УАЗ опроверг слухи о прекращении производства легендарной «Буханки»
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) официально опроверг появившуюся в СМИ информацию о возможном прекращении выпуска коммерческих автомобилей серии СГР, более известных как УАЗ-452 «Буханка». Несмотря на то, что модель имеет более чем полувековую историю, она продолжает пользоваться спросом, а значит, её производство будет продолжено.
«Буханка ещё не уходит на покой. Автомобиль остаётся в линейке, а его эпоха не завершена», – заявили в пресс-службе завода.
История модели и её технические особенности
Современный вариант УАЗ СГР («Буханка») – это обновлённая версия модели УАЗ-452, производство которой началось ещё в 1966 году. При этом основные кузовные элементы были унаследованы от УАЗ-450, выпускавшегося с 1958 года.
В стандартной комплектации автомобиль оснащён:
- 2,7-литровым бензиновым двигателем ЗМЗ-40911 мощностью 112 л.с.;
- Пятиступенчатой механической коробкой передач;
- Полным приводом с возможностью подключения понижающей передачи.
Модернизация: сертификация по «Евро-5»
В ближайшее время «Буханка» должна пройти повторную сертификацию, после чего получит обновлённое Одобрение типа транспортного средства (ОТТС).
Основное новшество – это установка двигателя, соответствующего экологическому стандарту «Евро-5», мощность которого составит 112,2 л.с. (против прежних 112 л.с.) и 213 Нм крутящего момента.
«Крутящий момент нового мотора увеличится на 15 Нм, что сделает автомобиль более мощным и экологически чистым», – уточнили представители завода.
Популярность и продажи «Буханки»
Несмотря на возраст конструкции, автомобиль остаётся востребованным. В августе 2023 года было продано 1336 экземпляров – это доказывает стабильный спрос на модель среди автолюбителей и организаций.
Однако, наряду с достоинствами, владельцы не раз отмечали и существенные недостатки, которые не изменились за десятилетия.
Недостатки автомобиля: мнение владельцев
Один из недавних покупателей «Буханки» поделился своими впечатлениями и назвал ряд серьёзных проблем, которые он выявил уже в первые 100 км пробега.
1. Эргономика и удобство
- Недостаточно места для ног, что создаёт дискомфорт при длительных поездках.
- Приборная панель плохо просматривается из-за солнечного света.
- Отражения указателей топлива и температуры двигателя затрудняют контроль за состоянием машины.
2. Качество сборки
- Герметик между панелями держится плохо.
- Отсутствует защитный кожух аккумулятора, что может привести к повреждениям.
- В салоне был найден строительный мусор – среди отделочных панелей оказались обрезки ковровой плитки, вероятно, оставленные работниками завода.
3. Коррозия и внешний вид
- Уже на новой машине замечены очаги ржавчины.
- На боковых панелях кузова видны неровности, что говорит о низком качестве покраски и металла.
4. Проблемы с техническим оснащением
- Переключение передач требует значительных усилий, а из-за некачественной сборки КПП передачи могут не включаться.
- Рычаг коробки передач иногда требует применения второй руки, так как двигается с трудом.
- Гидроусилитель руля работает шумно, создавая неприятные вибрации.
- Раздаточная коробка даёт сильную вибрацию, что ощущается даже в салоне.
- В рулевом управлении замечены люфты, что ухудшает управляемость автомобиля.
«Иногда приходится применять значительное усилие, чтобы переключить передачу. Бывает, что приходится толкать рычаг двумя руками!» – жалуется владелец.
5. Низкое качество комплектующих
- Домкрат, изготовленный из пластика, вызвал особые нарекания. По словам владельца, он опасается, что инструмент сломается уже при первом использовании.
Заключение
Ульяновский автозавод продолжает выпуск и модернизацию «Буханки», адаптируя её к современным экологическим нормам. Однако, несмотря на обновления, многие проблемы остаются нерешёнными – владельцы по-прежнему жалуются на неудобную эргономику, слабое качество сборки и низкий уровень комфорта.
Тем не менее, спрос на «Буханку» остаётся высоким, поскольку автомобиль ценится за проходимость, простоту конструкции и неприхотливость в обслуживании.
Будет ли УАЗ развивать модель дальше и устранять выявленные недостатки – вопрос остаётся открытым.