Мировой автопром снова напрягся — на сей раз из-за слов Дональда Трампа, который на посту президента США пообещал поднять таможенные пошлины на все ввозимые в Штаты автомобили до 25%. В списке есть ещё ряд товаров вроде полупроводников и фармацевтических препаратов, так что СМИ снова говорят о развязывании (или продолжении) торговой войны.
Для чего это делается — понятно. Российскому автопрому такие шаги знакомы — с помощью примерно тех же методов российские власти убеждали автопроизводителей — как европейских, так и китайских, и даже американских (вспомним Ford) переносить своё производство в Россию.
Собственно, Трамп говорит об этом сам: «Когда они приходят в Соединенные Штаты и открывают здесь свой завод или фабрику, тарифы не взимаются, поэтому мы хотим дать им небольшой шанс», — цитируют его местные новостные сайты.
Пока сообщается, что в США окончательное решение по данным тарифам будет принято 2 апреля.
Интересна оценка «масштаба трагедии», которую дают те же СМИ. Отмечается, что новые пошлины на автомобили будут иметь масштабные последствия для отрасли. Скажем, такая статистика: около половины продаж автомобилей в США в прошлом году — это около 8 миллионов легковых автомобилей и легких грузовиков, экспортированных в США из разных стран.
В список потенциальных главных пострадавших вносят, например, такие компании, как Volkswagen AG и Hyundai Motor Co. — видимо, это лидеры по поставкам и продажам автомобилей в США. При этом аналитики говорят о том, что маржа от продажи в США, где рынок достаточно конкурентный, не очень большая — то есть сложно будет заложить туда эти самые 25% дополнительных затрат.
Впрочем, все ждут подробностей, гадая, будут ли данные тарифы касаться производителей только определённых стран или всех, будут ли они распространяться на все транспортные средства или только легковые автомобили, и т. п. Ожидается, что «под раздачу» могут попасть даже те страны, с которыми есть соглашения о свободной торговле (например, Канада, Мексика, Колумбия и пр.)
Подсчитано и то, какие страны могут пострадать, если в США введут повышенные пошлина на экспорт автомобилей. Это будут, к примеру, Мексика и Южная Корея, где экспорт легковых автомобилей в США составляет 2,4% и 1,8% от их ВВП. Японские СМИ также «бьют в колокола» — для местных автопроизводителей США являются крупнейшим рынком.
Тут стоит отметить, что речь идёт о том, что новые пошлины будут будут приплюсованы к уже имеющимся тарифам. То есть 25% прибавятся, К примеру, к 10%-ной ставке, применяемой к Китаю, к 25% для Канады и Мексики, и т. д.
Интересно отметить, что на фоне этой новости акции американских автопроизводителей упали в цене — вроде немного, конечно, но показательно: Jeep Stellantis NV на 2%, General Motors Co.- на 1%, Ford Motor Co. — даже менее, чем на 1%. Очевидно, что инвесторы мыслят просто — новые пошлины вынудят ряд игроков всё же перенести производство в США, а значит местным производителям придётся бороться с большим числом конкурентов «на одном поле».