Класс AC-10 компании Southern Pacific Railroad был самым многочисленным классом паровозов с кабиной машиниста впереди, выпущенных для этой железной дороги. Конструкция этого и предыдущих классов AC оказалась настолько успешной для SP, что железная дорога начала размещать заказы на преемников AC-10, AC-11, в то время как Baldwin Locomotive Works всё ещё занималась производством и поставкой AC-10.
С технической точки зрения AC-10 были очень похожи на своих непосредственных предшественников, AC-8. Первый AC-10, номер 4205, был введён в эксплуатацию 17 февраля 1942 года, а последний, номер 4244, — 19 августа 1942 года. SP использовала эти локомотивы около пятнадцати лет, при этом первые из них (три локомотива) были выведены из эксплуатации 5 апреля 1955 года, а последние (ещё три локомотива) — 24 сентября 1958 года. Локомотивы были списаны вскоре после вывода из эксплуатации, а последний из них, номер 4243, был списан 7 августа 1959 года.
Все локомотивы были списаны, ни один из них не сохранился. Однако тендер 4219 сохранился и используется в качестве вспомогательного тендера для Southern Pacific 4449.
