Всем привет, сегодня хочу поделится еще одним улучшением музыки в нашем авто, а именно установкой активного сабвуфера. После установки компонентной акустики от DL Audio в передние двери, о чем можно почитать здесь часть 1,часть 2, передо мной уже не стояло проблемы выбора производителя, а вот к выбору модели сабвуфера, был предъявлен определенный набор качеств и параметров, результатом моего выбора стал активный сабвуфер серии Barracuda модель 12A FLAT.
Почему же я выбрал именно Barracuda 12A FLAT.
1. Размер самого сабвуфера, уж очень не хотелось занимать много места в багажнике, нам его и так не хватает, во время путешествий всей семьёй, размеры Barracuda 12A FLAT ширина 640мм, глубина 390мм, высота165 мм, да еще и динамик направлен в пол что исключит возможное его повреждение перевозимыми вещами, и по заявлениям производителя на нём с лёгкостью можно размещать вещи.
2. Сабвуфер должен был быть активным, в угоду опять же сохранения места и простоты монтажа, хотя параметр простоты монтажа немного спорен, дальше поймёте почему))).
3. Следующий предъявляемый параметр размер динамика, он составляет 300 мм проще говоря 12 дюймов, можно конечно было выбрать с динамиком 10 дюймов у DL Audio есть и такой, и сэкономить еще немного места, но посчитал что на наш объём автомобиля этого будет недостаточно и экономия места там совсем не значительная, пиковая мощность сабвуфера по заявлениям производителя 800 Ват и частотный диапазон от 20 до 250 Гц.
С выбором определился, сделал заказ на Ozon в официальном магазине DL Audio, дополнительно заказал гофру и наконечники НШВ для обжатия контактов подключения питания.
Установку производил в течении 2 дней по примерно 3-4 часа.
В первый день я произвел подключение и прокладку питания сабвуфера, для этого при прокладки плюсового кабеля, пришлось снять аккумулятор, открутить и отодвинуть блок управления двигателем, снять корпус воздушного фильтра, дабы добраться до резинового уплотнения жгута проводки, который проходит через моторный щит.
Далее с помощью так называемого прогона, протянул плюсовой кабель сквозь моторный щит, что бы облегчить прохождение кабеля и не протереть изоляцию кабелей с периодичностью брызгал силиконом, потом протер обезжиривателем и заизолировал изолентой, плюсовой кабель до и после резинки дополнительно защитил гофрой и закрепил его к основным жгутам проводки нейлоновыми стяжками, прикрутил к плюсовой клемме аккумулятора, предварительно вытащив установленный на силовом кабеле предохранитель.
Далее разобрав обшивки порогов и багажника по левому борту, провел плюсовой кабель до багажника, фиксируя его нейлоновыми стяжками.
В багажнике произвел подключение минусового кабеля, для этого отлично подошёл один из болтов стоек крепления обшивки, дополнительно проверив есть ли на нем масса, кабель минуса тоже защитил гофрой.
Установил на место обшивки порогов и багажника. На этом работы первого дня были закончены.
Второй день я начал с подключения акустических кабелей к выходам динамиков магнитолы, для подключения сабвуфера по высокому уровню, разобрал панель и снял магнитолу.
Заранее найдя в интернете распиновку разъемов магнитолы, припаял акустические кабели на выходы передних динамиков.
Далее все заизолировал изолентой и проложил параллельно жгутам штатной проводки закрепил нейлоновыми стяжками.
Дойдя до бардачка, установил в него пульт, он отлично стал в нишу для хранения карт.
Сняв обшивки порогов и багажника по правому борту, проложил акустические кабеля и кабель пульта, дойдя до багажника я при паял и проложил по жгутам штатной проводки кабель сигнала включения усилителя "REMOTE", к сожалению в нашей магнитоле управляющего контакта внешними устройствами нет, а прикуриватель в моем авто обесточивается когда авто переходит в спящий режим, так что переживать за севший аккумулятор от постоянно работающего усилителя сабвуфера не стоит, к сожалению гофры на весь кабель мне уже не хватило.
Собрав обшивки салона я приступил к подключению подведенных кабелей к самому сабвуферу, на кабели плюс минус и REMOTE надел цветные колпачки и обжал наконечники НШВИ.
К акустическим проводам припаял контакты фишки подключения по высокому уровню сигнала,
Подключил все провода и фишки к усилителю, дополнительно к одному из болтов крепления усилителя, прикрутил хомут для фиксации проводов, чтобы исключить возможное их обламывание.
Установил на место предохранитель и на этом установка закончилась, долее около часа я слушал разные композиции и подстраивал настройки магнитолы и сабвуфера. В завершение результатом проделанной работы доволен на все 100%, я получил то что хотел, а именно компактность и совершенно другое звучание музыки в нашем авто.
На последок пару видео с обзором, сабвуфера и комплекта поставки.
И уже готового результата установки с небольшим прослушиванием звука, хотя конечно же микрофон телефона не может передать всю полноту звучания.
Всем добра, ровных дорог, хорошего звука и комфорта в ваших авто 😉.