Развенчиваем миф о крутом "Прадике": реальный отзыв владельца Toyota Land Cruiser Prado.
Привет, друзья-автолюбители! Сегодня хочу поделиться с вами своим печальным опытом владения таким, казалось бы, легендарным внедорожником как Toyota Land Cruiser Prado. Знаете, когда смотришь на эту машину в рекламе или читаешь хвалебные отзывы в интернете, прямо слюнки текут - вот оно, воплощение надежности, проходимости и комфорта! Но, как говорится, не все то золото, что блестит. И мой "Прадик", увы, оказался той еще фальшивкой.
Начнем с того, что динамикой и управляемостью этот японский "вездеход" похвастаться точно не может. Серьезно, обогнать кого-то на трассе на Land Cruiser Prado - это целый квест. Пока эта туша раскачается и наберет скорость, уже и обгонять некого будет. А про экономичность я вообще молчу - 10 литров солярки на сотню при объеме двигателя 3 литра это, конечно, не так чтобы очень много, но с учетом того, что ты практически стоишь на месте, а не едешь, то как-то обидно получается.
Но ладно, скажете вы, зато комфорт наверняка на высоте! Как бы не так. Сиденья в "Прадике" - это просто насмешка над здравым смыслом. Дешевая кожзамовая обивка, которая уже к 100 тысячам километров пробега превращается в решето. Про эргономику вообще молчу - как будто интерьер рисовали слепые дизайнеры с руками из одного места. Фары - отдельная песня, в пасмурную погоду или ночью хоть глаз выколи, никакого толку от них. А шумоизоляция? Забудьте, на кочках и ямах этот вездеход гремит всеми своими железяками так, что уши закладывает.
Но и это еще не все, друзья мои. Самое веселое начинается, когда ваш типа "неубиваемый" Land Cruiser Prado начинает сыпаться, как карточный домик. Взять хотя бы тормозную систему - её как будто с 2002 года не обновляли. Суппорта клинят, колодки за один резкий перетормоз превращаются в горелый уголь, а о том, чтобы нормально тормозить на гололеде или мокрой дороге - вообще забудьте. Приходится перед каждым ТО ехать и перебирать всю эту древнюю конструкцию, а это, на минуточку, 32 тысячи рублей из кармана. Каждый, мать его, год!
А коррозия? Это вообще песня. Если снаружи "Прадик" хоть как-то держится, то стоит залезть под днище - и там начинается сущий ад. Рама гниет, как будто её кислотой поливали, про днище и арки вообще молчу. И это, заметьте, при пробеге в 180 тысяч километров! Такое ощущение, что эту машину из консервных банок сваривали.
Про электронные системы и помощники я вообще молчу. Противобуксовка и антизанос работают ровно до того момента, пока они реально не нужны. Стоит тебе начать скользить или буксовать - и всё, привет, крути баранку сам, электроника впадает в кому и тупит как Винни-Пух на шарике. А потом удивляемся, почему от этих "Прадиков" по обочинам одни перевертыши валяются...
Но, скажете вы, должен же быть в этой машине хоть какой-то просвет (в плане плюсов, а не клиренса)? И я вам отвечу - есть. Правда один, но зато какой - это сервис у официалов Toyota. Вот уж где тебя встретят, напоят, покормят и будут чуть ли не в попу дуть, пока ты им свою дорогущую развалюху на ремонт притащил. Серьезно, вот у кого нужно поучиться клиентскому сервису, так это у этих ребят. Хотя, конечно, с таким автохламом как "Прадик", они уже наверное привыкли с клиентами как с золотыми яйцами носиться.
Короче, друзья, подведем итоги. Toyota Land Cruiser Prado - это, конечно, легенда. Но легенда в прямом смысле слова - красивая сказка, которая при столкновении с реальностью рассыпается как фантик от конфеты. Не едет, не рулится, не тормозит, сыпется как песок сквозь пальцы, а стоит при этом как крыло от Боинга. Единственный плюс - крутой сервис у дилера, но, если честно, лучше бы Toyota эти деньги в инженеров и обновление модели вложила, чем клиентов задабривать.
Так что вот вам мой совет, дорогие друзья. Если вдруг надумаете "Прадик" покупать - сто раз подумайте, стоит ли овчинка выделки. Если нужен внедорожник для понтов перед соседями - то вперед, берите, не пожалеете. Ну а если для души, с комфортом и без геморроя путешествовать, или, не дай бог, по бездорожью ездить - то лучше поищите что-нибудь другое. А то купите этот "неубиваемый" Toyota Land Cruiser Prado, а потом локти будете кусать от досады.
Вот такой вот откровенный сказ от бывалого, друзья. Надеюсь, мой печальный опыт поможет вам сделать правильный выбор и не попасть впросак, как некогда я. Ну а владельцам "Прадиков" желаю терпения, здоровых нервов и толстого кошелька - поверьте, с этой машиной они вам ой как понадобятся! На этом у меня всё, спасибо за внимание, и до новых встреч на колесах!