01.05.1918г. эскадра прибыла в Новороссийск в составе: линкоры – «Воля», «Свободная Россия»; эскадренные миноносцы – «Дерзкий», «Беспокойный», «Пронзительный», «Пылкий», «Громкий», «Поспешный», «Керчь», «Гаджи-бей», «Калиакрия», «Фидониси», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков»; миноносцы «Живой», «Жаркий», «Сметливый», «Стремительный»; пароход «Троян». По прибытии на кораблях прошли выборы командующего флотом. Адмирал М.П. Саблин был утверждён командами кораблей в должности.
Саблин получил из Киева телеграмму фельдмаршала Г. фон Эйхгорна с требованием вернуть корабли в оккупированный немцами Севастополь и разоружиться. В противном случае Эйхгорн угрожал наступлением на Черноморское побережье. Над Новороссийском стали появляться немецкие разведывательные самолёты, а в море подводные лодки. В порту полностью отсутствовало топливо для кораблей – эскадра фактически была обездвижена. Главком революционных войск Северного Кавказа А.И. Автономов при встрече обещал морякам отмобилизовать 20.000 казаков и организовать оборону на суше.
Несмотря на то, что на кораблях был громадный некомплект личного состава, а топлива и боезапаса было только, что в судовых ямах и погребах, эскадра своим наличием создавала гипотетическую угрозу, и продолжала нервировать немецкое командование. 02.06.1918г. в Новороссийск из Москвы прибыл с секретным пакетом матрос И.И. Вахрамеев и назначенный комиссаром флота Н.П. Глебов-Авилов. Морской штаб ориентировал о перспективах продвижения немцев к Новороссийску – немцы вышли к Ростову и Керчи, а резолюция Л.Д. Троцкого гласила – немедленно потопить корабли. Резолюция произвела гнетущее впечатление на командование флота. Саблин выехал в Москву с намерениями добиться отмены приказа и восстановления снабжения, оставив врид командующего командира «Воли» капитана 1-го ранга А.И. Тихменева. 08.06.1918г. Тихменев, уполномоченный офицерами, отправил в Совнарком телеграмму с просьбой отозвать резолюцию и подождать дальнейшего развития событий.
08.06.1918г. вопреки санкции Центра по приказу ЦИК КЧР (председатель А.А. Рубин) войска Ростовского боевого участка (командующий И.Л. Сорокин) перешли в наступление на Батайск, а Ейского боевого участка (командующий С.А. Клово) высадили десант под Таганрогом. Завязались бои с кайзеровскими войсками, причем решительные действия Кубанской Красной армии произвели серьёзное впечатление на германское командование. В Киев из Москвы прибыла делегация для мирного урегулирования конфликта, а предсовнаркома В.И. Ленин потребовал от советского руководства на Кубани прекратить боевые действия. Вооруженное противостояние под Батайском и Таганрогом решило участь эскадры.
10.06.1918г. Германия предъявила Советскому правительству ультиматум о выводе к 19.06.1918г. эскадры из Новороссийска в Севастополь. Радиостанция флагмана приняла предписание из Москвы: открытым текстом – идти в Севастополь, а в шифровке – затопить корабли в Новороссийске. Вопрос о затоплении кораблей стал предметом всеобщего обсуждения экипажей и Новороссийского Совета. Референдум, проведенный среди команд судов, постановил – «флота не топить, пока ему не будет угрожать реальная непосредственная опасность». Врид комфлотом Тихменев занял неопределенную позицию. Не было единого мнения ни среди моряков, ни среди членов Новороссийского Совета.
14.06.1918г. Тихменев выпустил приказ командам проголосовать за один из двух вариантов: идти в Севастополь или затопить корабли. Вопрос об обороне был снят ввиду его невыполнимости. На делегатское собрание прибыл председатель ЦИК КЧР Рубин и в пространной часовой речи пытался склонить собрание – не исполнять распоряжения центральной Советской власти и не топить кораблей. Глава Советской власти на Кубани - Рубин уже второй раз действовал против Центра в Москве! Возражали против затопления и рабочие, а собрание железнодорожников постановило: «Просить моряков воздержаться от потопления флота и оказать им поддержку в борьбе всеми силами, для чего произвести всеобщую мобилизацию трудового класса». Была принята резолюция: «Защищать город и флот до последней возможности». (Янчевский Н.Л. Гражданская борьба на Северном Кавказе).
