На днях в группе РЖД «Вконтакте» разгорелся серьезный спор между пассажирами и представителями железнодорожного транспорта, связанный с эффективностью системы досмотра на вокзале Сергиев Посад.
Пользователь под ником Алекс обратился в официальный аккаунт РЖД с вопросом о том, каким образом определенные лица проникают в пригородные поезда, несмотря на многоуровневую систему контроля. Его сообщение сопровождалось видео, на котором, судя по комментариям, были запечатлены люди в пачкающей одежде, вызывающие вопросы у пассажиров относительно их присутствия в электропоездах.
«Уважаемый РЖД. Поясните, как данные лица попадают в электрички через ваш супердосмотр на вокзале Сергиев Посад!?» – написал Алекс.
Досмотр в Сергиевом Посаде
Тема досмотра в Сергиевом Посаде – наболевшая. Его ввели только в этом году.
Житель Сергиева Посада Алекс Сергеев описал трудности, с которыми теперь приходится сталкиваться пассажирам:
«Чтобы попасть на 2 и 3 платформу нужно пройти через две рамки металлодетектора в вокзале через узкие двери, пройти сквозь толпу на первой платформе, спуститься по нечищенным ступенькам, перейти через ЖД пути по нечищенному переходу и опять подниматься на платформу по нечищенным ступенькам», – пишут местные жители.
Проблема усугубляется отсутствием необходимой инфраструктуры для маломобильных граждан.
«На первой платформе нет пандуса, он есть только на второй платформе. Объясните, как теперь маломобильный гражданин, женщина с коляской смогут спуститься с крутых ступенек первой платформы, чтобы попасть на вторую платформу, где есть пандус?» – пишет Лена.
В Московской железной дороге заявили, что изменения в схеме прохода на платформы связаны с необходимостью повысить безопасность пассажиров. В вокзале теперь работает досмотровая зона с двумя рамками металлодетектора и рентгенотелевизионным оборудованием.
Что делать с бездомными
Вопрос бездомных вызвал бурное обсуждение в комментариях группы РЖД. Одни пользователи поддержали автора, выразив недоумение по поводу работы системы досмотра, другие же попытались объяснить ситуацию с юридической и практической точки зрения.
«Это вопрос к государству, почему не занимаются этой категорией граждан? В Москве немного полегче стало, приюты, реабилитация, волонтёры, главное- желание человека. В регионах все плохо с местами и помощью. Не надо забывать, это тоже люди, на грани жизни и смерти, для общества - они как нагрузка, так и экзамен на человечность!» – пишет Deep Moon.
«Такое безобразие уже на протяжении 3х месяцев! Электричка на 07:45 из Хотьково (Сергиев Посад-Москва). Занято данными личностям 1,2 иногда и 3 вагона и состав приезжает вагонов 8! Раньше хотя бы сопровождающий состав полиция ходил, сейчас даже их нет. Проезд ни 5 копеек стоит, повышают по 2 раза в год, а пользоваться РЖД становится только хуже с каждым годом, обслуживание на 0», – отмечает Анастасия.
Один из участников обсуждения, Игорь, указал, что досмотр на вокзалах ориентирован прежде всего на обнаружение опасных предметов, таких как оружие, взрывчатые вещества и другие запрещенные предметы.
«Досмотр направлен на обнаружение оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, в отношении которых установлены запреты и ограничения. Если у гражданина этого нет, не пустить его на вокзал нельзя. Действующее законодательство не возлагает на подразделения транспортной безопасности обязанностей по противодействию пребыванию граждан, ведущих асоциальный образ жизни, на объектах транспортной инфраструктуры», – пояснил он.
Однако такой ответ не удовлетворил Алекса, который выразил недовольство работой служб безопасности и назвал происходящее «цирком». По его мнению, железнодорожные службы должны не только выявлять запрещенные предметы, но и следить за общей ситуацией на вокзале и в поездах, предотвращая появление нежелательных элементов.
«Когда ж вы успокоитесь-то? Все туда входит. Видимо, вы и есть один из сотрудников РЖД, что организовал этот цирк с досмотром», – написал он.
Дискуссия продолжилась, затрагивая вопросы о юридической ответственности различных структур. Игорь пытался объяснить, что обеспечение общественного порядка на вокзалах – это компетенция полиции, а не РЖД, и транспортная безопасность занимается исключительно техническим контролем при входе на вокзал.
Алекс в ответ настаивал на том, что РЖД обязано контролировать ситуацию в своих поездах и на объектах инфраструктуры. «
Как РЖД будет выполнять постановление – не мои проблемы. Вопрос задан РЖД, как в поезда попадают те люди, что на видео. И именно транспортная безопасность РЖД ОБЯЗАНА за этим следить», – настаивал он.
Правовая позиция: «они – такие же граждане»
«К сожалению, в нашей законодательной системе отсутствует механизм борьбы с этой проблемой», – говорится в процитированном заявлении Татьяны Агаповой, начальника пресс-службы Московского УВД на железнодорожном транспорте.
«Бомжи – такие же граждане, как и мы. Если такие люди не совершают противоправных действий, то претензий у правоохранительных органов к ним быть не может. Конечно, из-за соответствующего внешнего вида и запаха, мешающих другим пассажирам, сотрудник милиции может вежливо препроводить бродягу из вагона. Однако тот тут же пересядет на следующую электричку. Начинать решать эту проблему надо с законодательной сферы, чтобы не просто выставлять бомжей на улицу из транспорта, а направлять их в больницы и приюты», – сообщила Агапова.
Что делать с бездомными
Проблема бездомных в России и мире остается одной из самых сложных и социальных задач, требующих комплексного подхода. В России, по данным благотворительных организаций, количество бездомных людей исчисляется сотнями тысяч, причем многие из них оказываются на улице из-за потери жилья, семейных проблем, заболеваний или экономических кризисов. В мировой практике бездомность также является серьезным вызовом: в развитых странах действуют программы реабилитации и социальной адаптации, но проблема все равно сохраняется.
Одним из способов решения проблемы бездомности является создание доступных социальных центров и приютов, где люди могли бы получить временное жилье, питание и помощь в поиске работы. В ряде стран, таких как Финляндия, действует программа «Housing First», которая предполагает предоставление жилья без предварительных условий, что позволяет бездомным быстрее адаптироваться к нормальной жизни. В России подобные инициативы пока находятся в зачаточном состоянии, но некоторые регионы внедряют мобильные пункты помощи, ночлежки и социальные гостиницы.
Гуманное отношение к бездомным – ключевой аспект в решении проблемы. Нередко общество воспринимает таких людей как источник опасности, что приводит к дискриминации и насилию. Однако многие бездомные оказываются в сложной ситуации не по своей вине, и помощь со стороны государства и общества способна вернуть их к нормальной жизни. Важно не только предоставлять им жилье и питание, но и работать над их интеграцией в общество через программы трудоустройства, медицинской помощи и психологической поддержки. Только комплексный подход позволит минимизировать проблему бездомности и помочь тысячам людей начать новую жизнь.