Предисловие: всегда приятно, когда твой труд приносит реальную пользу твоей стране. Вот и от очередного видео австралийского блогера Рассела я испытал настоящее удовольствие. В этом видео он посетил выставку достижений отечественных производителей коммерческого транспорта и грузовых машин, а я встретил множество уже родных для себя названий.
Всё дело в том, что я уже 10 лет как работаю главбухом небольшой компании, занимающейся поставками комплектующих для производителей спецтехники и общественного транспорта в России. И с высокой долей вероятности, если вы едете в новых российских автобусах или троллейбусах, то там есть и частичка моего труда.
Ниже краткий перевод его видео:
"В этом видео я хотел бы рассказать о достижениях российского общественного транспорта, так как я каждый день их вижу на улицах Москвы. Несмотря на все трудности с поставками комплектующих, российская промышленность продолжает развиваться и колёса продолжают крутиться.
Я удивлён, как много здесь различных компаний. При этом российские заводы не могут полностью удовлетворить спрос российских потребителей, поэтому на выставке много китайских грузовиков. Что логично, так как Китай ближайший сосед России.
А это один из российский автобусов - "Волгабас". Он интересен тем, что является гибридным автобусом (работает на бензине и электричестве).
Здесь сделано многое для удобства передвижения: низкие сидения, место для колясок и инвалидных кресел, кнопка для экстренной остановки. Приятно заходить внутрь российского автобуса.
Обратите внимание на откидной пандус для колясок. Нужно так многое предусмотреть, чтобы этим автобусом было удобно пользоваться. И им это удалось.
У этой компании также есть автобусы дальнего следования. Эти автобусы очень популярны в других городах, но не в Москве.
Следом располагаются автобусы SIMAZ, которые, скорее всего, из Беларуси.
Оказывается, это российские автобусы! Они больше подходят для маленьких городов.
Единственное, что мне не нравится в таких автобусах, сидения рядом с водителем. Я бы хотел сидеть вперёд движению.
Но самыми популярными в России являются автобусы производителя "ГАЗ" из Нижнего Новгорода.
В новых "Газелях" можно оплачивать проезд безналичным способом.
А вот это новые автобусы "ГАЗ", которые работают на сжатом природном газе.
Здесь есть отдельные места для пожилых людей и женщин с детьми. В автобусах предусмотрены разъёмы для подзарядки телефонов. У всех снова синий фон кресел. Производитель синей ткани должен разбогатеть в России.
Очень хорошие автобусы".
Комментарии иностранцев под видео:
Ullanor Von Krieger (82 лайка):
- Приятно видеть инновации в российской грузоперевозочной отрасли!
Kingdom Gateway (108 лайков):
- Скажите этим русским, что их товары нужны в Африке и по всему миру. Китай доминирует на рынке, но российские товары более долговечны. Им следует расширяться.
Shenandoah Shelty (15 лайков):
- Европейцы ушли, а их российские партнеры выкупили их активы. Из того, что я читал, они оставили большую обученную промышленную рабочую силу, что было бы на пользу России. Недостатком для России является то, что Китай теперь доминирует в определенных областях рынка промышленных грузовиков в России. Их продукция импортируется, а не производится в России. Если бы они производили их в России, они могли бы попасть под санкции. В 2023 году они подняли свои цены на 30%. (Без европейцев не было конкуренции, и конвертация рубля в юань также нанесла ущерб). У меня сложилось впечатление, что старые европейские/российские предприятия поддерживают китайский рынок в России.
- Я знаю, что российское правительство рассматривает эту отрасль как часть критической промышленной инфраструктуры страны. Поэтому они будут поддерживать внутреннюю сторону отрасли.
World needs Peace (12 лайков):
- Более 12 000 экономических санкций, и все они оказали незначительное или вообще не оказали никакого влияния на их общую экономику. Те же самые автомобили здесь, в Соединенных Штатах, стоили бы в два раза дороже, чем эти российские автомобили. Интересное видео, Рассел... Спасибо 👍
Peorhum (2 лайка):
- Я ездил на троллейбусах в Торонто десятки лет назад. К сожалению, их парк устаревал как раз в тот момент, когда правительство провинции решило сократить финансирование общественного транспорта, что привело к концу троллейбусов Торонто. Им потребовались годы, чтобы убрать инфраструктуру из города, поскольку они надеялись когда-нибудь купить новые троллейбусы.
randomideas 779 (2 лайка):
- Я живу в Мельбурне, и современные автобусы здесь похожи на российские. Автобусы и поезда в Мельбурне хорошие, современные и доступные, как российские, но новые российские поезда выглядят лучше и интереснее, чем наши, которые сделаны в Китае! Новые автобусы в Мельбурне хорошие, как российские, а новые трамваи хорошие и СДЕЛАНЫ В МЕЛЬБУРНЕ, что редкость для австралийских вещей. Нам нужно много импорта, потому что наши политики используют нас в американских и своих собственных интересах. Нам нужно МНОГО населения, как сейчас, потому что наше коренное население не может расти достаточно быстро, мы импортируем ключевые продукты, такие как сталь, из Китая, потому что наши политики продали страну, и у нас столько же ресурсов, как и у России, и мы могли бы быть богатыми и самодостаточными, как они, но коррупция сгнила нас изнутри. Наше единственный автомобильный бренд обанкротился в 2020 году, потому что правительство не помогало местным отраслям, таким как они, против иностранных конкурентов.
- Я переехал сюда из Греции из-за финансового кризиса 2012 года, но теперь Австралия, похоже, движется в том же жалком направлении, что и Греция. Если мне нужно и я смогу, я более чем открыт для переезда в Россию по традиционной визе ценностей. Спасибо от греческой австралийки!🇬🇷🤝🇷🇺💪👍☦️
Giggling Вoatswain (2 лайка):
- В общем, я понял, что свято место пусто не бывает, все ушедшие марки автомобилей быстро заменяются российскими и китайскими или какими-то другими производителями. Россия — страна, которая не зависит от зарубежных поставок чего-либо. Все в конечном итоге решает собственное производство. У России всегда хорошая научно-техническая база. Конечно, удобно покупать готовое изделие, но если его нет, в короткие сроки появится местный аналог.
- У России есть компетенции во всех областях промышленности. И кстати, наоборот — постоянная покупка чужой продукции приводит к потере компетенций в этой области. Так вот санкции сыграли в этом вопросе немалую роль и дали мощный толчок к возрождению локального конструкторского мышления и открытию новых производств по всей стране, расширению уже существующих.
Russell (1 лайк):
- Мне больше интересно, чтобы вы показали, что на самом деле происходит в России, а не вашу пропаганду.
- Например, обрушающаяся дорога, на которую я только что смотрел, в которую падали машины.
- Например, котельная, на которую я только что смотрел, где у жителей нет отопления, а у инженеров (если их можно так назвать) уже 2 года нет никаких запчастей.
- Например, химикаты, выливающиеся в реку, на которую я только что смотрел, где, похоже, никто не может остановить загрязнение (давайте даже не будем упоминать разлив нефти в Черном море).
- Где лифты, которые требуют обслуживания, но российские власти заявили, что «они» сами продлят срок службы.
- Где российские власти продлевают срок обслуживания самолетов Airbus и Boeing (потому что они не могут получить запчасти и продлить срок службы деталей)... и так далее.
- Такова реальность, а не ваша уютная пропаганда, спонсируемая Москвой. Я очень надеюсь, что австралийские власти знают о вас.
Ranko Orović (21 лайк):
- Из-за санкций русские снова перешли на колесницы и ослов, это знают все, кто смотрит BBC😂