ТОП-3 внедорожников с пробегом, у которых редко бывают проблемы с рулевой системой

Купить внедорожник с пробегом в России легко. Но не все водители желают тратиться на устранение возрастных «болезней». Поэтому стоит обратить внимание на проверенные варианты, которые точно не подведут, по крайней мере в части рулевого управления. На Uremont собрали для вас три варианта таких машин.

Kia Mohave

Дорестайлинговый внедорожник 2008 года имеет солидный запас прочности, что подтверждается многочисленными положительными отзывами владельцев. Так как машина этих лет оснащалась обычным ГУР, с рулевой рейкой проблем не должно быть, как минимум, первые 200 000 км. Возможны небольшие шумы, но на управляемости они никак не скажутся. Причем хороший ресурс рулевой системы выявился и у рестайлинговых моделей с ЭУР на рейке. Они также служат не менее 200-250 тысяч км пробега.

Однако, на рулевую колонку иногда все же стоит обращать внимания – там все же изнашивается шлицевый контакт. У самого гидроусилителя могут быть протечки, но кроме появления конденсата на патрубках последствий они не несут.

Suzuki Jimny

Небольшой внедорожник внешне хоть и кажется скорее игрушечным, но на практике не раз демонстрировал отличную проходимость и надежность. Даже на сильном бездорожье он вынослив, а в городских условиях и вовсе не доставит владельцу хлопот.

Конструкция дорестайлинговых моделях проста, как на вазовской «семерке». В некоторых версиях нет гидроусилителя и все стуки можно устранить обычной регулировкой зазоров. Менять что-либо стоит только в том случае, если протечки или сильный люфт нельзя убрать другими способами. К слову, рулевые тяги и наконечники здесь работают очень долго – около 150 000 км пробега (но тут, конечно, многое зависит от условий эксплуатации).

Land Rover Discovery

Машины четвертого поколения скорее могут доставить проблем со стороны автоматической КП или дизеля, чем с рулевым управлением. Автомобиль собран крепко и ни в чем не уступает конкурентам. Рулевая система здесь оснащается ГУР, без нареканий она работает целых 200 000 км пробега без серьезного вмешательства.

Но внимательного и регулярного ТО гидроусилитель все же требует, как и диагностики на протечки или обновления технической жидкости. Легкие стуки со стороны рейки устраняются регулировкой, саму рейку вполне можно отремонтировать. В случае больших неприятностей, насос ГУР целесообразно заменить на более доступный аналог – на управлении авто это особо не скажется. Если вы уже счастливый обладатель хорошего внедорожника, обслужить его или отремонтировать всегда можно на сайте Uremont!