Слышали ли о Джее Лено, легендарном ведущем «Вечернего шоу» на американском телевидении? А известно ли вам, что он обладает внушительной коллекцией из ста семидесяти автомобилей и ста пятидесяти мотоциклов, многие из которых являются раритетами? В конце вы узнаете о самых уникальных экземплярах автопарка Джея Лено.
Вы готовы? Тогда поехали!
Биография Джея Лено
Джеймс Дуглас Муир Лено появился на свет двадцать восьмого апреля тысяча девятьсот пятидесятого года в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк, но детство провёл в небольшом городке Андовер, штат Массачусетс. Ещё ребенком он почувствовал непреодолимую тягу к искусству и решил посвятить свою жизнь шоу-бизнесу.
Однако дорога к успеху оказалась тернистой. В школе Лено столкнулся с серьёзными трудностями из-за дислексии, что делало процесс учебы сложным и утомительным. Тем не менее, его упорство и настойчивость позволили ему закончить школу и поступить в колледж Эмерсон, где учились такие знаменитости, как режиссёр Пол Томас Андерсон и актриса Дженнифер Кулидж.
Первые шаги в профессиональной карьере Лено сделал в середине семидесятых годов, выступая с комедийными номерами в ночных клубах Калифорнии. Постепенно его популярность росла, и он стал частым гостем на различных телевизионных передачах, включая легендарное «Вечернее шоу» с Джонни Карсоном. Настоящий прорыв произошёл в тысяча девятьсот девяносто втором году, когда Лено заменил уходящего на пенсию Карсона в роли ведущего "The Tonight Show". В течение следующих двадцати двух лет он превратил эту передачу в одну из самых популярных в Америке, многократно завоёвывая номинации на престижную премию "Эмми".
Сегодня Джей Лено продолжает радовать своих поклонников новым проектом — шоу «Гараж с Джеем Лено», которое началось как канал на YouTube. Особое место в сердце Лено занимает его уникальная коллекция автомобилей и мотоциклов, состоящая из ста семидесяти машин и ста пятидесяти байков. Сегодня я расскажу вам о самых необычных автомобилях, которые составляют часть автопарка Джея Лено. Разобью их по годам производства, чтобы было удобно.
Коллекция автомобилей 1920-1930 годов
Коллекция автомобилей Джея Лено поражает воображение своим разнообразием и уникальными экземплярами. Один из таких автомобилей — Doble E-двадцать, датированный тысяча девятьсот двадцать пятым годом. Этот автомобиль когда-то принадлежал Говарду Хьюзу, который смог разогнать его до скорости около двухсот тринадцати километров в час называл его величайшим паровым автомобилем из когда-либо созданных.
Другой интересный экземпляр — Bentley Speed шесть тысяча девятьсот двадцать восьмого года выпуска. Этот автомобиль производился всего четыре года, с тысяча девятьсот двадцать шестого по тысяча девятьсот тридцатый год, и был построен на базе шасси Bentley. Всего было выпущено пятьсот сорок четыре единицы. В тысяча девятьсот двадцать девятом и тысяча девятьсот тридцатом годах этот автомобиль одержал победу в гонке «Двадцать четыре часа Ле-Мана».
Еще одно удивительное творение в коллекции Лено — Bentley GJ четыреста. Название может ввести в заблуждение, ведь этот автомобиль создан на заказ и сочетает в себе элементы классического дизайна с современными технологиями. Основой послужили детали от «Бентли» тысяча девятьсот тридцатого года, но управление автомобилем напоминает современные спортивные машины. Особый акцент сделан на двигателе — двадцати семи литровый Rolls-Royce Merlin V двенадцать.
Автомобили эпохи 1930-1940 годов
Модели тридцатых-сороковых годов, составляющие часть коллекции Джея Лено, - одни из любимых. Смотрите, какие уникальные раритетные экземпляры находятся в его автопарке.
