Вступление: Урал, тормоза и адреналин!
У старых водителей наверняка ёкнуло сердце при упоминании легендарного 4320-го «Урала»! Пневмогидравлическая тормозная система — ахиллесова пята этого богатыря. Пропал воздух — прощай, тормоза, закончилась жидкость — исход тот же. И вот именно с такой машиной со мной случилась история, которую я до сих пор вспоминаю с содроганием и… улыбкой. Остался я, молодой и неопытный, без тормозов на перевале. Хотите узнать, как такое могло произойти? Тогда застегивайте ремни – мы отправляемся в прошлое!
Начало пути: Север, работа и нетрезвый механик.
Работал я тогда на севере, совсем ещё салагой. После трудового дня зашёл сдать путевой лист в диспетчерскую, и тут мне механик выдаёт: «Завтра утром едем на зимник, контейнер перевернулся. Надо поднимать». Ну, надо так надо. Утром позавтракав в столовой, пошёл готовить кран к поездке. К моему вагончику подъехал механик по тяжёлой технике — дядька уже в годах, за 50. Забрался ко мне в кабину, и тут началось самое интересное…
Дорога, чай с градусом и предчувствие беды.
Сажусь я в кабину, а от него лёгкий запах перегара. Смотрю, достаёт он из пакета пластиковую бутылку и прикладывается к ней. Потом до меня дошло — развёл спирт чаем, согревается. Ну, думаю, ладно, может, замёрз человек. Дорога предстояла неблизкая — 50 километров по зимнику. А я там ещё ни разу не был. До этого только по производственной площадке колесил. В общем, для меня это была первая вылазка в настоящую северную глушь. Выехали. Вроде бы все нормально. Еду себе спокойно, а механик потягивает чай с градусом. Спуски, подъемы, повороты, все однообразно. Кругом зима, собачий холод, валит снег…
Потеря управления: Ад под колесами “Урала”!
«…и тут я заметил, что механик начал клевать носом. Он тихонько похрапывал, прислонившись к окну. «Ну и ладно, — подумал я, — хоть не мешает». А вокруг — белая пелена. Ветер свистит, снег летит, видимость метров десять. И вдруг на очередном спуске я почувствовал что-то неладное. Смотрю на приборную панель — давление воздуха падает! И тут меня прошиб холодный пот. Тормоза-то… исчезают! Что делать?! Машину весом более 20 тонн начало разгонять. Это была страшная картина: не знаешь, что делать, а рядом сидит пьяный механик, вцепившись в дверную ручку! Кран разогнался до такой степени, что стрелка тахометра заклинила. Двигатель ревел, а спуску, казалось, не будет конца — он был бесконечным. Кран летел с чудовищной скоростью! Я уже приготовился к худшему: открыл дверь, приготовился выпрыгивать. Я поворачиваюсь к механику и кричу: «Прыгаем!» А он молчит, вцепившись в дверь, пьяный в стельку.
Борьба за жизнь: Полет “Урала” в бездну.
Тогда я понял: если я выпрыгну, этот человек улетит вместе с краном куда-нибудь с горы. Я не мог его бросить! Поэтому я не стал прыгать — так и летел вниз, молясь, чтобы не встретить никого на встречной полосе. А кран разгонялся всё сильнее и сильнее. В голове пульсировала только одна мысль: «Выжить! Выжить любой ценой!». Первое, что я сделал, молодой и неопытный, — дёрнул за ручной тормоз, надеясь хоть немного замедлить эту махину. Но, к сожалению, он оказался бесполезен — просто перегорел, оставив меня один на один с безумной скоростью. Кран продолжал набирать скорость, и тут начались повороты!
На поворотах тяжёлую машину страшно кренило — казалось, вот-вот завалит на бок! Инстинктивно вцепился в руль, пытаясь хоть как-то удержать этого бешеного зверя на дороге. Он на трёх колёсах входил в повороты, брал трамплины так, что, взлетая, я не видел дороги. Сердце замирало при каждом прыжке. Приземляясь, кран поднимал снежную пыль, которая разлеталась от скорости, и дорога появлялась снова, давая лишь мимолетную надежду на спасение. И этому спуску не было конца! Этот момент запомнился мне навсегда, врезался в память каждой деталью. Я думал только об одном: лишь бы не было встречного автомобиля на подъёме! Каждая секунда казалась вечностью, а страх сковывал тело, лишая воли. Так, спускаясь и взлетая в воздух так, что колёса отрывались от земли, кран, падая, поднимал снежное облако, видимость была нулевой. Снег рассеивался, и снова появлялась дорога, маня призрачным шансом на выживание.
И наконец, вдалеке я заметил: дорога постепенно выравнивается и уходит в гору! Подъём! Это был мой шанс! Кран на огромной скорости пролетел по ровной дороге и въехал на подъём. И этого подъёма хватило, чтобы снизить скорость автокрана. На вершине подъёма была площадка для стоянки транспорта. На этой площадке кран начал сбрасывать скорость и постепенно остановился. Остановился! Я выжил!
После шторма: Чай с “сюрпризом” и проверка тормозов.
Меня трясёт, руки дрожат, во рту пересохло. Я открываю кабину, вылезаю, как будто заново родился. Хватаю снег, вытираю им мокрое от пота лицо, пытаясь прийти в себя. Закуриваю сигарету, одну за другой, пытаясь унять дрожь. Вылезает механик, у него глаза, как у меня, по пять копеек, смотрит на меня, как на привидение. Протягивает мне бутылку чая со спиртосодержащей жидкостью и говорит: «На, выпей». Что тут скажешь? Честно говоря, тогда мне было всё равно. Мы постояли, перекурили, молча переваривая случившееся. Ладно, говорю, пойду проверю тормоза, что случилось. Залез в кабину и, о чудо! Стрелка манометра показывает давление воздуха — всё как положено. Я стравил воздух педалью тормоза — всё нормально, всё работает, разгрузочный клапан срабатывает. Как будто ничего и не было…
Эпилог: Проклятая конструкция или роковое стечение обстоятельств?
Съездил, поднял контейнер. Сколько еще было подъемов, спусков — не считал, но их было достаточно. Все прошло без происшествий. Доехав до наледи, где контейнер упал с машины, я поставил его на машину, развернулся и благополучно добрался до вахтового поселка, также миновав несколько достаточно затяжных перевалов, и тормоза больше меня не подводили. Но с тех пор я каждый раз с ужасом вспоминал тот безумный полет на «Урале» без тормозов.
Насколько я помню, многие в то время сталкивались с этой проблемой пневмогидравлической тормозной системы Урал-4320. Я не знаю, для чего была задумана такая конструкция тормозов: исчезает воздух — пропадают тормоза, исчезает жидкость — пропадают тормоза. Это вообще была самая неудачная конструкция тормозной системы Урал-4320. Как вы думаете, правильно ли я считаю, что это была неудачная конструкция? Ведь наверняка среди старых водителей тоже были те, кто сталкивался с проблемами, когда тормоза на Урале либо совсем не работали, либо вставали колом. Может быть, дело было не только в конструкции, но и в банальной халатности и разгильдяйстве?
Ниже представлено видео мой экстремальный спуск сопка "Высокая" БАМ.