Перед ЗАГСом
– Полгода назад женился мой друг Коля Зайцев, с которым мы жили в одной комнате. Остался я один холостяк из «местных» моих однокашников. Наверное, и это сыграло свою роль, - надумал жениться и я. Похоже, стало скучно жить одному в комнате?! А может эта естественная человеческая потребность, приходящая с возрастом?! Одним словом, - впереди свадьба.
Свадьба - дело немудрёное, есть близкие недавние примеры, с товарищами организовали это, так сказать, мероприятие в полковом масштабе. В одну из октябрьских суббот всё и произошло. Вот приехали на взятой в аренду «шестёрке» у знакомого местного «гражданского» к ЗАГСу, ведь ни у кого из офицеров нашего гарнизона нет легковушки, разве что командирский УАЗик. Думаю, офицеры могли купить авто через Военторг, всегда в полках существовала очередь "на машину". Но дорог нормальных здесь не было, жили офицеры здесь временно, до замены. Самым востребованным транспортным средством был в таких условиях мотоцикл и многие его имели. Кстати на мотоцикл с коляской тоже была "очередь".
За спиной, кстати, на фото выглядывает местный Дом Офицеров. В каком-то смысле, дом Офицеров имеет отношение к тому, что молодые офицеры после посещения кино, танцев, потом, со временем, направляются в ЗАГС. На фото я иду широким шагом на официальную регистрацию, как говорят – «законного брака», чтобы начать «новую жизнь».
Фото в Смирных у Смирных
– Марафон местного, когда-то кем-то установленного, маршрута на «свадебном» авто предусматривал после ЗАГСа поездку на речку Орловку куда-то в сопки. Поездка получилась не быстрой, но вполне насыщенной прогулкой в сопках у речки и откупориванием очередной бутылки свадебного шампанского.
На природе с её умиротворяющими лесными и речными звуками, голосами птиц приходишь в какое-то равновесие с этой окружающей вечной природой. В голове появляются разные "философические" мысли о смысле бытия и всякие разные смысловые нагромождения. Вдруг, встряхиваешься, - что, мол за чертовщина?! Гонишь прочь все эти "вредные" мысли и возвращаешься в реальность.
Потом вернулись в «цивилизацию» и было возложение цветов к памятнику Леониду Смирных, герою освобождения нашего посёлка от японцев в 1945 году, в честь которого посёлок и получил своё название. Это была уже давно сложившаяся местная традиция.
Между прочим, цветы найти в Смирных большая проблема. Летом ещё можно найти простенькие цветочки у на клумбе местного «Мичурина», поскольку не просто здесь выращивать цветы. А вот в остальное время надо везти из Южно-Сахалинска. Ну и, конечно, обязательное фотографирование у памятника. Ну, а потом главный пункт «мероприятия» - свадебное застолье в гарнизонном кафе. Всё было как положено, со всеми обязательными атрибутами проведения этого праздничного мероприятия. На удивление, всегда находились «специалисты», которые знали, как проводятся эти свадебные мероприятия.
На ЖД мосту через Орловку
– На этом фото я стою на ЖД мосту через Орловку, а за моей спиной проглядывает Северный посёлок, где проживала в финских домиках основная часть технического состава полка. Жили здесь и молодые техники нашей эскадрильи, иногда бывали мы у них в гостях, к тому же там была отличная баня с отличной парилкой. Ну, а после бани часто засиживались за холостяцким столом.
Железная дорога была главной транспортной артерией Сахалина, она пронизывала остров с самой южной его оконечности и почти до самой северной точки. Железная дорога на Сахалине имела японскую колею, поэтому пассажирские вагоны были японскими, а товарные вагоны и тепловозы были отечественными.
Всегда меня удивлял «богатый» стол наших техников-лейтенантов, когда иы бывали у них в гостях. Дело в том, что они могли сниматься с «котлового довольствия» на выходные дни и получать за эти дни продукты на складе, - тушёнку, другие консервы и многое другое. А мы, лётчики, не могли сниматься с довольствия, запрещалось это какими-то приказами, поэтому наш холостяцкий стол был гораздо скромнее. Разве что икра всегда была и солёная или копчёная рыба, но это для Сахалина не в счёт.
А дальше виднеется сопка, на которой располагался полковой Командный Пункт, который обеспечивал выполнение полковых полётов и несение Боевого Дежурства. Отсюда штурмана-наведенцы и наводили нас при полётах на перехват.
Петя Сахаров у нас в гостях
– Как будущий женатик перед свадьбой получил я однокомнатную квартиру в соседней пятиэтажке. В этом отношении проблем не было, - все женатые лётчики получали отдельные квартиры, даже лейтенанты. Дом почти новый, хоть и строили военные строители, всё в квартире без дефектов, всё нормально. Хотя всегда рассказывают всякие любопытные истории о том, какие неожиданности можно встретить в новых кварторах после военных строителя. Вроде того, что в трубопровод отопления может быть вварен вместо трубы обыкновенный железный лом?! У нас ничего такого и близко не было, пришлось только поковыряться с неделю, на кухне переклеить обои и сделать кухонный шкаф.
Теперь после свадьбы мы с женой живём в собственной отдельной квартире и «принимаем» в ней гостей. Какое-то время перед свадьбой занимались домашним обустройством, - ходили по местным магазинам, ездили то в Поронайск, то в Победино, закупали всё, что должно быть в квартире и на кухне, - кое-какую мебель, посуду, постели, всякую-разную мелочёвку, о чём сразу и не подумаешь. Холодильник нам подарили в эскадрилье, стиральной машиной ещё не обзавелись.
Вот сейчас у нас в гостях мой земляк Петя Сахаров, он же ещё совсем недавно был моим соседом по нашей холостяцкой квартире, но полгода назад покинул её, потому как «скоропостижно» женился в отпуске и съехал в свою, тоже полученную, как женатик, квартиру.
