Эта новость – как гром среди ясного неба для ценителей автомобильной классики и… как глоток свежего воздуха для студентов Академии искусств Сан-Франциско. Университет, известный своей обширной коллекцией ретро-автомобилей, выставляет на аукцион Broad Arrow более 100 лотов! И это не просто распродажа старых железок, а, скорее, смена эпох, переосмысление ценностей и, возможно, новый виток в истории автомобильного дизайна.
На любой бюджет: что уходит с молотка?
Коллекция, собранная покойным президентом университета Ричардом А. Стивенсом, его дочерью Элизой и нынешним президентом – это настоящий срез автомобильной истории. Здесь и роскошные «динозавры» довоенного кузовостроения, вроде Chrysler Custom Imperial Dual-Wind-Shield Phaeton 1933 года, и подлинные иконы стиля, такие как Packard Twelve 1934 года (по слухам, принадлежавший Сезару Ромеро!).
В коллекции представлены настоящие жемчужины, вроде кабриолета Marmon 1932 года с двигателем V-16 и потрясающее купе Squire Corsica Drophead 1937 года. Многие из этих автомобилей – завсегдатаи престижного конкурса Pebble Beach Concours d'Elegance, что само по себе говорит об их исключительности.
Но не стоит думать, что аукцион – это исключительно развлечение для миллионеров. В списке лотов есть и более доступные варианты, способные порадовать коллекционеров с разным бюджетом. Например, идеально отреставрированный MGB GT Special в благородном зеленом цвете или Volvo 1800 S 1967 года с пробегом всего 10 000 миль. Эксперты прогнозируют, что стоимость этих «малышей» не превысит цену нового Honda CR-V.
«Крыло чайки» за миллион? Легко!
Конечно, гвоздем программы станет легендарный Mercedes-Benz 300SL Gullwing 1955 года. Этот автомобиль – не просто классика, а настоящая икона автомобильного дизайна, символ скорости и роскоши.
Ожидается, что за него развернется нешуточная борьба, и цена легко перевалит за миллион долларов. И это неудивительно: «Крыло чайки» – это не просто средство передвижения, а инвестиция в произведение искусства, которое с годами только дорожает.
Больше, чем просто автомобили: курьезы и «Звездный путь»
Помимо ожидаемых Jaguar E-type и Corvette Sting Ray с разделенным окном, на аукционе представлены и весьма необычные экземпляры. Например, автомобиль-амфибия Amphicar, забавный Messerschmitt Kabinenroller и один из первых Citroën 2CV с характерным «гофрированным» капотом.
Но, пожалуй, самым интригующим лотом является неотреставрированный Buick Riviera 1963 года в цвете Regal Black. Этот автомобиль оснащен 340-сильным двигателем объемом 6 965 см куб. И, что самое интересное, он практически идентичен автомобилю, на котором ездил Леонард Нимой в роли Спока в оригинальном сериале «Звездный путь»! Вот уж действительно, лот с историей!
Смена курса: от классики к современности
Главная интрига аукциона – не столько в самих лотах, сколько в причинах, побудивших Академию искусств на столь радикальный шаг. Элиза Стивенс, дочь покойного президента, заявила, что цель этого мероприятия – переориентировать коллекцию на более современные автомобили, выпущенные после 1960 года.
Иными словами, Академия прощается с эпохой «ручной работы» и открывает двери для автомобилей эпохи «маслкаров» и, что особенно интересно, японского автопрома. Это решение можно трактовать по-разному. С одной стороны, это грустный момент для ценителей классики, которые видят в этих автомобилях не просто груду металла, а живую историю, воплощение инженерного гения и дизайнерского мастерства. С другой стороны, это логичный шаг для учебного заведения, которое готовит дизайнеров будущего. Ведь современный автомобильный дизайн, при всем уважении к прошлому, все же строится на иных принципах и технологиях.
Взгляд в будущее: Mazda на горизонте?
Какие же автомобили займут место ушедших «старичков»? Академия пока хранит интригу, лишь намекая на увеличение числа «маслкаров» и японских моделей. Однако, учитывая, что программу автомобильного дизайна Академии искусств возглавляет не кто иной, как Том Матано, легендарный дизайнер, приложивший руку к созданию Mazda Miata и RX-7, можно предположить, что именно эти модели музейного качества могут стать новыми жемчужинами коллекции.
И это – отличная новость! Ведь и Miata, и RX-7 – это не просто серийные спортивные автомобили, а настоящие произведения искусства, выдержавшие испытание временем. И если будущие автомобильные дизайнеры будут черпать вдохновение в этих шедеврах, то, возможно, нас ждет новый золотой век автомобильного дизайна!
Пока же направление мыслей современных дизайнеров явно склоняется к минимализму. Напомним 2 типовых образца, которые создавали явно с ограниченным полетом фантазии.
Остается надеяться, что реальные серийные автомобили получатся более гармоничными, чем показано в нашей тематической статье:
Jaguar Type 00: возрождение легенды или прыжок в неизвестность?
Что думаете о дизайне современных автомобилей? Сообщите свое мнение в комментариях.