Внедорожник Tank 400 теперь официально доступен для покупки в России.
Модель оснащена 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 245 л.с. (380 Нм), 9-ступенчатой классической автоматической коробкой передач, полным приводом с возможностью блокировки передней оси, а также блокировками переднего, заднего и межосевого дифференциалов. Автомобиль предлагает 12 режимов вождения, ассистенты для движения на спуске и подъеме, систему поддержки низкой скорости и помощь при повороте.
Tank 400 представлен в двух комплектациях с бензиновым двигателем. Версия Adventure стоит 5 799 000 рублей, а Premium — 6 199 000 рублей.
В комплектации Adventure предусмотрена отделка салона искусственной кожей, электрорегулировки водительского сиденья в шести направлениях, а переднего пассажирского — в четырех. Оба кресла оснащены функциями подогрева и вентиляции. Также автомобиль получил трехзонный климат-контроль, премиальную аудиосистему с девятью динамиками и сабвуфером, две беспроводные зарядки, мультимедиа с экраном 16,2 дюйма, контурную подсветку и широкий набор ассистентов помощи и безопасности.
В версии Premium салон отделан натуральной кожей Nappa, водительское сиденье регулируется в восьми направлениях и имеет функции памяти, помощи при посадке и массажа. Кроме того, модель оснащена проекционным дисплеем и выдвижными шторками на задних дверях.
Внедорожник создан на базе платформы Tank 500, унаследовав от него всю техническую часть. В его конструкции используются двухрычажная передняя подвеска, неразрезной задний мост с тягой Панара и пассивные амортизаторы.
Система полного привода реализована по классической схеме: заднеприводная платформа с автоматически подключаемыми передними колесами, управление которыми осуществляется электроникой через многодисковую муфту. Вмешательства водителя не требуется. Раздаточная коробка оснащена понижающей передачей, а межколесные дифференциалы имеют возможность принудительной блокировки. Управление режимами полного привода осуществляется с помощью физических кнопок на центральной консоли, что делает процесс интуитивно понятным. Однако те же настройки доступны и через мультимедийную систему, где можно наблюдать за работой трансмиссии с наглядной графикой.
Внедорожные возможности дополняются электронными ассистентами, включая «ползучий» круиз-контроль, поддерживающий заданную скорость на бездорожье, и систему «танкового разворота». Последняя подтормаживает заднее внутреннее колесо, позволяя автомобилю развернуться практически на месте, что особенно полезно на скользких покрытиях — аналогично технологии, применяемой в Land Cruiser.