16.06.1918г. был проведен референдум корабельных команд. По воспоминаниям командира эсминца «Керчь» В.А. Кукеля: за поход в Севастополь высказалось более 500 голосов, за затопление – 450, за борьбу «до последнего снаряда» – 100. Подсчёт результатов голосования на линкоре «Воля» дал иные показатели – 939 голосов за Севастополь и 640 затопить. После референдума эскадре было приказано готовиться к походу. Несмотря на приказ Тихменева, деморализации команд и разногласий среди новороссийских большевиков, порученцам из Москвы удалось настоять на затоплении флота. Из воспоминаний Кузьмина: «…На заседании Новороссийского Совета Народных Комиссаров, посвященном исключительно вопросу о потоплении флота, на которое прибыли тов. Рубин, бывший в то время председателем Кубано-Черноморского Совнаркома, т.т. Авилов-Глебов и Вахрамеев, сразу же заявили: несмотря на то, что тов. Рубин, ссылаясь на общий протест рабочих всего края, склонился к тому, чтобы флот не топить – вопрос решён в Москве, наше дело подчиниться и говорить лишь о том, как потопить флот. Заседание было настолько бурным, что доходило до того, как группа товарищей готова была организовать свою республику, а флот все же не топить. В 3 часа ночи я и тов. Шерстнев (левый эсер), были командированы на броненосец «Воля» – сообщить о состоявшемся постановлении о потоплении флота. В то время в кают-компании происходило не менее бурное собрание уполномоченных судовых команд и после моего заявления о состоявшемся постановлении, о потоплении флота чуть не был выброшен за борт, так как многие матросы предупреждали, что флот топить они не будут, и кто попытается это сделать, то раньше флота потонет…». (Янчевский Н.Л. Гражданская борьба на Северном Кавказе).
17.06.1918г. утром по сигналу Тихменева вышли в море: линкор «Воля», эскадренные миноносцы «Дерзкий», «Громкий», «Поспешный», «Беспокойный», миноносцы «Живой», «Жаркий».
Не подчинились приказу и остались в порту: линкор «Свободная Россия», эскадренные миноносцы – «Керчь», «Гаджибей», «Калиакрия», «Фидониси», «Пронзительный», «Капитан-лейтенант Баранов», «Лейтенант Шестаков», «Сметливый», «Стремительный», «Пылкий».
Сторонниками затопления кораблей среди комсостава были командиры эсминцев «Керчь» старший лейтенант В.А. Кукель, «Гаджи-бей» лейтенант В. Алексеев, «Лейтенант Шестаков» Анненский и другие. Приехавший в Новороссийск утром 18.06.1918г. замнаркомвоенмора Ф.Ф. Раскольников окончательно склонил моряков к затоплению оставшихся судов.
Донесение капитана транспорта «Ефрат» о затоплении кораблей: «…18-го июня корабль «Свободная Россия» вместо Андреевского флага поднял красный флаг. Миноносцы оставшиеся, тоже подняли красный флаг. В 6 часов утра миноносец «Лейтенант Шестаков» возвратился в бухту, опустил Андреевский флаг и поднял красный, подошёл к миноносцу «Калиакрии», который держал сигнал «не сдаюсь», взял его на буксир за корму и вывел из бухты. Потом поставил его на якорь на внешнем рейде в полумиле от входа. Затем «Лейтенант Шестаков» вывел из бухты и поставил на якорь «Гаджи-бей», который через некоторое время, подняв пары, пошёл в море самостоятельно. После полдня была выведена из бухты «Свободная Россия», на буксире портового катера «Греза» и тр. №42 «Чиатура». Около часу дня на миноносце «Калиакрии» последовали два взрыва в средней части судна, после чего миноносец стал постепенно наполняться водой и садиться кормой и часа через два после взрыва вертикально кормой пошёл на дно, выровнялся на киль, мачты его видны ниже сигнальных рейков. Следующий миноносец «Гаджи-бей» затонул на фарватере на створе Цемесских знаков, приблизительно в пяти милях от бухты. Потом были подорваны и затонули два миноносца типа «Шестаков» в луче белого дня Дообского маяка, приблизительно немного южнее 16-ти футов банки на глубине 15 саженей. Мачты их не видны из воды.