Модель J от Duesenberg, выпущенная в тысяча девятьсот тридцать первом году, олицетворяет эпоху роскоши и изысканности. Лено нашёл свой Duesenberg в заброшенном гараже на Парк-авеню в Нью-Йорке, где машина стояла без движения почти семьдесят лет из-за финансовых проблем владельцев. Несмотря на необходимость капитального ремонта, Лено не мог упустить шанс восстановить этот редкий автомобиль.
Автомобиль Cord восемьсот двенадцать, производившийся всего два года — с тысяча девятьсот тридцать шестого по тысяча девятьсот тридцать седьмой годы, был одним из первых американских автомобилей с передним приводом и скрытыми фарами. Компания Cord была известна своими инновационными разработками, хотя не все из них оказались успешными.
Lagonda, основанная в тысяча девятьсот шестом году, позже перешла под контроль компании Aston Martin. Автомобили Lagonda славились своим качеством и участием в их создании бывших дизайнеров Rolls-Royce. Во времена мировых войн компания переключалась на производство вооружения, что сказывалось на выпуске автомобилей. Lagonda V двенадцать тысяча девятьсот тридцать девятого года в коллекции Лено — это копия, созданная на заказ.
Bugatti Type пятьдесят семь, выпускавшийся с тысяча девятьсот тридцать четвёртого по тысяча девятьсот сороковой год, включает всего семьсот десять единиц. К две тысячи двадцать четвёртому году сохранились лишь два оригинальных экземпляра, стоимость которых достигает тридцати миллионов долларов и выше. Лено владеет копией Bugatti Type пятьдесят семь Atlantic SC, собранной на оригинальном шасси и с оригинальным двигателем, что делает её максимально похожей на оригинал.
Автомобили 50-60-х годов ХХ века
Эпоха пятидесятых-шестидесятых годов прошлого века в автопарке Джея Лено отражена ретро-автомобилями марок, производство которых было прекращено. От этого они стали ещё более ценными.
Jaguar XK сто двадцать M Coupe тысяча девятьсот пятьдесят четвёртого года – ещё один раритетный автомобиль в коллекции Джея Лено. Этот автомобиль производился до тысяча девятьсот пятьдесят четвёртого года, после чего Jaguar снова сосредоточился на других направлениях. В стилистике XK сто двадцать M заложены черты, которые впоследствии стали основой для многих последующих моделей Jaguar. В две тысячи двадцать четвёртом году этот автомобиль оценивается в сумму от ста тысяч долларов и выше.
Buick Roadmaster тысяча девятьсот пятьдесят пятого года — автомобиль, с которого началась коллекция Джея Лено, и он остаётся его любимым. Лено приобрёл его в тысяча девятьсот семьдесят втором году за триста пятьдесят долларов в виде обычной старой машины. Вместе со своей командой он серьёзно занялся реставрацией. Под капотом теперь установлен девяти с половиной литровый двигатель от GM Performance мощностью шестьсот пятьдесят лошадиных сил. Установлены также коробка передач четыре L восемьдесят пять E, передняя подвеска от C пять Corvette и задняя от C четыре Corvette.
Коллекция ретромобилей 1960-1970 годов
Классика автомобильной индустрии шестидесятых-семидесятых годов двадцатого века в коллекции Джея Лено представлена автомобилями из разных стран.
В его автопарке находится Волга ГАЗ-двадцать один тысяча девятьсот шестьдесят первого года выпуска. Производство модели ГАЗ-двадцать один началось в тысяча девятьсот пятьдесят шестом году и продолжалось до тысяча девятисот семидесятого года. Этот автомобиль являлся крупнейшим и самым престижным транспортным средством, доступным в Советском Союзе в тысяча девятьсот шестидесятых годах. Модель была дорогой для своего времени.
