Системы навигации стали исключительно важными помощниками для множества водителей, позволяя им не только легко ориентироваться в незнакомом городе, но и выбирать самым оптимальным образом маршрут, принимая во внимание текущую дорожную ситуацию.
Эти системы заранее сообщают о наличии камер для автоматической фиксации нарушений правил дорожного движения, что делает путешествие более безопасным.
Кроме того, современные навигаторы имеют функцию измерения скорости движения автомобиля, что особенно актуально, так как многие водители замечают расхождение между показаниями спидометра и реальной скоростью, на что есть определенные обоснования.
Автомобильные навигационные системы можно разделить на две основные группы: встроенные и мобильные. Встроенные системы становятся всё более редкими из-за их недостатков.
Они требуют загрузки карт на физическом носителе и не могут отслеживать актуальную дорожную ситуацию в реальном времени, хотя и работают без подключения к Интернету.
В отличие от них, мобильные навигаторы стали более продвинутыми и универсальными, они также интегрируются в мультимедийные системы автомобилей, что позволяет использовать их через смартфон.
Встроенные навигационные системы обычно передают данные прямо со спидометра машины, благодаря чему их показания совпадают. В то же время, мобильные системы зачастую показывают скорость на 5-10% ниже, чем указано на приборной панели.
Это вызывает естественное желание доверять спидометру, поскольку он, казалось бы, должен демонстрировать наиболее точные данные. Однако реальность оказывается более запутанной.
Важно отметить, что такая разница в показаниях не наблюдается на всех автомобилях. Некоторые модели имеют соотношение показаний спидометра и навигатора, близкое к действительности или совпадающее. Тем не менее, в большинстве случаев наблюдаемая разница может быть значительной.
Современные автомобили действительно способны точно измерять скорость, используя сложные системы, такие как ABS или ESP.
Однако именно отображаемые на спидометре данные зачастую не соответствуют действительности, даже если колёса имеют стандартный размер. Но причина кроется в установленных стандартах отображения скорости и некоторых хитростях производителей.
Производитель заинтересован в том, чтобы показания на спидометре никогда не были ниже фактических значений. В противном случае компания рискует столкнуться с исками от водителей, подвергавшихся штрафам или попадавших в ДТП, ссылающимися на неточные данные о скорости.
Это также включает учёт возможного неправильного давления в шинах, вибраций и других факторов, способных незначительно повлиять на показания датчиков.
Безусловно, установка дисков нестандартного размера может привести к неправильной работе спидометра, однако для таких случаев компании устанавливают строгие регламенты допустимых размеров колёс для каждой модели.
Для минимизации заниженных показаний в автомобилях, оснащенных заводскими дисками, специально внедряется допускаемая погрешность, составляющая около 5-10%. Эти меры не противоречат действующим стандартам.
В результате автопроизводитель получает немало выгод. Благодаря «встроенной» погрешности спидометр точно не будет занижать показания, а такая игра с числами может «усилить» динамические характеристики автомобиля, так как разгон до 100 км/ч по спидометру будет выглядеть быстрее, чем оно есть на самом деле.
Тем не менее навигатор может точно определять скорость движения, хотя в плане безопасности рекомендуется ориентироваться в первую очередь на спидометр.
Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поставьте палец ВВЕРХ и подпишитесь на канал !