Депутат Милонов снова отличился умом и сообразительностью, заявив, что люди 14 февраля посещают вредные магазины. А всё, на что они тратят деньги, необходимо срочным образом сжечь и водить вокруг костра хороводы. Это будет настоящий праздник весны!
Согласно исследованиям "Mash" самыми популярными покупками в этот день стали наручники и плётки - товары, чтобы страдать и получать от этого удовольствие.
Я кстати, тоже купил один из таких товаров и радостно собираюсь страдать.
Вы спросите, что это такое? Это подушка двигателя за полтора косаря. На трех таких покоится двигатель Оки. К корпусу она прикручивается двумя болтами, а на кузов крепится мягкой упругой частью. Материал тот же, что у знаменитых на моём канале резиночек.
Иду и понимаю Милонова. Я ведь тоже не собирался страдать зимой. Я вообще ненавижу зимой все эти машины и гаражи, а предпочитаю кроватку. Всё переделал заранее, чтобы два месяца просто ездить без извращений.
А теперь тоже хочу её к чертям сжечь и устроить праздник весны!
И тут оно полилось
Начнём с предыстории. После того, как у меня на морозе отказал краник печки и пришлось ездить пару дней, отогревая дыханием стекло, я честно отстрадал греховную массу и возрадовался, что теперь стало, как в Раю.
Приезжаю к клиенту в другой конец города делать своё грязное дело, через час подхожу к Оке и вижу странную лужу. Причём, лужа каждую секунду увеличивается в размерах.
Помните, был такой ужастик "Черная вода"? Он напугал меня сильно меньше, чем сегодняшнее понимание, что эта пародия на машину проехала 20 километров почти без масла.
Холодно же еще. Зубы стучат...
Откуда льётся - непонятно, как будто сзади, со стороны масляного фильтра. Двигатель чистый. До этого даже не было капель. А тут просто "ррраз!" и пиши "потрачено".
Ладно, - думаю, - если масло выливается - значит, оно там есть! Ща доскачу до ближайшего магазина запчастей, куплю еще и буду подливать по дороге.
Магазин запчастей закрыт, рядом Леруа Мерлен, но там машинного масла не продают, только для компрессоров. И звук мотора изменился. Ещё чуть-чуть и будут кранты. Хотя, возможно, я просто себя накручиваю. Это ж Ока. У неё звук мотора - по умолчанию, как у чертей, которые перемалывают грешникам кости.
Ну, серьёзно. Движок нормальной машины разрезали пополам, из четырёх поршней оставили два, которые прыгают туда-сюда, а, чтобы вся эта конструкция меньше вибрировала - добавили балансиров. И благопристойному джентльмену потом приходится гадать, укладывается этот звук в рамки погрешности инженерной мысли, или мы катимся в Ад?
Звоню, короче, друзьям - спрашиваю, кто может привести масло?
Везет в итоге Сашка.
- Ты ж это, если что, не боишься возить людей на буксире? - спрашиваю у человека, у которого всего полгода права.
- Я этого никогда не делала, поэтому не боюсь.
Не, ну... логично.
Эвакуация
Знаете этот бородатый анекдот:
- Официант, а что у вас за строчка в чеке "прокатило 500 р."?
- Так, значит, не прокатило. Вычёркиваю.
Точно также же и я вычеркиваю из бюджета пол-литра слитого масла.
Не прокатило. Заливаем вверх, и оно тут же выливается снизу.
Такое ощущение, как будто в поддоне дыра с кулак.
Ещё ж жидкое, собака: не поймёшь, то ли порвало прокладку и в него попадает антифриз, то ли Лукойловское масло жидкое, как известная субстанция, по умолчанию, в рамках инженерной, простите, маркетинговой мысли.
Если бы прокладку порвало - я бы видел признаки. Эмульсия там, белый дым, падение мощности двигателя. Это мы уже устраняли на Сашкиной четвёрке.
А здесь всё вроде нормально. Машина - зверь! Только калечный, хрипящий и оставляющий на снегу следы, за которым по всем канонам выживания в лесу должна бежать стая санитаров и ждать, когда копыта откинутся.
Всего в жизни я ездил на буксире четыре раза, и могу с уверенностью сказать, что, когда водитель не опытный, не спешит и переживает за результат - это лучше, чем когда он, насвистывая, вбивает газ в пол и ты, как разжатая пружина, летишь вперед и начинаешь болтаться за ним сосиской.