Зима. Пуржит
– Ноябрь хоть и не зимний месяц, но уже выпал снег, иногда и пуржит, метёт снежная позёмка. Наш памятник-самолёт МиГ-17, гордо возвышающийся между ДОСами, покрылся слоем снега, но стойко переносит «тяготы службы». Теперь наши полёты проходят в «зимних условиях». То есть аэродром постоянно и почти непрерывно чистится от снега, мы все носим зимнюю форму одежды, что добавляет неудобств в кабине самолёта. На улице, хоть и нет сильных морозов, но часто идёт снег. Лётные смены периодически срываются по погоде, - то видимость совсем ухудшается от идущего снега, то низкая облачность «давит».
В конце ноября приходит сногсшибательная новость, - Истребительная Авиация ПВО «упраздняется», полк передают в ВВС. Приходит к нам куча новых для нас ВВСовских бумах и приказов. Сидим в классе изучаем их. Боевое Дежурство продолжает полк нести так же, только подчиняемся теперь мы не командованию Одиннадцатой Отдельной Армии ПВО, а командованию ВВС Дальневосточного Округа.
Мы окончательно переданы в ВВС, 1 декабря начало учебного года уже в составе ВВС и в честь этого к нам прилетает какой-то ВВСовский генерал из Хабаровска на МиГ-23. Мы его встречаем, выстроившись в шинелях на ЦЗ, материмся, конечно. МиГ-23 заруливает, выключается и из кабины вылезает тот самый генерал. Мы смотрим на него и офигеваем, - вылезает он из кабины не в лётной, а в повседневной форме и в сапогах. Тут мы окончательно поняли, что мы уже в ВВС!
Зимнее «выживание»
– Подошло время, начальник ПДС организует зимний выезд лётного состава на «выживание». Выезжали на аэродромном автобусе не сильно далеко в сопки в лес на речку. Официальная тренировка лётного состава по действиям после приземления в незнакомой и труднодоступной местности после катапультирования в условиях низких температур заключалась в повторении и отработке действий лётного состава в обращении со средствами сигнализации, в использовании средств для выживания в трудных снежных условиях в лесу.
Как обычно, все эти действия привычно и с удовольствием выполнялись лётчиками, - применялись сигнальные патроны ПСНД, разжигался костёр, готовилась к применению аварийная радиостанция. Ну, а после тренировки собирались вокруг хорошего костра с импровизированной "поляной" и «отрабатывали» авиационные тосты. Учитывая зимние условия, отработка действий лётчика на воде, заменялись подлёдной рыбалкой. Некоторые, особенно рьяные "рыбаки", успевали и рыбки половить.
К большому сожалению, произошло на нашем аэродроме неприятное событие, - авиационная катастрофа. При выполнении тренировочного полёта ночью при возвращении на аэродром и снижении после стратосферы и сверхзвука экипаж Шутько – Вайтнер не смог вывести самолёт из снижения. Як-28П на огромной скорости вонзился в Охотское море, пробив лёд. Осталась только полынья во льду, и ее конфигурация показывала, что самолёт вошёл в море почти отвесно.
Произошло это недалеко от восточного берега Сахалина на траверзе аэродрома. Истинная причина происшествия не была установлена. Было предположения, что экипаж перевёл самолёт на снижение на слишком большой скорости, нарушив ограничение, и самолёт вошёл в опасный режим «затягивание в пикирование», из которого самолёт экипаж уже не смог вывести.
На фоне Авачинской сопки
– Декабрь месяц принёс большой сюрприз, - неожиданная оттепель и, последовавший тут же мороз, превратили бетонную ВПП в идеальный каток. Полоса просто блистала и искрилась, превратившись в шикарный каток, площадью в сто двадцать тысяч квадратных метров. Такая полоса стала непригодной для полётов. Перед командирами встал вопрос, - что делать?! Для борьбы с обледенением вроде бы и был какой-то специальный реагент, но, вроде бы, его и не было, поскольку он был в НЗ (Неприкосновенный Запас).
Попытались растопить лёд реактивными струями самолётных двигателей Як-28П. Притащили самолёт, запустили двигатели. Вроде работает, - сопла расположены очень низко и хорошо растапливают лёд, но отбрасываемая горячей реактивной струёй, вода тут же снова намерзает. Толку никакого. Придумали новый способ, - из Леонидово, где танковый полигон, на следующий день привезли танк. Решили ломать лёд гусеницами тяжёлой боевой машины. Но из этого тоже ничего не получилось, - танк беспомощно скользил и елозил по ледяной полосе, даже не царапая её.
Тогда раздали всему личному составу смирныховского авиационного гарнизона специальные «инструменты» - топоры, приваренные к куску арматуры. Этим «инструментом» стали тупо долбить лёд. Каждому солдату, прапорщику и офицеру было определено энное количество аэродромных плит, размером шесть на два, для «долбёжки». Долбили дня два, очистили, наконец, полосу. Аэродром стал боеготовым. Но, как в насмешку, на следующий день выглянуло солнышко, снова наступила оттепель и растопила ещё не очищенные рулёжки и стоянки.
Неожиданно пришёл в полк приказ отправить пару лётчиков и лётчиков-операторов в полк на аэродроме Угольные Копи, что на Чукотке. В это количество попал и я. Сборы были недолги. И вот уже на Ан-12 летим на Чукотку, в нашей группе ещё несколько лётчиков из Спасска. Делаем посадку с ночёвкой на Камчатке на аэродроме Елизово. Вот на фото наша группа лётчиков со своими семьями на аэродроме Елизово на фоне Авачинской сопки.
15.02.2025 – Севастополь.