Автомобиль Chrysler Turbine тысяча девятьсот шестьдесят третьего года выпуска был одним из пятидесяти пяти автомобилей с турбиной, которые выпустила одноимённая автокомпания. Chrysler Turbine Car, производившийся с тысяча девятьсот шестьдесят третьего по тысяча девятьсот шестьдесят четвёртый год, использовал газотурбинный двигатель, работавший на любом горючем топливе. Однако автомобиль имел множество недостатков, и в итоге не попал в серийное производство.
Chevrolet Corvette Sting Ray тысяча девятьсот шестьдесят третьего года выпуска легко узнать по узкому кузову и раздвоенному заднему стеклу. Corvette StingRay, принадлежащий Джею Лено, является восстановленным автомобилем.
Yenko Stinger был выпущен компанией Yenko Chevrolet, занимавшейся доработкой muscle car, в тысяча девятьсот шестьдесят шестом году. Это модифицированный Chevrolet Corsair, настроенный под требования гонок. Автомобиль отличается полосой на кузове.
Lamborghini Miura S тысяча девятьсот шестьдесят девятого года выпуска считается одним из первых суперкаров, завоевавших мировую популярность. Производился с тысяча девятьсот шестьдесят шестого по тысяча девятьсот семьдесят третий год. Автомобиль был известен своим элегантным дизайном, разработанным Марчелло Гандини.
Коллекция автомобилей эпохи 1970-1980 годов
Среди автомобилей в коллекции Джея Лено выделяются несколько легендарных моделей семидесятых-восьмидесятых годов двадцатого века.
Mazda Cosmo тысяча девятьсот семидесятого года выпуска занимает одно из почётных мест в автопарке коллекционера. Производимая японской компанией Mazda с тысяча девятьсот шестьдесят седьмого по тысяча девятьсот девяносто пятый год. Модель Cosmo стала символом инноваций благодаря своему революционному двигателю Ванкеля. Космо стал прародителем знаменитых спортивных моделей RX-семь и RX-восемь.
Первый Dodge Challenger RT, выпущенный в тысяча девятьсот семидесятом году, мгновенно завоевал сердца любителей мощных машин и Джея Лено, в том числе. Это настоящий образец американского muscle car, созданный на базе платформы Chrysler E. Сегодня эта машина остается мечтой многих коллекционеров, но не Джея Лено, ведь она у него уже есть.
В коллекции Джея Лено есть и французский Citroеn SM, производившийся с тысяча девятьсот семидесятого по тысяча девятьсот семьдесят пятый год. Автомобиль представляет собой уникальное сочетание роскоши и спортивных характеристик. За свою историю и новаторскую по своим временам конструкцию он получил ряд престижных наград, включая звание "Автомобиля года" от европейских экспертов. Максимальная скорость этого автомобиля достигала ста шестидесяти километров в час, что делало его одним из самых быстрых автомобилей своего времени.
Ретро-автомобили 1980-1990 годов
Lamborghini Countach, произведенный в тысяча девятьсот восемьдесят шестом году, представляет собой одно из наиболее ярких приобретений в обширной коллекции известного телеведущего и комика Джея Лено. Этот автомобиль, являющийся детищем знаменитого дизайнера Марчелло Гандини, олицетворяет собой эпоху и славу итальянской марки Lamborghini. Выпускаемый с тысяча девятьсот семьдесят четвёртого по тысяча девятьсот девяностый год, Countach считается одним из самых узнаваемых и почитаемых суперкаров своего времени, неоднократно занимая верхние строчки рейтингов лучших спортивных машин семидесятых и восьмидесятых годов.
Примечательно, что именно эта модель стала одним из немногих автомобилей в коллекции Лено, на которых он регулярно выезжает на дороги общего пользования. По сообщениям, Лено преодолел на своем Countach более ста десяти тысяч километров (семидесяти тысяч миль), что свидетельствует о его глубокой привязанности к этому автомобилю и уверенности в его надежности даже спустя десятилетия после выпуска.