Доехали совершенно без проблем. Я даже успел закинуть в телегу видео и всю дорогу читал, как на 80 комментов развернулся спор, хорошо это или плохо - включать на буксирующем авто аварийку?
С одной стороны, хорошо - ведь другим участникам движения лучше виден масштаб проблемы и они не пытаются вклиниться и подрезать вам трос, а с другой - плохо, потому что в правилах написано по-другому, хотя ГАИ-шники оштрафуют навряд ли.
В любом случае мы благополучно доехали, протянув масляный шлейф буквально через весь город!
Магазин закрывался, поэтому я на всякий случай купил ремень ГРМ, ремень генератора и новый масляный фильтр. Хотел ещё клапан масляного насоса купить, который обычно заклинивает и выдавливает масло, но в продаже их не оказалось. Только новый масляный насос за три с половиной тысячи.
Скоро эта машина по миру пустит, пойду собирать донаты: "Подайте на пропитание!"
Решаем проблему
Первый день я лежал в кровати и отпаивался горячим чаем - простыл.
Но животворящие витамины, которые мы пьём уже четвертый месяц, творят чудеса и простуда длится недолго.
Пока был дома - проштудировал интернет:
Проблема либо в редукционном клапане масляного насоса: он нужен, чтобы снижать давление масла, но иногда заклинивает, давление масла повышается и оно выходит на митинг за свободу и демократию.
Либо в поддоне картера дырка. А может быть ещё проще - масляный фильтр повредился, сместился или сдвинулась прокладка внутри.
С фильтра и начнём... Только открутить его невозможно. Он жестко деформирован и приходится приложить богатырское усилие, которое не приводит к результатам. И вообще он почему-то упирается в кузов.
Твою ж... Оттягиваю зубами двигатель и двумя руками, ободрав их со всех сторон, хватаюсь за фильтр, выполняя пять подходов скручивания на боковые мышцы пресса.
Примеряю новый фильтр, но он не лезет, и вообще соскакивает из масляных рук и укатывается в яму.
"Плюх!" - теперь, если в бассейн погреба попадёт масло, то можно не переживать, оно будет отфильтровано.
А мне придётся снова идти в магазин, только пока неясен весь список потенциальных покупок. Ремень ГРМ можно возвращать. А с другой стороны, может и не возвращать вовсе? Это же Ока: не сегодня - так завтра пригодится.
Пытаюсь понять, что с двигателем не так, почему он вообще ходит ходуном и деформирует приличные фильтры, вместо того, чтобы стоять на машине жёстко?
И вот результат:
Это одна из тех подушек, на которых движок Оки держится, аки Земля на трёх китах и на черепахе.
Один болт крепления срезан и застрял в движке, другой можно выкрутить, но толку от него нет, ибо сломано ухо самой подушки.
Проблема ясна. Даже понятно теперь, почему у меня последнее время стучал глушитель.
Правильнее было бы снимать движок, высверливать поломанный болт и ставить всё по Фен-Шую, но не заниматься же этим зимой в неотапливаемом гараже?
На улице минус десять, что после тёплого начала зимы и в отсутствие снега ощущается, как минус двадцать четыре.
Задача простая: впихнуть новую подушку хотя бы на один болт, чтобы она до лета поездила.
"Раз-два, взяли!" - это я говорю сам себе, когда поднимаю двигатель одной рукой, а другой рукой пытаюсь совместить отверстия и вставить свой болт. Праздник влюблённых. Интимная атмосфера мерцающих ламп, манящий запах смазки в волосах, вспотевший лоб...
Еще разок...
О автосервис - ты спорт!
Нет, честно, я уже месяца три на спорте, могу два подхода по 10 подтягиваний сделать, но после того, как поставил подушку - болит абсолютно всё.
Подписчики в телеге пишут, что другой стороной стоит, в чём я, разумеется, убеждаюсь, когда слышу, как снова начинает стучать глушитель.
Матерные слова потрачены, неделю не буду ругаться.
Но пока придётся оставить так. Во-первых, морозы с каждым днём крепнут, а во-вторых я не могу третий день тратить на машину. Под глушитель придётся подложить поролон. Прорвёмся.)
Скоро ведь весна, Масленица, тепло и всё, что тебе не нравится в этой жизни, можно сжечь и сплясать вокруг хоровод.
Спасибо за внимание, друзья, и до встречи в следующих материалах канала!