А помните, как в у нас боготворили буквально японский автопром, а некоторые до сих пор пребывают в летаргическом сне, и называют Японию "высокотехнологичной страной" а автомобили из этой страны до сих пор считают эталонными - супер качественными, супернадежными и прочие фантазии сонного сознания?
Так вот, не первый уже пошел, потому что Mitsubishi уже съел Renault (помните, те самые которые у нас ассоциировали активно с половыми органами) этим самым органом, Nissan чуть Renault и не укрыл.
Осознав всю прелесть перспективы быть урытым собственным логотипом и лежать в углу мохнатым, манагеры Renault начали активно отталкивать палками от своего берега это самое гуано, дабы сохранить зарплаты и просиженные проперженные кресла. Толкали так активно, что гордый Ниссан объявил было что готовится объединение с Honda, и те вроде как не отрицали этого, но видимо покопавшись в финансовой документации и оценив масштабы надвигающегося на их шею геморроя, Honda отказалась. Не удивительно, потому что вторая независимая по сути японская автомобильная компания не хотела идти ко дну соединившись в братских объятиях, ведь у них и так хватает имиджевых дорогостоящих проектов в виде самолетов Honda Jet, а у автомобильной Honda все становится крайне уныло: последний Civic укомплектован 1.0-литровым трехцилиндровым мотором с вариатором. А заполучить такой "сладкий актив" как Nissan? они просто видимо испугались.
И вот буквально вчера 17 февраля 2025 года появляется новость, что Nissan, буквально сипящий и харкающий кровью, прикованный к кровать лежачий больной анонсирует аж 7, (семь! Карл!!) новых моделей. Сумасшедшие подумает читатель? "Жизнь висит на нитке, а думает о прибытке". Наверняка за этим кто-то стоит?(подумает наш подписчик, потому что умный).
Да стоит! И стоит за этим китайский Dongfeng! Сотрудничество начавшееся в 2003 году привело в конечном итоге не только к тому, что у китайцев появились неплохие пикапы пот технологиям и элементной базе Nissan, а к тому, что сам Ниссан собирается выпускать новые автомобили по китайским уже технологиям, и вот вам пример:
Незначительный рестайлинг, и вуаля, новый японский автомобиль, с самыми прогрессивными электрическими и гибридными технологиями.
Кто об этом говорил в 2006-м, когда к нам начали привозить первые амулеты с адмиралами, и смотреть на них без слез нельзя было. Да и сейчас когда смотришь на Oting Paladin, тебя пытаются подбодрить и склонить к покупке говоря " да это же Nissan китайской сборки просто, с мотором Mitsubishi, и автоматом от ZF! Берите не пожалеете!". Реалии 2025-2030 гг : " да это же Nissan! там технологии Dongfeng - самые современные электрокары!"
Ну и кстати, у нас уже успели распробовать Voyah, так это и есть тот самый Dongfeng, который вроде бы и не для всех, а претендует на премиальность... возможно скоро мы будем видеть те же машины, но под маркой Infiniti.
Интересно, будет ли продолжение Nissan President или это уже окончательно история...
(Дунфен- " Восточный ветер" так гласит легеда рассказанная маркетологам китайскими девственницами продающими в порту Пуэр)