Наиболее популярный тип автомобиля в современной России - кроссовер. Автомобилистам нравятся высоко поднятые над дорожным полотном и “серьезно” выглядящие машины. Некоторые граждане наивно полагают, что такое транспортное средство проедет даже там, где вместо дороги направление. Увы, это ошибочное мнение. Как бы ни выглядели новомодные “китайцы”, далеко не все они обладают хорошей проходимостью. Большинство - обычные городские автомобили. Но есть и модели с действительно “внедорожными” характеристиками.
Haval F7
Первой рассмотрим довольно популярную модель от “Хавэйл”. Конструкция машины классическая пятидверная. Длина корпуса - 4620-4691 мм, общая высота авто - 1690 мм. Коробка - 7-ми ступенчатый “робот”. Мощность двигателя в 150-220 лошадиных сил, и наличие полного привода позволяют предположить, что на бездорожье она будет чувствовать себя неплохо. “Питаются” двигатели бензином АИ-95, которого потребуется в среднем 8,4 литра на 100 км при смешанном режиме.
Нашлись ребята, которые ради хайпового поста решили загнать автомобиль куда подальше и доказать, что ничем, кроме брутальной внешности, “китаец” не выделяется. Место выбирали основательно. От поездок по камням отказались сразу - 190 мм клиренса хоть и внушительны, но недостаточны для реального внедорожника, да и “убивать” пластиковые элементы ради эксперимента не хотелось бы. Поэтому полигоном стала раскисшая от длительных дождей грунтовка. Не сказать, что на ней много препятствий, зато глубокая колея. Для чистоты эксперимента покрышки оставили те же, на которых передвигались по городу.
Удивительно, но даже без глубокого протектора Ф7 прекрасно чувствовал себя в грунтовом месиве, преодолевал серьезные лужи. Серьезно помогала электроника. Застряла машина лишь раз - села на брюхо в колее, незаметной под водой. В общем, “китаец” приятно удивил экспериментаторов. Хотя недостатки они все же нашли - петля зацепа троса спереди расположена очень неудобно. Чтобы вытащить автомобиль из лужи пришлось поплескаться в грязной и холодной воде.
Chery Tiggo 8 Pro Max
Еще одна модель из тех, что постоянно на слуху. По многим характеристикам машина схожа с Haval F7 - те же 190 мм дорожного просвета, тот же полный привод при необходимости, тот же “робот” на 7 ступеней, та же пятидверная конструкция. Автомобиль длиннее конкурента (4722 мм) и выше (1705 мм). Двигатель - на 197 лошадиных сил. В среднем заявленный расход на сто километров пути чуть больше - 8,5 литров. Экологический класс выше - Евро 6 против Евро 5. При этом производителем рекомендован более дешевый 92 бензин.
Снова на высоком уровне электронные системы. В зависимости от ситуации можно выбрать режим “грунт” или “снег”. Опции реальны, а не уловки маркетологов - разница при движении ощущается. Объективно подвеска обладает малой энергоемкостью и не предназначена для серьезных дорожных неровностей. Так что использовать “Тигго” как полноценный внедорожник все-таки не стоит. Но проходимость у него выше, чем у многих конкурентов.
Рамные внедорожники
Такие машины - лучшее решение для передвижения по лесам, горам и прочим местам, находящимся вдали от асфальтированных трасс. в ассортименте китайских заводов модели для бездорожья тоже представлены. Причем, неплохого качества. У них крепкая, устойчивая к перегрузкам и деформациям рама с надежными лонжеронами. Конструкция проста, неприхотлива в ремонте и, что немаловажно для многих любителей покатушек по бездорожью, имеет массу возможностей для дополнительной оснастки. Машины достаточно грузоподъемны и вместительны. В зависимости от имеющихся в распоряжении средств, можно выбрать варианты с очень комфортным салоном. У каждой модели можно выделить свои особенности.
Haval H9 покоряет автомобилистов своей вместительностью. У него просторный салон и объемный багажник. Внушительный топливный бак (целых 80 литров) делает автомобиль привлекательным для тех, кто любит дальние путешествия.
TANK 300
выделяется своим внешним видом - есть в нем нечто ностальгическое. Он подойдет как экстремалам, покоряющим недоступные места, так и простым ценителям отдыха на природе.
JAC T6 понравится людям, которые “все свое возят с собой”. Пять полноценных сидений (хотя и, по некоторым отзывам, неудобных), вместительный кузов - в этом пикапе найдется место и людям и вещам. Многие жалуются на недостаток комфорта, но следует понимать, что машина относится к довольно бюджетным, так что рассчитывать на “люкс” не приходится. Зато она устойчива, хорошо управляется и неплохо смотрится. Модель находит отклик у семей с детьми, дачников, автотуристов.
Oting Paladin - имя, знакомое не каждому российскому автолюбителю. Но на модель стоит обратить внимание. Хотя бы за 217-ти сильный двигатель со средним расходом всего в 9 литров на сотню. Для автомобилей такого класса это весьма экономично. Бензин при этом можно использовать АИ-92. Проходимость тоже на высоком уровне. Внешне “Паладин” не слишком отличается от большинства “китайцев”, но выглядит вполне современно и красиво.
BAIC BJ40 Plus брутален. Создатели сделали ставку на экстерьер военных джипов и не прогадали - на таком авто сложно затеряться в потоке. Стоит отметить, что и предназначение у машины соответствующее - доступ туда, куда больше никто не проедет. Благодаря мощному двигателю и отлично продуманной трансмиссии BJ40 с легкостью преодолевает даже сложные препятствия.
Как видите, среди “китайцев” вполне достаточно моделей, подходящих для бездорожья. К тому же, список далеко не полон - помимо перечисленных вариантов существуют грузоподъемный и “неубиваемый” Great Whall Poer King Kong, DongFeng DF6, JAC T9. Судя по отзывам на эти модели, на смену кроссоверам в России вскоре могут прийти пикапы.