Элфин Эванс из «Toyota» вышел из постоянно меняющейся пятничной битвы на ралли WRC в Швеции с небольшим отрывом, в то время как в напряженной борьбе за первые места отрывы в лидирующей пятерке составили всего лишь 9,1 секунды.
Единственное настоящее ралли FIA WRC по снегу и льду стало днем переменчивой удачи с многочисленными сменами лидеров на семи сверхбыстрых спецучастках, которые определялись сплошным льдом и вездесущими снежными заносами. Пилот «Toyota» Эванс задал утренний темп и лидировал на дневном сервисе, но по мере того, как условия для второго заезда по тому же циклу спецучастков менялись, менялась и таблица лидеров.
Такамото Кацута ненадолго вырвался вперед после дневного открытия на своем «GR Yaris», прежде чем Эванс немедленно отреагировал, вернув себе первое место. Затем, когда темнота опустилась на 6,71-мильный доп Back 2, Отт Тянак из «Hyundai» вырвался вперед – только чтобы потерять свое преимущество на заключительном допе Umea Sprint 2, поскольку изношенные шипованные шины стоили ему драгоценного времени. Эванс воспользовался возможностью, показав лучшее время, чтобы снова выйти в лидеры. Сильный темп Кацуты позволил ему отстать от своего партнера по команде «Toyota» всего на 0,6 секунды, в то время как Тянак скатился на третье место, хотя и всего на 2,5 секунды от лидера.
Адриен Фурмо был одним из выдающихся участников утром, выиграв два допа и поднявшись на второе место на своем «Hyundai i20 N Rally1». Его темп немного замедлился во второй половине дня, но француз все равно закончил день на сильном четвертом месте, всего в 5,4 с позади партнера по команде Тянака. Заглохший двигатель на первом допе после обеда — в том же сложном повороте, который также подстерег Калле Рованперу из «Toyota» и Джоша МакЭрлина из «M-Sport Ford» — был единственной небольшой неудачей Фурмо.
Действующий чемпион WRC Тьерри Невиль пережил разочаровывающее начало второго этапа защиты своего титула, борясь с недостаточной поворачиваемостью на своем «i20 N Rally1», но найдя какой-то ритм позже в тот же день. Победа на допе помогла ему отыграть немного времени, и он завершил день всего на 9,1 с позади лидера Эванса в суперплотной пятерке лучших. Двукратный чемпион WRC Рованпера, который вернулся в режим полной программы после участия в неполной кампании в 2024 году, провел нехарактерно сдержанный день на пути к шестому месту на своем «GR Yaris».
Мартиньш Сескс, дебютировавший в Rally1 в составе «M-Sport Ford» в прошлом году, впечатлил своим возвращением в команду «Puma Rally1», показав два лучших времени на допах на пути к седьмому месту. Его партнер по команде МакЭрлин, стартовавший всего во второй раз в Rally1 после седьмого места на открытии сезона в Монте-Карло в прошлом месяце, продолжал набираться уверенности и закончил день восьмым.
Сами Паджари из «Toyota» демонстрировал всплески высокой скорости, но ему помешало раннее столкновение со снежным сугробом, в результате которого шина сорвалась с обода и он оказался на девятом месте, в то время как Грегуар Мюнстер замкнул десятку лучших для «M-Sport Ford».
В категории WRC2 местный герой Оливер Сольберг продолжил с того места, где остановился 12 месяцев назад в Умео, возглавив класс, показав еще одно убедительное выступление на пятничных допах. Хотя сезон Сольберга неофициально начался на Ралли Монте-Карло в прошлом месяце, Швеция знаменует собой первый из его семи этапов года, приносящих очки, и 23-летний сын чемпиона WRC 2003 года Петтера делает это со стилем. Доминировав в прошлом году на «Skoda Fabia RS», Сольберг продемонстрировал ту же точность за рулем своего нового «PrintSport Toyota GR Yaris Rally2» 2025 года, показав пять быстрых результатов на спецучастках. Однако его доминирование было немного ограничено на дневном круге, поскольку он намекнул на некоторые проблемы с управлением.
Результаты Ралли Швеция (после СУ8)
Не забывайте участвовать в розыгрыше от Queen of Motorsport, который проходит в нашем Telegram-канале.