Приветствую Вас, друзья мои! Яуза – это крупнейший приток Москвы-реки, впадающий в нее в самом центре столицы. Мы уже пару раз пересекали ее в своих похождениях по Москве, но это было около ее устья, а сегодня мы с Вами пройдем по нескольким набережным, оборудованным по берегам реки Яузы вверх по течению, ну а по пути, как обычно, будем рассматривать все самое интересное, и в первую очередь – интересные, и в чем-то уникальные, гидротехнические сооружения на ней. Итак, осмотрев Спасо-Андроников монастырь на высоком левом берегу Яузы (если не читали об этом – переходите по ссылке), мы спускаемся на набережную, названную в честь этого монастыря – Андроньевскую.
Андроников виадук
Выйдя на набережную и начав движение вверх по течению реки, первое, что привлекает к себе внимание – это Андроников виадук – один из живописнейших московских мостов, напоминающих своими формами древнеримские акведуки. Откуда произошло название – думаю, тоже понятно. А построен он был в 1865 году для Курской (Нижегородской) железной дороги и был тогда трехпролетным, а русло реки помещалось в один центральный пролет.
Позже он не раз перестраивался, но самая значительная реконструкция моста произошла в 1950-1951 годах по проекту архитектора Бориса Михайловича Надёжина, а также инженеров Колоколова и Терехина. Тогда-то и был добавлен четвертый арочный пролет, под новой аркой прошла проезжая часть Сыромятнической набережной на правом берегу Яузы. Уже в нашем веке с двух сторон к нему пристроили еще два металлических балочных моста, причем, тот, что ниже по течению – уже действующий, а тот, что выше – по-моему, еще в стадии строительства. Они, конечно, немного портят общий эстетический вид этого исторического сооружения, но, видимо, пропускная способность старого моста уже слишком недостаточна.
Таможенный мост и Сыромятническая набережная
Пройдя Андроников виадук, мы уже идем по Золоторожской набережной, название которой связано с паломничеством митрополита Алексия в XIV веке в Константинополь, о котором я Вам рассказывал в прошлой публикации. А впереди мы видим еще один мост через Яузу – пешеходный, он связывает Золоторожскую набережную на левом берегу с Сыромятнической набережной на правом. Называется этот мост – Таможенный, назван так по Таможенному проезду, некогда доходившему до моста.
Этот пешеходный арочный железобетонный мост был построен в нынешнем виде в 1939 году вместо существовавшего до него одноименного деревянного моста. Этот колоритный горбатый мостик достаточно популярен у кинематографистов, многим, например, запомнилась сценка из «Покровских ворот», когда по нему идут Костик с Ритой.
К Сыромятнической набережной, как раз в том месте, где находится Таможенный мост, подходит Нижняя Сыромятническая улица. Все эти «Сыромятнические» названия произошли в конце XVIII века по Сыромятнической дворцовой конюшенной слободе, возникшей в XVI веке и заселенной тогда ремесленниками кожевенниками, которые изготавливали из сыромятной кожи конскую сбрую.
Правда, в XVIII веке здесь уже начали строить дворянские усадьбы, а в XIX веке эти усадьбы начали покупать купцы для устройства заводиков. А в самом конце XIX века здесь был построен корпус крупнейшей тогда в стране чаеразвесочной фабрики Товарищества, созданного в первой половине того века в Пермской губернии, «Преемник Алексея Губкина А. Кузнецов и Ко», фирменным товарным знаком которого была марка «Два якоря», что служило обозначением продукта высшего качества. Здание это выделяется своим видом на фоне соседних современных.
Сыромятнический гидроузел
А мы идем дальше, перейдя по Таможенному мосту на правый берег Яузы. А дальше на нашем пути встречается уникальное гидротехническое сооружение – это Сыромятнический гидроузел, его еще называют Яузским. Это единственный, построенный, из четырех запланированных судоходных гидроузлов на Яузе, строительство которых было предусмотрено Планом обводнения Москвы, входившим в Генеральный план реконструкции Москвы 1935 года.
Этот план предусматривал строительство таких четырех гидроузлов с плотинами и шлюзами, для того чтобы сделать Яузу судоходной, входящей в «Водное кольцо Москвы». В 1939 году этот гидроузел построили на месте бывшего Золоторожского моста, но начавшаяся война помешала воплощению всей затеи, видимо, и после войны уже было не до того, и 4-й Яузский (Сыромятнический) гидроузел так и остался единственным. Но это уникальное сооружение демонтировать не стали, а в 2005-2006 годах еще и провели его капитальный ремонт.
Постройки шлюза по проекту архитектора Георгия Павловича Гольца образовали изящный ансамбль на устроенном искусственном острове и небольших участках по берегам, уникальный для всего советского зодчества. Между островом и правым берегом устроили водосливную плотину шириной 20 метров, а возле левого берега оборудовали однокамерный шлюз. Ансамбль включает в себя три двух-трехэтажные административно-технические постройки, связанные между собой легкими металлическими мостами для технического обслуживания.
Однако, здания комплекса гидроузла, построенные в стиле неоклассицизм, кроме их технического назначения, имеют еще и архитектурную ценность. Даже отдельно стоящее на правом берегу здание трансформаторной подстанции больше похоже на древнегреческий храм. Двухэтажное здание рядом с плотиной на правом берегу поскромнее и украшено только небольшим количеством лепнины.
Здания с обеих сторон шлюза имеют более выразительный силуэт и украшены статуями. Особенно выделяется постройка на острове, украшенная выступающим портиком со скульптурами на фасаде, обращенном вверх по течению реки.
Стрелку острова, высоко облицованную камнем, облюбовали огари или по-другому – красные утки, хотя, по виду это что-то между уткой и гусем. Говорят, когда-то они, вернее, их предки, улетели из Московского зоопарка, после того как им перестали подрезать крылья, и одичали, но город, где «много вкусного», не покинули и теперь живут в московских водоемах, никуда не улетая на зимовку. Хотя, куда тут улетать, если январские пейзажи выглядят октябрьскими.
Следующая набережная и следующий мост
Ну а дальше мы идем по набережной Академика Туполева, которая как раз и началась около Яузского гидроузла. Ничего особо интересного на этом участке пути мы не встретили, кроме достаточно живописного поворота реки, ну и еще одной пернатой представительницы фауны, которая долго не хотела улетать с парапета набережной, внимательно меня разглядывая, пока я не подошел к ней совсем близко.
После того, как мы недолго, но пообщались с чайкой, впереди вдалеке мы видим еще один «горбатый» мост через Яузу – это Салтыковский мост. Этот пешеходный мост был построен в 1958 году на месте старого, который предназначался как для пешеходов, так и автомобилей. Он соединяет Самокатную улицу в районе Лефортово на левом берегу реки с ныне почему-то упраздненной Салтыковской улицей в Басманном районе на правом берегу. А название такое он получил в честь боярина Салтыкова, которому в XVII веке принадлежала вся эта местность.
Однако, к этому мосту мы уже не пойдем, а свернем здесь с набережной в Елизаветинский переулок, а пройдя по нему, мы увидим еще много интересного, в том числе – красивейшую усадьбу Разумовского. Но об этом я Вам расскажу уже в следующий раз!
Подписывайтесь на мой канал, чтобы путешествовать вместе!
И всего Вам доброго!