Об этом накануне заявил глава ОАО «РЖД» Олег Белозеров. Правда, какой именно будет новая схема тарификации, он не уточнил.
Единственное, Олег Белозеров подчеркнул, что это будет «справедливый экономически обоснованный тариф», отметив, что действующая формула построена на расчетах 80-90-х годов прошлого столетия и не учитывает дополнительную прибыль (или даже сверхприбыль), которую благодаря перекрестному субсидированию получают сырьевые отрасли при экспортных поставках.
В общем, из этих слов можно сделать вывод, что тарифы на грузовые перевозки в России в следующем году, скорее всего, увеличатся больше чем на уровень инфляции.
Тем более что в «РЖД» давно настаивают на том, чтобы в формуле индексации тарифов («потребительская инфляция минус 0,1%») заменить потребительскую инфляцию на промышленную, поскольку последняя учитывает также подорожание материалов, топлива, электроэнергии и пр.
Кроме того, уже на 2025-й год в железнодорожном холдинге предлагали либо разово поднять тарифы сразу на 22,7%, либо сделать это в два этапа: с 1-го ноября 2024-го года — на 3,6%, а с 1-го января 2025-го года — еще на 13%.
В итоге, напомним, на 2025-й год тарифы все-таки, как и планировалось, увеличили на 13,8%, однако до конца года в «РЖД» должны разработать новую тарифную систему. И это уже согласовано с Правительством РФ.
