Soueast — это еще одна свежая марка, представляющая свое восприятие того, каким должен быть автомобиль, созданный Chery. Провели тестирование моделей Soueast S07 и Soueast S09 в Ленинградской области и Карелии.
Сколько марок так или иначе связано с Chery, сегодня с ходу вспомнит далеко не каждый автомобильный эксперт. Jetour, Jaecoo, Exeed, Kaiyi, Omoda, Exlantix, уже представленных на российском рынке, китайцам показалось недостаточно: в 2025 год группа компаний вошла с премьерой сразу двух интересных новинок под брендом Soueast — кроссоверов S07 и S09.
Тест этой новинки в самых разных условиях и режимах: от скоростных магистралей до лесных дорог и даже на взлетно-посадочной полосе. И можем с уверенностью сказать, что к этим автомобилям стоит присмотреться
Теперь перейдем к недостаткам. Название Soueast звучит резко и непривычно для русского уха. Интересно, что буква "t" в конце слова вообще не произносится. По мнению представителей бренда, правильное произношение будет «Соуис» с ударением на "и". В Интернете уже появляется множество насмешливых прозвищ, и это не вызывает удивления.
Для объяснения ситуации добавим, что, согласно корпоративной легенде, название Soueast стало результатом объединения слов soul («душа») и ease («легкость»). Компания настаивает на правдивости этой версии, но факт остается фактом. А вот слоган звучит отлично: Ease your life — «Живи легко»
Мы поговорим о том, насколько легко жить с автомобилями Soueast чуть позже. А сейчас давайте разберемся, что представляют собой эти автомобили в целом. На данный момент российская линейка компании состоит из двух кроссоверов: среднеразмерного S07 и полноразмерного S09. С технической точки зрения они являются аналогами Jetour X70 Plus и Jetour X90, соответственно, но с важными доработками и нюансами. В качестве альтернатив можно рассмотреть Tiggo 8 Pro Max и Exeed VX.
Концу 2025 года на российском рынке появится еще один кроссовер — S06. Он станет младшей и наиболее доступной моделью в линейке бренда, хотя стоит отметить, что речь идет не о бюджетных автомобилях. Все модели ориентированы на клиентов с уровнем дохода выше среднего. В будущем также возможно появление седанов, но этот вопрос все еще находится на стадии изучения. Кстати, автомобили собираются на том же заводе, где производится Jetour, на современном высокотехнологичном предприятии в Фучжоу, способном выпускать до 200 тысяч автомобилей в год. Высокая степень автоматизации процессов способствует получению достойного качества. По данным J.D. Power, модели Soueast считаются одними из самых надежных в Китае.
Привезти любой автомобиль напрямую из Китая можно с надежным импортером: 👉 JP Motors Group
Почти родные братья
Автомобили Soueast S07 и S09 внешне практически неразличимы. Единственными явными отличиями, позволяющими быстро идентифицировать «старший» кроссовер, являются уникальная радиаторная решетка с «улыбкой», которой нет у «семерки», а также больший диаметр колес: максимальный размер для S07 составляет 19 дюймов, тогда как у S09 — 20 дюймов. Интересно, что именно передняя часть автомобилей отличает их не только друг от друга, но и от схожих моделей Jetour. Габариты автомобилей обеих марок практически идентичны: например, длина Soueast S07 и Jetour X90 Plus составляет 4858 мм, а колесная база — 2850 мм. Однако «Семерка» короче «девятки» на 134 мм (4724 мм против 4858 мм) и шире на 25 мм (1900 мм у «Семерки» и 1925 мм у «Девятки»), но визуально эти различия практически не заметны.
Передняя часть Soueast, имеющая изогнутую линию на капоте, соответствует современным трендам дизайна. По утверждениям представителей бренда, кузовные панели Soueast и Jetour отличаются друг от друга, и не факт, что детали одной марки можно легко заменить на детали другой, поскольку у каждой модели свои каталожные номера. Внимательный наблюдатель может заметить, что Soueast S09 имеет некоторые элементы, заимствованные у Jetour Shanhai L9, предназначенного для китайского рынка, однако отличия в отделке здесь незначительные.
В обеих моделях Soueast S07 и его старшем аналогичном варианте S09 можно безошибочно увидеть элементы дизайна от Chery. Это выражается в «трехмерных» радиаторных решетках, форме кузова и декоративных узорах на колесных дисках. Однако стоит отметить, что у автомобилей отсутствует собственный логотип — они лишь имеют надписи Soueast, что можно считать довольно спорным решением.
Удобен ли салон
Внутри Soueast S07 и S09 принципиально отличаются друг от друга, хотя сравнение явно не в пользу старшей версии. Переходя из «девятки» в «семерку», можно испытать значительное разочарование. Но обо всем по порядку.