Суперакары 1990-2000 годов
Коллекция Джея Лено полна редких и эксклюзивных автомобилей с тысяча девятьсот девяностого по двух тысячный год выпуска, которые поражают своими техническими характеристиками и дизайнерскими решениями. Среди них выделяется знаменитый McLaren F один – суперкар, который долгое время считался самым быстрым автомобилем на дорогах общего пользования. Разгоняющийся до невероятных трёхсот семидесяти километров в час, этот автомобиль является мечтой любого поклонника скорости. Всего было выпущено сто шесть экземпляров этой модели.
Еще одной жемчужиной коллекции является Rocket LCC – уникальное творение Гордона Мюррея, разработанное специально для Джея Лено. Этот легкий родстер оснащён однолитровым мотоциклетным двигателем Yamaha, который выдает сто сорок три лошадиные силы. Благодаря минималистичному весу в триста семьдесят килограммов, Rocket LCC способен разгоняться до ста километров в час всего за четыре с половиной секунды.
Также стоит отметить Ariel Atom – автомобиль с уникальной конструкцией экзоскелета, производимый компанией Ariel Motor с тысяча девятьсот девяносто шестого года. Эта модель привлекает внимание своим необычным внешним видом и выдающимися динамическими характеристиками. Ежегодно выпускается около ста таких автомобилей, однако иногда появляются специальные версии, количество которых очень ограничено.
Американские Muscle cars 2000-2010 годов
Джей Лено известен своей страстью к необычным машинам, и два уникальных экземпляра из его коллекции особенно выделяются среди остальных. Один из них — автомобиль-цистерна Chrysler две тысячи первого года выпуска, который был модифицирован специально для шоумена. Этот гигантский автомобиль, несмотря на свой внушительный вес в пять тонн, полностью соответствует требованиям для движения по общественным дорогам. Под капотом у этой машины скрывается мощный танковый двигатель M сорок семь Patton, дополненный парой дорогостоящих турбокомпрессоров TR семьдесят два T.
Другой уникальный автомобиль в коллекции Лено — концепт-кар EcoJet две тысячи шестого года выпуска от компании General Motors. Этот футуристический автомобиль работает на биодизельном топливе и использует газовую турбину Honeywell LTS сто один вместо стандартного поршневого двигателя. Интерьер EcoJet оснащен передовыми технологиями, такими как компьютеризированная система управления и множество ЖК-дисплеев.
Уникальный суперджет 2010-2020 годов
В коллекции легендарного комика и ведущего Джая Лено есть уникальный экземпляр – McLaren P один две тысячи четырнадцатого года. Этот гиперкар был выпущен ограниченным тиражом всего в триста семьдесят пять единиц, и Джей стал первым владельцем такого авто в Соединённых Штатах Америки. За право обладать этим шедевром инженерной мысли он выложил около двух миллионов долларов.
P один – это гибридный суперкар, сочетающий в себе мощь бензинового двигателя V восемь с двумя турбокомпрессорами мощностью семьсот двадцать семь лошадиных сил и электромотора на сто семьдесят семь лошадиных сил, который получает энергию от литий-ионной батареи. Эта комбинация позволяет машине достигать сто километров в час всего за две целых семь десятых секунды, а максимальная скорость составляет впечатляющие триста пятьдесят километров.
Заключение
Коллекция раритетных автомобилей Джея Лено поражает воображение. В его автопарке есть действительно уникальные модели, которые больше не встретишь нигде. Он не просто вкладывает деньги в антикварные машины. Это, прежде всего, возможность сохранить для потомков то, на чём передвигались люди на протяжении всей истории мирового автопрома.
У меня же есть к вам интересное предложение, друзья. У вас есть уникальная возможность стать частью нашей команды. Если вы владеете навыками видеомонтажа, можете озвучивать ролики на русском, английском и других языках или же пишите интересные сценарии, мы будем рады с вами поработать! Пишите в нашего телеграм бота. Ссылка https://t.me/pancakeHR_bot
А на сегодня это всё. Всем пока и удачи!