Обращение Лозинская направила в Федеральную антимонопольную службу. Ведомство попросили проверить, насколько обоснованными являются цены на автомобили, которые бренд продает для дальнейшего использования в такси.
Проблема обостряется еще и за счет того, что с каждым годом доступных альтернатив на рынке бюджетных машин становится все меньше.
Так, по данным Аналитического центра при правительстве, которые упомянуло руководство НСТ в обращении, цены на машины эконом-класса в России за 2021–2023 годы увеличились на 28%. Стоимость Lada Granta и Lada Vesta за этот промежуток времени поднялись в 1,6 и 1,8 раза соответственно.
В начале февраля начальник управления развития таксомоторных перевозок департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Сергей Алексюк заявил, что 22% столичных водителей такси не являются гражданами России.
По данным некоторых СМИ, в сфере такси чаще всего работают водители из Кыргызстана, Таджикистана, Узбекистана, Азербайджана и Беларуси. Средний возраст московских таксистов — 38 лет, а стаж вождения — 16 лет.
Автор: Дарья Маслакова