тонны после бешеного разгона доверено тормозам Brembo с диаметром передних/задних дисков 390/345 мм. Размеры как у Porsche Cayenne!
Теперь – об электрической части, влияющей на наиглавнейший для электромобилей параметр, то есть на запас хода. Он заявлен в 285 миль, что соответствует 460 км. Неплохо, особенно с учётом массы и динамики Cadillac LYRIQ-V! Другое дело, энергоёмкость батареи указана 102 кВтч – и что, её разве хватит на такой пробег? Обычно, чтобы столько проехать, энергоёмкость должна быть раза в два больше. Или аккумуляторные технологии за последние два-три года ушли вперёд? При подключении к системе быстрой зарядки, батарее, чтобы восстановиться до уровня в 80%, понадобится чуть более 40 минут. А от обычной зарядной станции, такой, какие владельцы электромобилей устанавливают у себя в гаражах, времени на процесс полной зарядки потребуется больше – порядка 5-6 часов. В общем, Cadillac LYRIQ-V за ночь зарядится. Что можно отметить из интересных фишек? Во-первых, автомобиль будет предложен с системой автономного управления, то есть, когда водителю на трассе не нужно будет рулить. Во-вторых, водитель самостоятельно сможет настраивать параметры силовой линии, те же мощность и динамику разгона.
Теперь о цене. По-минимуму, за Cadillac LYRIQ-V с заказчика возьмут 80 тысяч долларов. Это по нынешнему курсу порядка 7 млн 235 тысяч рублей. Неслабо! Правда, за Tesla Model X, у которой фактически схожая габаритная длина в пять с небольшим метров, согласно данным на официальном сайте, просят 78,5 тысяч долларов. Чем обосновывается разница в 2,5 тысячи? Неужто Cadillac решил сделать наценку за пафосность марки с более чем вековой историей? Не думаю, поскольку в Штатах это марка главным образом для дедов, большинство из которых глуховаты в том числе к инновациям. Скорее, Cadillac собирается брать интерьером. Точнее, его стилистикой, в которой, в пику авангардным решениям Tesla, проглядывает тонкое, сочетание современных и классических черт. Где руль похож на руль, а не на штурвал самолёта.! А покупателей, желающих получить электрокар с интерьером, в котором инновации не довлеют над классикой, тоже немало. Вот на них-то Cadillac LYRIQ-V и строит расчёт. Что же, посмотрим, насколько этот расчёт окажется верным.
MotorProject© Константин Закурдаев
#Cadillac #электромобиль #Tesla #Кадиллак #электрический # # CadillacLYRIQ-V #Тесла