Восемнадцатого декабря прошлого года завод «ТЯЖМАШ» заключил крупный договор с одним из профильных подразделений электромашиностроительного концерна «Русэлпром». Речь идет о проектировании, изготовлении и поставке шестнадцати опорных подшипников скольжения для гребного электродвигателя новейшего атомного ледокола серии «Лидер».
Новый контракт стал продолжением диалога с ведущим российским производителем электродвигателей для различных отраслей, а также возможностью расширить линейку оборудования, производимого заводом «ТЯЖМАШ» для отечественного судостроения. Портфель заказов по данному направлению постоянно расширяется. То, что в 2022-м начиналось как выполнение разовых заказов, в прошлом году уже составило солидный объем контрактации, включающий в себя серийные изделия с различными габаритно-массовыми характеристиками. В этот перечень вошли и подшипники для гребных электродвигателей, которые сызранцы изготавливали по чертежам заказчика с предоставлением давальческих заготовок. В новом проекте заводчане самостоятельно пройдут весь производственный цикл, от базового инжиниринга до комплектной поставки законченных агрегатов. Помимо основных элементов конструкции, в поставку войдут комплектующие систем смазки, терморегуляции и контроля рабочих параметров вала, в том числе — с учетом дублирования показателей посредством их вывода на цифровую панель управления.
Судно под названием «Россия», которое строится на верфи «Звезда» с 2020 года, будет обладать силовой установкой 120 МВт и обещает стать самым большим и мощным ледоколом в мире. Опорным подшипникам предстоит удерживать валы его электродвигателей, которые достигают почти метрового диаметра. Раньше подобные узлы, изготовленные на основе литья, приобретались за рубежом. Наши специалисты тщательно изучили исходные данные, учли пожелания заказчика, использовали многолетний опыт создания похожих узлов вращения в рудо-размольных мельницах и предложили альтернативный вариант, с применением металлопроката. Такой подход предполагает более трудоемкий процесс проектирования, но в конечном итоге позволяет изготовить надежные изделия с более прогнозируемыми свойствами и в меньшие сроки.
Опорные подшипники — важная часть «сердца» ледокола. При их проектировании нужно учитывать эксплуатацию судна в суровых условиях Арктики: вибрацию при ударе корпуса ледокола о льдины, длительный крен судна во время движения, осевое и продольное смещение при качке, динамические разнонаправленные нагрузки во время шторма. А еще в числе ключевых факторов — возможность обслуживания и ремонта в пути и, конечно, исключение рисков для жизни экипажа.