Эти автомобили – вымирающий вид в эпоху кроссоверного бума? Как бы не так! Пока одни автопроизводители штурмуют небо паркетниками, другие – продолжают предлагать нам старые добрые седаны. И не просто предлагают, а делают это весьма убедительно, особенно на фоне ухода многих западных марок. Сегодня на ринге три ярких представителя этого класса: Geely Emgrand, Jetta VA3 и Omoda S5. Все трое – иностранцы, но каждый со своим характером и философией. Кто из них станет достойной заменой дорожающей Лада Весте и завоюет сердца (и кошельки) российских автомобилистов? Разберемся в нашем сравнительном обзоре.
Дизайн – встречают по одежке
Внешность – важный фактор при выборе автомобиля, особенно в бюджетном сегменте. Ведь даже недорогой седан должен радовать глаз и не вызывать чувства стыда на парковке. И здесь наши претенденты демонстрируют три совершенно разных подхода к дизайну, отражая, пожалуй, разные школы автомобильного стиля.
Jetta VA3:«немецкий след» с китайским акцентом
В облике безошибочно угадывается родство с Volkswagen, пусть и слегка «китаизированное». Платформа от Polo чувствуется в каждой линии, создавая впечатление простоты и даже некоторой блеклости.
Здесь нет кричащих деталей или модных изысков – все максимально функционально и экономично. Галогенные фары, скромные 15-дюймовые диски (а в базе и вовсе 14-дюймовые штамповки) – VA3 словно говорит: «Я создан для тех, кто ценит практичность и не гонится за внешним лоском».
Даже кнопка для удобного наружного открывания багажника пала жертвой экономии – только ключ или из салона. VA3 – это привет из прошлого, автомобиль, который мог бы успешно конкурировать с Renault Logan прошлых поколений.
Omoda S5: модный «азиат» во всей красе
Здесь уже чувствуется рука современных китайских дизайнеров. S5 – это, по сути, перелицованный Chery Arrizo 5 Plus, но внешность получилась свежей и динамичной.
Фирменная решетка радиатора, светодиодная оптика, 16-дюймовые диски, яркие красные акценты – Omoda S5 стремится выглядеть современно и даже немного спортивно. Узнаваемый «китаец», каких на дорогах уже немало, но вполне симпатичный и привлекающий внимание, особенно в ярких цветах. Вау-эффекта не ждите, но и отторжения S5 точно не вызывает.
Geely Emgrand: европейская строгость и сдержанность
Emgrand выгодно отличается от конкурентов своей цельностью и солидностью. В его облике нет нарочитой вычурности или кричащих деталей. Строгие линии, лаконичная оптика, взвешенные пропорции – Emgrand выглядит «взрослее» и дороже, чем есть на самом деле.
Современная платформа BMA добавляет ему очков в глазах тех, кто ценит технологичность. В зависимости от комплектации, Emgrand может щеголять и галогеном, и светодиодами, и 15-дюймовыми, и 17-дюймовыми дисками. Но даже в базовой версии он сохраняет свою визуальную привлекательность и воспринимается как более солидный автомобиль, чем конкуренты.
Интерьер – царство экономии или намек на роскошь?
Переходим в салон – место, где водитель и пассажиры проводят большую часть времени. И здесь различия между нашими седанами становятся еще более явными.
Omoda S5: приятный сюрприз
Интерьер S5 радует глаз и на ощупь. Искусственная кожа, цифровая приборная панель на 10 дюймов с тремя вариантами оформления, такой же экран мультимедиа – внутри Omoda S5 выглядит современно и даже немного «богато» для своего класса.
Правда, регулировки поясничного упора нет, а задний диван не складывается по частям, что ограничивает возможности трансформации салона. Но в целом, интерьер S5 оставляет приятное впечатление – к нему быстро привыкаешь и чувствуешь себя вполне комфортно. В текущей версии Classic комплектация уже не столь богата, как на старте продаж, но все необходимое, включая камеру заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, есть.
Jetta VA3: назад в 2010-е
После «Омоды» садиться в Jetta VA3 – как совершить путешествие во времени. Жесткий, дешевый пластик, тонкая набивка сидений, отсутствие регулировки руля по вылету, запуск двигателя ключом, никаких цифровых приборов и мультируля – VA3 демонстрирует тотальную экономию на всем.
Зато есть «фольксвагеновские» эргономичные и привычные элементы управления, которые для некоторых – весомый аргумент. И Apple CarPlay на месте. Но отсутствие подогрева сидений и руля (особенно актуально для России) – серьезный минус.
Задний диван не складывается, вместо него – металлическая перегородка. Язык меню бортового компьютера – китайский или английский. Кондиционер – обычный. Эргономика, впрочем, неплохая, к машине можно привыкнуть. Но нужно ли? Jetta VA3 – это машина-аскеза, воплощение принципа «ничего лишнего».
Geely Emgrand: современность с нюансами
Интерьер Emgrand выглядит современнее и приятнее, чем у Jetta VA3, но экономия чувствуется и здесь. Мягкий пластик в верхней части панели контрастирует с более простыми материалами на дверных картах. Цифровая приборная панель есть, но настройки минимальны. Некоторые кнопки не подсвечиваются.
Только в топовой версии есть электропривод сидений. В опциях отметим подогрев руля, лобового стекла и форсунок омывателя, большой экран мультимедиа и однозонный климат-контроль. Эргономика хорошая, все под рукой.