Компания Soueast сразу предложила интересное решение, предлагая в своей базе кроссоверы с семиместным салоном. Модели S07 и S09 укомплектованы дополнительными раскладными сиденьями, которые подходят не только для детей. Однако, следует отметить, что доступ к третьему ряду сидений не очень удобен. Сиденья второго ряда имеют регулировку наклона и продольного перемещения, а в топовых версиях обиты кожей. Багажник S07 в стандартном состоянии вмещает 94 литра, в то время как у S09 — 136 литров. При сложенном третьем ряде объем увеличивается до 438 литров для S07 и 723 литров для S09. Модель «девятка» оснащена системой дистанционного открытия пятой двери: чтобы открыть заднюю часть, нужно встать на светящийся круг. Однако эта функция отсутствовала на тестовых автомобилях, и мы не смогли ее проверить.
Интерьер Soueast S09 заметно отличается от родственного Jetour X90 Plus, но в целом соответствует стилю продукции Chery. В центре консоли установлен большой 15-дюймовый мультимедийный экран, а приборная панель тоже цифровая, хотя и небольшая: производители пришли к выводу, что больший размер не нужен, поскольку показания могут быть закрыты рулем. К сожалению, оба дисплея работают не очень убедительно: информацию на приборной панели сложно читать из-за беспорядка на экране и мелкого шрифта, а управление многими вспомогательными функциями во время движения лучше доверить пассажиру. Стандартные функции «смахивания» экрана в «девятке» по каким-то причинам не работают.
Для ключевых функций выделена небольшая глянцевая сенсорная панель, расположенная под центральным экраном. С ее помощью можно управлять такими элементами, как аварийная сигнализация, подогрев стекол и скорость вентилятора отопителя. Однако для изменения температуры необходимо обращаться к виртуальному меню. Досадно, что климатическая система ведет себя непредсказуемо, то нагревая, то обдувая холодным воздухом. Пассажиры на задних сиденьях также обделены – отдельной климатической системой там нет, есть только возможность регулировать силу обдува. Если хочется теплого воздуха, следует обратиться к передним сиденьям.
Интерьер Soueast S09 отличается выраженной простотой и лаконичностью, что нельзя назвать недостатком. Он выглядит гармонично, приятно наощупь и имеет средний уровень удобства. Однако высоким людям будет затруднительно устроиться на водительском месте. Зато регулировка зеркал осуществляется удобно через кнопки. Особенно понравился центральный подлокотник с оригинальной крышкой: она открывается как вправо, так и влево, что делает его использование более комфортным.
Soueast S07 отличается концептуально от других моделей, особенно в передней части, где он демонстрирует стильный и молодежный дизайн, который при этом более удобен. Интересно, что аналогичный интерьер используется и в другой модели, о которой уже говорилось, — Jetour X70 Plus.
Хотя диагональ мультимедийного дисплея меньше, имеется полноценная климатическая система с отдельным экраном, регуляторами и подогревом, чего не хватает в S09. Кнопки для регулировки сидений перемещены на двери, а управление вентиляцией возможно не только через климатический блок, но и через дверные панели. К сожалению, в отличие от «девятки», где используется натуральная кожа, здесь применяется искусственная. Приборная панель и центральный экран на «семерке» выглядят неплохо, но высоту отображаемой информации можно уменьшить, так как часть данных, включая температуру за пределами автомобиля, может быть перекрыта рулем. Для поклонников классики предусмотрено графическое отображение спидометра и тахометра в виде кругляшей, но имеется и цифровой вариант, что позволяет выбрать наиболее удобный для себя стиль оформления.
Что касается пассажиров, то обе модели предлагают примерно одинаковый уровень комфорта, даже несмотря на их внешние различия. Пространства для ног достаточно, однако третьему пассажиру на втором ряду будет не слишком удобно — места в плечах не хватает. В плане шумоизоляции, однако, «девятка» явно выигрывает благодаря использованию двойных передних стекол.
Больше различных авто из Японии | Кореи | Китая смотреть 👉JP Motors Group
Как едут
Когда речь идет о вождении, разница между Soueast и аналогичными моделями от Jetour была достигнута благодаря 8-ступенчатой автоматической трансмиссии с гидротрансформатором, разработанной компанией Aisin. Эта трансмиссия установлена под капотом обеих моделей, но активно работает только в паре с полным приводом; переднеприводные версии оснащены 7-ступенчатым преселективным «роботом» DF727A. На более старших комплектациях установлен 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 197 л. с., в то время как младшие комплектации получают 1,6-литровый агрегат с похожими показателями — от 186 до 190 л. с. Следует отметить, что на верхнем двигателе у «Джетура» мощность достигает 245 л. с., что представляет собой еще одно заметное различие. Однако есть одно замечание к новому сочетанию: реакции на газ ожидаются с длительной задержкой, и это касается обеих моделей.
