Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
На колесе | Про Авто

Авторынок Малиновки в кризисе: почему россияне больше не едут за машинами в Беларусь

Авторынок Малиновки в упадке: почему россияне перестали покупать машины в Беларуси? Никогда такого не было, и вот опять: автомобильный рынок в Малиновке замер в ожидании покупателей. После октября 2024 года россияне практически перестали ездить за машинами в Беларусь. Причина — повышенный утильсбор и запрет на регистрацию в России автомобилей, пригнанных из-за рубежа, в течение года. Мы посетили главную автомобильную площадку Беларуси, чтобы оценить ситуацию, пообщаться с продавцами и понять, есть ли у рынка машин с пробегом шанс на возрождение. Машины стоят, покупателей нет В Малиновке сейчас не просто много автомобилей — их огромное количество. Свободных мест практически нет, но и покупателей тоже. Из посетителей — только продавцы, которые то и дело приглашают друг друга на перекуры, и журналисты. Для полного эффекта не хватает разве что перекати-поле, которое ветер гонял бы между рядами машин. Продавцы подтверждают: последние несколько месяцев машины просто стоят. Клиентов почти

Авторынок Малиновки в упадке: почему россияне перестали покупать машины в Беларуси?

Никогда такого не было, и вот опять: автомобильный рынок в Малиновке замер в ожидании покупателей. После октября 2024 года россияне практически перестали ездить за машинами в Беларусь. Причина — повышенный утильсбор и запрет на регистрацию в России автомобилей, пригнанных из-за рубежа, в течение года.

Мы посетили главную автомобильную площадку Беларуси, чтобы оценить ситуацию, пообщаться с продавцами и понять, есть ли у рынка машин с пробегом шанс на возрождение.

-2

Машины стоят, покупателей нет

В Малиновке сейчас не просто много автомобилей — их огромное количество. Свободных мест практически нет, но и покупателей тоже. Из посетителей — только продавцы, которые то и дело приглашают друг друга на перекуры, и журналисты. Для полного эффекта не хватает разве что перекати-поле, которое ветер гонял бы между рядами машин.

Продавцы подтверждают: последние несколько месяцев машины просто стоят. Клиентов почти нет, и многие из них вынуждены продавать автомобили по себестоимости или с минимальной наценкой. Раньше ситуация была лучше, но всё изменилось в октябре прошлого года.

-3

"Россиянам сейчас просто невыгодно: год машина должна находиться в Беларуси, только потом её можно ставить на учёт в России. Плюс курсовые разницы, дополнительные расходы. Ничего хорошего", — поясняет продавец, торгующий немецкими авто.

Перегруженный рынок

Цифры говорят сами за себя: если летом 2024 года на продажу в Беларуси было выставлено 40 тысяч подержанных автомобилей, то сейчас их уже 80 тысяч. Рынок перегружен, отток сократился, а внутренний спрос не успевает всё переваривать.

-4

"Многие белорусы сейчас предпочитают новые китайские и отечественные автомобили, на которые выдают кредиты по привлекательным условиям", — отмечает собеседник.

Новые vs подержанные

Интересно, что рынок новых автомобилей в Беларуси, напротив, демонстрирует рост. За прошлый год было продано более 50 тысяч новых машин — это больше, чем за 2022 и 2023 годы вместе взятые. В январе 2025 года продажи составили более 4 тысяч единиц.

-5

"Бэушка" и "первичка" поменялись местами: теперь белорусы предпочитают комфорт и сервис новых автомобилей перед более дешёвой альтернативой.

Что сейчас в тренде?

Самые популярные автомобили на рынке б/у — Peugeot и Citroen, пригнанные из Европы. Их цена варьируется от 12 до 23 тысяч долларов. Также на рынке представлены Audi, Volkswagen, Mercedes и BMW всех моделей.

-6

Рядом с европейскими авто стоят китайские модели: Lixiang, Dongfeng, Geely, BYD и Haval. Среди них много электромобилей и гибридов, а также бензиновые Geely Emgrand белорусской сборки за 13–14 тысяч долларов.

Запчасти в дефиците

Падение спроса на подержанные автомобили повлияло и на рынок автозапчастей. Многие детали поступают в страну по параллельному импорту, поскольку прямые поставки качественных комплектующих наладить сложно.

-7

"Масляный фильтр на дизельный Volvo раньше стоил 40 белорусских рублей, а сейчас — 350. Mercedes и Audi — всё тоже очень дорого. В основном спасает ширпотреб", — рассказывает продавец Дмитрий.

Будущее рынка

Эксперты прогнозируют, что спрос на белорусском авторынке будет снижаться до весны. Однако к маю ситуация может улучшиться. Если говорить о россиянах, их могут заинтересовать более низкие цены на премиум-сегмент — BMW, Audi и Mercedes.

-8

"Машины, которые сейчас продаются в Беларуси, через некоторое время будут проходные на РФ. Но россиянам сейчас невыгодно покупать авто в нашей стране за доллары, так как все расчёты у них происходят в рублях", — отмечает Александр, представитель "параллельного ввоза".

Выводы

Рынок подержанных автомобилей в Беларуси переживает не лучшие времена. Однако эксперты уверены, что он окончательно не умрёт. Многим автомобилистам всё ещё нужны относительно недорогие иномарки. У представителей автобизнеса есть и другая гипотеза: белорусы все больше будут покупать новых машин, преимущественно в республике, поскольку выросший с 9 февраля утильсбор на импортные авто спугнет покупателей, в том числе из России.

А что думаете вы? Сможет ли рынок машин с пробегом восстановиться? Делитесь своим мнением в комментариях!

Если статья была полезной, не забудьте ПОДПИСАТЬСЯ на наш канал, чтобы не пропустить новые материалы! Спасибо за внимание!