Geely Preface – новый седан одной из самых узнаваемых автомобильных марок на российском рынке из поднебесной. Выпустив большое количество кроссоверов и внедорожников кампания принялась закрывать нишу седанов. Emgrand получился неплохим, но из-за доступности в ценах его пришлось в чем-то упросить. Preface это уже другой уровень, ну и другие цены, конечно. Разберемся почему же этот китаец способен затмить собой ушедшие с рынка Camry и Passat.
Причина полюбить № 1: По технике прям все хорошо
Под капотом Geely Preface скрывается 2-литровый турбомотор с индексом JLH-4G20TDG - продукт совместной разработки Geely и Volvo. Мощность 200 л.с. и 300 Н·м крутящего момента. Этот мотор обеспечивает разгон до 100 км/ч по паспорту всего за 7,1 секунд. По замерам это 8,3 секунды, но вкупе с быстрыми переключениями робота с двумя сцеплениями машина кажется удивительно быстрой. Разгоны со светофоров, обгоны на трассе хочется повторять снова и снова, уж очень легко седану это дается.
Chery Arrizo 8 с 1,6-литровым двигателем (150 л.с., 275 Н·м) уступает по мощности и моменту, что отражается на разгоне. Даже Kia K5 в базовых версиях (150 л.с.) не может похвастаться такой прытью. При этом Preface сочетает динамику с умеренным расходом топлива – в смешанном цикле реальный расход составил 9,2 литра на 100 км.
Причина полюбить № 2: Отлично настроенная подвеска
Она всеядна, блокирует неприятные тычки и серьезные удары молчаливо. Крупные колёса размерности 225/45 R18 работе шасси совершенно не мешают. В городе подвеска прекрасно себя показывает как на больших лежачих полицейских, так и при проезде стыков между дорогой и путепроводами или мостами. Даже на грунтовке через поле Preface умело исключает как тряску, так и чрезмерную раскачку.
Достойная плавность хода позволяет рекомендовать Preface не только резвым и торопящимся водителям, но и спокойным владельцам, которым настроение и состояние пассажиров важно не меньше собственного, особенно если эти пассажиры сидят сзади в детском кресле.
Причина полюбить № 3: Красивый. Оснащенный. С хорошими материалами отделки
Preface полноценный седан и не пытается быть модным четырехдверным купе. Несмотря на это автомобиль все равно выглядит эффектно и современно. Узкие светодиодные фары, массивная решётка радиатора и не закругленные линии крыши создают образ солидного, но при этом слегка спортивного седана.
В интерьере используются мягкие материалы, металлические вставки и контурная подсветка. Сенсорный экран на 13,2 дюйма, привычная для современных китайцев цифровая приборная панель диагональю 10,2 дюйма, всё это создаёт ощущение автомобиля более высокого класса. У Kia K5 тоже интересный дизайн, но его интерьер менее технологичный. Chery Arrizo 8 старается выглядеть дорого, но качество отделки у Geely Preface всё же выше.
Причина полюбить № 4: Хорошее оснащение уже в базовой комплектации
Geely Preface предлагается в двух версиях: стандартная за 3 359 190 рублей и топовая за 3 567 190 рублей. Уже в базе автомобиль получает светодиодную оптику, отделку интерьера экокожей, ESC, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений обоих рядов, руля, ветрового стекла и форсунок омывателя, электроприводы водительского кресла, цифровую приборку, аудиосистему с восемью динамиками, парктроники спереди и сзади, камеры кругового обзора, круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, мониторинг давления в шинах, бесключевой доступ, датчики света и дождя.
В топовой версии Flagship добавляются 18-дюймовые чёрные диски, подсветка бардачка, адаптивный круиз-контроль, набор водительских ассистентов, автоматический дальний свет фар, вентиляция передних сидений, сервоприводы пассажирского кресла и премиальная акустика с 12 динамиками.
Причина полюбить № 5: Технологии и надежность Volvo в Geely
Geely – один из крупнейших китайских автопроизводителей, который владеет брендом Volvo. Поэтому технологии, используемые в Preface, уже проверены временем и зарекомендовали себя с лучшей стороны. Турбомотор 2.0, хороший "робот" и модульная платформа CMA (Compact Modular Architecture), общая с Monjaro, Tugella и новым «Атласом» не должны вызывать претензии, можно рассчитывать на их надёжность.
Причина задуматься № 1: Робот. Снова робот
Из недостатков стоит отметить робота. Но не само его наличие, ведь переключения быстрые и почти не ощущаются, а в плане надежности коробке по силам показать ресурс и в 250 000 км, а блоку сцеплений до 100 000. Не радует его настройка в определенных режимах, когда газом нужно пользоваться совсем аккуратно: пробки и парковка в узких пространствах. Со стороны кажется будто бы неопытный молодой водитель еще не до конца освоил правила деликатного обращения со сцеплением и из-за этого машина дергается. Но нет. Это электроника так небрежно управляет многодисковыми фрикционами.
Причина задуматься № 2: Совокупность мелочей, хоть и чуть других по сравнению c Emgrand
Общее впечатление от машины очень хорошее, но где ни посмотри, везде есть к чему придраться и, как правило, это мелочи, которые некоторые водители могут и не заметить. Двери обшиты мягким пластиком, но только в районе подлокотника и выше. Шумоизоляция достойная похвалы, в шум города почти не слышно, но на скорости выше 100-120 км/ч слышно шум от колес и двигателя своей же машины. В максимальной комплектации нет даже люка, не говоря уже о панорамной крыше, хотя в версиях для Китая панорама есть. Посадка удобная, но руль хочется выдвинуть на себя чуть сильнее, а регулировок немного не хватает...
Можно продолжать и дальше, докопаться всегда есть к чему, но разве такие мелочи действительно могут затмить собой отличные ходовые характеристики и внешний вид..?
Причина задуматься № 3: Для некоторых цена будет великовата
По современным меркам автомобиль стоит вменяемых денег, но с выходом каждой новой модели на рынок всегда найдутся те, кто будет недоволен ценовой политикой и "почему так дорого", "да покупайте вы сами этих китайцев за такие деньги" и "да я лучше себе две Камри сороковки возьму на эти деньги". Но по моему мнению, сейчас официально в России альтернатив Preface с такими же ездовыми характеристиками, шикарным внешним видом и оснащением за 3 500 000 просто нет.
Итог
Geely Preface – это мощный, технологичный и комфортный седан с богатым оснащением. Он превосходит большинство конкурентов по динамике, дизайну и качеству интерьера. Да, он не самый дешёвый, с мелкими недочетами, но китайцы все же еще учатся делать автомобили и преимущества Preface, на мой взгляд, все же оправдывают его стоимость и перекрывают собой мелкие недостатки.