На заднем ряду чуть теснее, чем в Omoda S5, но просторнее, чем в Jetta VA3. В целом, интерьер Emgrand оставляет положительное впечатление – он современный, удобный и не вызывает отторжения, хотя и без особых излишеств. В топовой комплектации доступна светлая экокожа с бирюзовыми вставками, что добавляет салону свежести.
Ездовые параметры
Переходим к самому интересному – к ездовым характеристикам. Здесь наши седаны снова демонстрируют разные подходы. Сразу подчеркнем, что все претенденты оснащают сравнительно простыми бензиновыми атмосферниками с объемом цилиндров 1,5 литра. Для корректного сравнения мы выбрали модели с автоматизированными трансмиссиями. Во всех вариантах допустимо использование сравнительно дешевого АИ-92.
Jetta VA3: проверенная временем надежность
Подвеска жестковата и шумновата. Управляемость неплохая, но без изюминки. Руль легкий и не очень информативный. В целом, Jetta VA3 – это автомобиль для тех, кто ценит простоту, надежность и экономичность. Расход топлива умеренный – в городе можно уложиться в 8 литров на 100 км.
Omoda S5: каждая кочка ощущается в салоне
Этот седан оснащается мотором на 113 л.с., но работает он в паре с вариатором CVT. Динамика еще скромнее, чем у Jetta VA3 – 13,2 секунды до «сотни». Вариатор обеспечивает плавный разгон, но для активной езды мощности явно не достает.
Баланс тормозов настроен не очень удачно – задние срабатывают раньше передних. Рулевое управление недостаточно четкое. В целом, Omoda S5 – это автомобиль для спокойной, размеренной езды. Он больше ориентирован на комфорт пассажиров (на ровной дороге), чем на удовольствие от вождения. Расход топлива – около 7,3 литра в смешанном цикле.
Geely Emgrand: азарт и управляемость
Этот вариант – самый «драйверский» автомобиль из нашей троицы. Он построен на той же тележке, что и шустрый родственный паркетник Coolray, что чувствуется в его управляемости. ДВС на 122 л.с. в паре с 6-ступенчатым «автоматом» обеспечивает динамику на уровне конкурентов – 12,6 секунды до «сотни».
Но главное – это хорошая управляемость. Emgrand остро реагирует на руль, четко следует траектории, обратная связь достаточно информативная. Подвеска собранная, в меру жесткая, обеспечивает хорошую устойчивость в поворотах. Emgrand – это автомобиль с характером, который понравится тем, кто любит сам процесс вождения. Расход топлива немного выше, чем у конкурентов – около 8.3 литра в смешанном цикле.
Вердикт – какой седан станет вашим выбором?
Итак, каждый из наших героев имеет свои сильные и слабые стороны. Кто же победит в этой битве бюджетных седанов?
Jetta VA3: самый доступный вариант
В топовой комплектации Enjoyment его предлагают покупателям всего за 2,022 млн руб. Это самый дешевый и самый простой автомобиль в тесте. Его плюсы – низкая цена, надежность, неплохая управляемость и огромный багажник (546 литров).
Минусы – устаревший дизайн, бедное оснащение, жесткий и шумный салон, слабая динамика. Jetta VA3 – это выбор тех, кто ищет максимально доступный и практичный седан без претензий на роскошь и комфорт. Он может стать хорошей заменой Логану для тех, кому нужен просто автомобиль для передвижения из точки А в точку Б.
Omoda S5: сбалансированный вариант для семьи
Этот седан предлагает современный дизайн, хорошее оснащение и достаточно комфортный салон за 2,13 млн рублей в единственной комплектации Classic. Плюсы – динамичный внешний вид, приятный интерьер, богатое оснащение (уже в базе есть все необходимое), плавный ход.
Минусы – жестковатая подвеска, не самая лучшая динамика, не очень информативное рулевое управление. Omoda S5 – это хороший выбор для тех, кто ищет современный, хорошо оснащенный и недорогой седан для семьи. Он выглядит более выигрышно, чем Jetta VA3, и предлагает лучший баланс цены и качества.
Geely Emgrand: выбор водителя
Geely Emgrand – самый дорогой автомобиль в тесте, в топовой версии Flagship он стоит 2,664 млн рублей. Но он же и самый интересный с точки зрения вождения. Плюсы – стильный и солидный дизайн, современный и удобный интерьер, хорошая управляемость, динамичный характер, богатое оснащение в топовых версиях.
Минусы – самая высокая цена, не самый просторный задний ряд, некоторые элементы экономии в отделке, самый маленький клиренс (151 мм). Geely Emgrand – это выбор тех, кто ценит удовольствие от вождения, стиль и современные технологии. Он предлагает лучшее сочетание динамики и управляемости в этом сегменте, но за это придется заплатить больше.
Заключение
Выбор бюджетного седана – это всегда компромисс. Jetta VA3 – это максимальная экономия и практичность для тех, кому нужен простой и недорогой автомобиль. Omoda S5 – это баланс современного дизайна, оснащения и цены, хороший выбор для семьи. Geely Emgrand – это стиль, управляемость и технологии для тех, кто готов заплатить больше за удовольствие от вождения. Какой из этих седанов станет вашим выбором – зависит от ваших приоритетов и бюджета. Но одно можно сказать точно: бюджетные седаны живы, и китайские автопроизводители делают все, чтобы предложить нам интересные и конкурентоспособные варианты в этом сегменте.
А что вы считаете лучшим выбором в этой категории легковушек? Сообщите свое мнение в комментариях.