Значок, посвященный автомобилю НАТИ-2 1932 года, представляет собой нагрудный знак прямоугольной формы с закругленными углами. На зеленом фоне изображен легковой автомобиль красного цвета. Внизу значка расположена надпись "НАТИ-2" и дата "1932". По периметру значка имеется обрамление в виде узкой фигурной рамочки золотистого цвета. На обороте значка находится застежка в виде булавки и клеймо завода-изготовителя.
История автомобиля НАТИ-2
Автомобиль НАТИ-2 был разработан в 1931 году и выпущен в 1932 году. Он представлял собой усовершенствованный вариант НАМИ-1 и был оснащен двигателем с воздушным охлаждением, алюминиевыми поршнями, хребтовой трубчатой рамой и независимой подвеской задних колес. Эти инновации делали НАТИ-2 одним из самых передовых автомобилей своего времени. Он был призван стать доступным и массовым автомобилем для широких слоев населения СССР.
Интересные факты
- Воздушное охлаждение двигателя. НАТИ-2 был одним из первых автомобилей в СССР, оснащенных системой воздушного охлаждения двигателя, что позволяло улучшить его эксплуатационные характеристики.
- Хребтовая трубчатая рама. Эта конструкция рамы обеспечивала высокую прочность и устойчивость автомобиля, что было важно для условий советских дорог того времени.
- Алюминиевые поршни. Использование алюминиевых поршней позволяло снизить вес двигателя и улучшить его работу.
- Независимая подвеска задних колес. Эта система подвески обеспечивала лучшую управляемость и комфорт при движении.
- Отсутствие дифференциала. Это решение позволяло упростить конструкцию автомобиля и снизить его стоимость.
Однако, несмотря на амбициозные планы, дальнейшая судьба НАТИ-2 сложилась неудачно. Проект столкнулся с рядом проблем, включая споры среди автомобильных специалистов и водителей о технических и ходовых качествах автомобиля. Некоторые считали, что двигатель был слишком мощным и потреблял много топлива, в то время как другие поддерживали выбор конструкторов.
Решающим фактором стало решение правительства сосредоточить усилия на строительстве Горьковского автомобильного завода (ГАЗ), где планировалось наладить производство автомобилей на базе моделей Ford. В связи с этим все параллельные проекты, включая НАТИ-2, были закрыты. В результате, НАТИ-2 так и не пошел в массовое производство и был отправлен в музеи.
Таким образом, НАТИ-2 остался в истории как интересный, но нереализованный проект, отражающий стремление советских конструкторов создать доступный и надежный автомобиль для массового потребителя.
Значок с изображением НАТИ-2 является частью серии знаков "Автомобили в истории России" и представляет собой важный артефакт, отражающий достижения советского автомобилестроения в начале 1930-х годов.