Миноносец «Фидониси» был выведен из бухты около 4-х часов вечера на буксире моторного катера и оставлен в ¼ мили от восточного мыса. Вышедшим вскоре за миноносцем «Фидониси» миноносцем «Керчь» была выпущена мина в левый борт «Фидониси», который быстро стал крениться на левый борт и когда совершенно лег на борт, кормой пошёл на дно. Мачт его не видно.
Около шести часов вечера корабль «Свободная Россия» был затоплен приблизительно на параллели Дообского маяка в расстоянии 6 ½ мили от бухты и в 1 ½ мили от Дообского маяка. В «Свободную Россию» было пущено 4 мины миноносцем «Керчь» в переднюю часть правого борта. Мины пускались через каждые пять минут. От первой мины не было заметно погружения дредноута, от второй мины начал погружаться нос дредноута, от третьей мины дредноут стал крениться на правый борт, от четвертой мины дредноут перевернулся вверх килем и в таком положении медленно затонул, после чего миноносец «Керчь» ушёл в море, по направлении Туапсе, где и взорвавшись затонул, высадив всю команду на берег близ Туапсе. Последними около 8-9 часов вечера были взорваны и затоплены близ восточного мола два миноносца типа «Стремительный», мачты одного из них видны из воды. После потопления военных судов Центральный Областной Комитет Водного Транспорта, совместно с местным Совдепом, стал настаивать на потоплении коммерческих пароходов и в первую очередь назначены были к потоплению пароходы союзных держав. Утром 20 июня в 5 часов начали выходить под своими парами пароходы союзников. Первый вышел «Оксоюз» №43 и став к восточному берегу в одной миле от мола, открыл кингстоны и быстро затонул, все-таки мачты его видны. Вторым вышел «Эльбрус», который также став на якоре, южнее «Оксоюза» стал накачивать в трюм воду и к 6 часам вечера после взрыва в машинном отделении, затонул кормой к восточному берегу, мачты его видны. После полудня вышли «Сербия 110», «Фредерика 101» и «Женероза 26», которые были подорваны внутри и затонули на протяжении восточного берега, по направлению к Пинальскому маяку. Мачты затопленных транспортов видны.
28-го июня, в день прихода в Новороссийск дредноута «Гебен», был взорван в порту близ пристани Цементного завода транспорт «Траварней»…». (Янчевский Н.Л. Гражданская борьба на Северном Кавказе).
Из описания В.А Кукелем гибели линкора «Свободная Россия»: «…Медленно поворачиваясь «Свободная Россия» представляла из себя удручающую картину: лязг и звон (при полной окружающей тишине) падающих и переваливающихся на палубе и внутри корабля предметов, шлюпок, паровых котлов и т.д. Наиболее грандиозное впечатление произвело обстоятельство, что корабль переворачивался столь медленно, что было видно, как башни 12 дюймовых орудий целиком, со страшным шумом и лязгом вываливались в воду. От начала крена до полного переворачивания корабля прошло 3 мин. 42 сек. Из всех клинкетов и кингстонов всё время били высокие фонтаны воды. Все потопление лин. «Свободная Россия» продолжалось один час 20 м. картина его гибели незабываема. Вся команда миноносца «Керчь» стоит на верхней палубе и мрачно молча смотрит на переворачивающегося вверх килем гиганта…». (В.А. Кукель Правда о гибели Черноморского флота в 1918 году).
19.06.1918г. последний корабль эскадры – эсминец «Керчь» был затоплен своей командой недалеко от Туапсе. На третий день после затопления флота в Новороссийск прибыла германская эскадра во главе с линейным крейсером «Гебен». Между Новороссийским Советом и германскими представителями начались переговоры. Немецкая угроза вторжения на Кубань дипломатическим путем была предотвращена.
Сдавшиеся Германии суда после немецкой революции в ноябре 1918г. перешли в руки союзников по Антанте, затем послужили ВСЮР Деникина и Русской армии Врангеля и при бегстве белогвардейцев из Крыма завершили свой путь во французской колонии – Бизерте.
По теме:
Кубанская Красная армия против германцев. Батайский фронт
Кубанская Красная армия против германцев. Таганрогский десант
Уважаемые читатели! Если понравилась статья - ставьте лайк и подписывайтесь на канал