Национальный совет такси считает, что «АвтоВАЗ» завышает цены на Lada Granta и Lada Vesta именно для таксомоторных перевозок, хотя цены на эти машины растут по всему рынку
Национальный совет такси обвинил «АвтоВАЗ» в завышении цен для таксопарков и направил обращение в Федеральную антимонопольную службу с просьбой проверить ценообразование концерна, пишут «Ведомости».
Совет такси считает, что «АвтоВАЗ» завышает цены на Lada Granta и Lada Vesta именно для таксомоторных перевозок.
Цены на продукцию «АвтоВАЗа» действительно выросли, но они выросли вместе с остальным рынком, а концерн не будет делать каких-то отдельных скидок только для таксопарков, считает таксист Петр:
— Я думаю, что Lada Granta на Москву никогда не пойдет, Vesta есть, она катается по Москве нормально, но Lada Granta очень маленькая. То, что Vesta стоит 2 млн, это правда, цены завышены. Сейчас будем смотреть: если вернется, как обещали, Hyundai, она уже собирается обратно выкупить завод и выпускать машины здесь, посмотрим, как на это среагирует рынок. Но цены действительно завышены, хотя Granta за 1,5 млн можно взять.
— А в регионах в такси?
— В регионах она катается нормально, без проблем.
«АвтоВАЗ» отверг обвинения в завышении цен на Granta и Vesta для таксомоторной отрасли. Автомобили Lada остаются самыми доступными на рынке России, сообщили в пресс-службе «АвтоВАЗа». «По итогам прошлого года цены проиндексированы на 4% — это вдвое ниже инфляционных показателей. Lada остается самым доступным брендом на рынке», — отметили в концерне.
В Национальном совете такси считают, что доля автомобилей компании в российских таксопарках уже превысила 50%, а значит, концерн пользуется доминирующим положением на рынке. В «АвтоВАЗе» ответили, что компания не является доминирующим поставщиком автомобилей для такси.
Цифра в 50% актуальна для столиц, в регионах все ездят на продукции «АвтоВАЗа», говорит председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов:
— Национальный совет такси говорит, что «АвтоВАЗ» 50% автомобилей в такси занимает в России, но это не так. Так как у нас выдано разрешений порядка 400 тысяч на вид деятельности такси, таксистов мы насчитываем сейчас более 2,5 млн. Поэтому Национальному совету такси советовал бы отъехать в регион и посмотреть, на каких машинах там работают таксисты. Там 90% в регионах — это именно автомобили «АвтоВАЗа», Granta — наше все, сейчас ждем Iskra. Объявили стоимость 1,2-1,3 млн рублей, она будет абсолютно конкурентоспособная, и на этом поле, я так думаю, таксисты сразу же выстроятся в очередь на замену своего таксопарка, свои машины менять.
— Lada действительно представляется самой доступной сейчас на рынке ?
— Нет, есть ряд моделей китайских, у нас Changan, JAC сделали доступные модели — седаны, отошли от традиции вести к нам одни кроссоверы. У нас сейчас и Sollers начал собирать, но к этим машинам все-таки отношение достаточно настороженное у таксистов. Они опытные, понимают, что Changan и JAC пока не сравнятся по доступности запчастей, по обслуживанию, по жизнестойкости этого автомобиля.
«АвтоВАЗ» тем временем хочет запустить новую линейку коммерческих автомобилей. В отдельный бренд, по данным «Коммерсанта», войдут как новые модели, запущенные в производство совместно с неназванным партнером, так и уже готовые фургоны и пикапы на базе Granta и Niva, а также собираемые в Ижевске модели Largus.