Что касается поведения на дороге, продемонстрированные на тестировании модели Soueast S07 и S09 оказались невероятно похожими, хотя они и построены на разных технических платформах. «Девятка» отличается своей собранностью и устойчивостью. Она с легкостью проходит повороты и управляется одной рукой, обеспечивая высокий уровень комфорта при разных дорожных условиях. В то время как «Семерка» производит более острое и игривое впечатление — она активнее реагирует на повороты, создавая эффект подруливания. Однако это приводит к повышенной нервозности на неровной и скользкой дороге. Не стоит беспокоиться, ведь потерять контроль над «Соуисами» в неконтролируемом скольжении не так-то просто, поскольку система ESP быстро и жестко реагирует на опасные ситуации.
Однако есть некоторые важные моменты, которые становятся очевидными в экстремальных условиях. Например, во время «лосиного теста» на льду с отключенной системой ESP S09 показывает значительно лучшие результаты, легко возвращаясь на курс, в то время как «Семерка» может потерять контроль. Причина этого, вероятно, заключается в различиях в трансмиссии: на S09 используется надежная и проверенная муфта BorgWarner, тогда как у «младшей» модели имеется китайская электромеханическая система от Faps, которая проявляет себя менее предсказуемо и может отключать задние колеса в самый неподходящий момент. Селектор режимов позволяет изменять поведение полного привода, но его особенности становятся понятны только через практический опыт. При этом стоит отметить, что в любом из режимов ESP не отключается полностью, а для этого требуется нажать отдельную кнопку.
Что касается управления, тормозов и настройки шасси, здесь практически нет претензий. Автомобили от Soueast не кренятся на поперечных неровностях, что позволяет с легкостью двигаться по лесным дорогам и грейдерам. Хотя мелкие неровности иногда вызывают заметный шум, и часть вибраций ощущается на руле и кузове, в целом уровень комфорта во время езды можно считать почти идеальным. Тем не менее, Soueast S07 не способен конкурировать с флагманом Chery Tiggo 9, который имеет новую платформу T2X и жидкостные сайлентблоки, что предполагает совершенно другой уровень комфорта.
Просмотреть все модели и цены автомобилей из Китая можно на сайте 👉 JP Motors Group
Что по чем
В общем, как Soueast S07, так и Soueast S09 полностью соответствуют девизу бренда, обеспечивая действительно комфортные и легкие поездки. Проблем с обслуживанием и ремонтом возникнуть не должно, так как на автомобили предоставляется официальная гарантия на 150 тысяч километров или пять лет. Кузова почти полностью защищены от коррозии с оцинковкой (в случае с S07 за исключением крыши, а у S09 — крыши и задней двери), так что за их сохранность можно не переживать.
Вопрос доступа к «легкой жизни» заключается только в стоимости. Soueast S07 предлагается по цене от 3 099 000 до 3 449 000 рублей в зависимости от версии и комплектации, тогда как Soueast 09 стоит от 3 559 000 до 4 099 000 рублей.
Наиболее привлекательной кажется верхняя комплектация Premium с динамичным двигателем и традиционной автоматической трансмиссией. В остальных вариантах выделяется 7-местный салон, который присутствует во всех комплектациях.
Привезти любой автомобиль напрямую из Китая можно с надежным импортером: 👉 JP Motors Group
У моделей S07 и S09 практически нет серьезных недостатков в плане оснащения. Как и их соплатформенные аналоги, этим автомобилям не хватает полноценной трехзонной климатической системы. Некоторые потенциальные покупатели могут быть разочарованы отсутствием функции массажа сидений и проекционного экрана. Однако, если быть объективным, это не столь критично. Главное, что обе машины демонстрируют действительно премиальные ходовые качества, что в современных условиях является редкостью.
Технические характеристики
Технические характеристики
Soueast S07 Soueast S09
Тип Кроссовер Кроссовер
Размеры (длина/ширина/высота), мм 4724/1900/1740 4858/1925/1780
Колесная база, мм 2720 2850
Количество посадочных мест 7 7
Дорожный просвет, мм 190 190/197
Объем багажника, л 94/438 723/136
Двигатель Бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском Бензиновый с турбонаддувом и непосредственным впрыском
Рабочий объем, куб. см 1598 1598/1998
Макс. мощность, л.с. (при об./мин) 190/186 (при 5 500) 190/197 (при 5 500)
Макс. крутящий момент, Н·м (при об./мин) 275 (при 2000–4000) 275 (при 2000–4000)/375 (при 1750–4000)
Тип привода, трансмиссия Передний/полный Передний/полный
Разгон 0–100 км/ч, с Менее 11,5/12 11/8,5/8,9
Расход топлива на 100 км (смеш. цикл) 8/8,8 8,4/8/8,9
Цены можно уточнить у надежных поставщиков автомобилей из Китая 👉 JP Motors Group