Паровоз MC-2 класса Southern Pacific Railroad был первым паровозом, заказанным и построенным для Southern Pacific (SP). Он был построен в 1909 году по проекту паровоза MC-1 класса SP, построенного ранее в том же году. Успех этой модели локомотива привёл к разработке и внедрению в 1930-х и 1940-х годах локомотивов класса AC с кабиной в передней части 4-8-8-2.
Чтобы доставить мазут из тендера в противоположный конец локомотива, где находилась топка, машинисту приходилось нагнетать давление в тендере.
Два локомотива MC-1, построенные в мае 1909 года, были перестроены в 1923 году в локомотивы класса MC-2 с одинаковыми цилиндрами диаметром 559 мм и ходом поршня 762 мм. Эти перестроенные локомотивы весили 198 000 кг, как и локомотивы класса MC-2, но с весом 178 600 кг на осях. К 1931 году большинство остальных локомотивов класса MC-2 были «упрощены» до цилиндров одинакового размера. За исключением номеров 4011 и 4013, которые были списаны к 1936 году, все локомотивы MC-2 и два бывших локомотива MC-1 были переоборудованы в локомотивы класса AC-1 с более высоким давлением в котле, но меньшей тяговой мощностью. Переоборудование MC-2 включало установку нового подогревателя питательной воды 41⁄4-BL Worthington.
Компания SP использовала эти локомотивы до окончания Второй мировой войны, выведя их из эксплуатации и отправив на слом в 1947 и 1948 годах. Последний локомотив этого класса был отправлен на слом 12 апреля 1949 года.