Современная рынок автохимии и автокосметики предлагает огромное количество самых разнообразных средств. На полках магазинов можно найти всё: начиная от антикоррозионных материалов, заканчивая средствами для чернения резины. Найдется продукция, которая поможет решить всевозможные проблемы с автомобилем. Самое главное - не растеряться в таком разнообразии материалов и выбрать то, что необходимо именно Вам.
Вопрос, который встречается достаточно часто звучит следующим образом:
«Что же лучше выбрать: антигравий или мастику?». Ответить на данный вопрос достаточно просто. Необходимо обозначить разницу обозначенных материалов. Давайте разберемся.
- Основа продукта. Базовым компонентом антикоррозионной мастики выступает битум (полимерно-битумные или резинобитумные мастики) или акриловые сополимеры (акриловая мастика). При изготовлении же антигравийных материалов за основу берутся различные пленкообразующие синтетические смолы.
- Целевая функция. Главная цель мастики - защита автомобиля от коррозии. Она служит своеобразным барьером между поверхностью и агрессивной окружающей средой. Разнообразные присадки, ингибиторы и модификаторы коррозии предотвращают распространение очагов коррозии. Основной же функцией антигравия выступает создание твердого покрытия. Оно служит в качестве щита, защищающего от сколов. В зависимости от материала, лежащего в основе продукта, будет варьироваться свойство получаемого покрытия. Антигравий на алкидно-уретановой основе создает более твердую пленку, антигравий же на каучуковой - более эластичную. Антигравий не содержит ингибиторов коррозии и модификаторов ржавчины.
- Область нанесения. Мастика наносится для защиты днища автомобиля. В случаях, когда нет необходимости окрашивать получаемое покрытие, то мастику можно применять для обработки колесных арок. Антигравий же традиционно наносят на такие части автомобиля, как пороги, арки колес и нижняя часть бамперов. Другими словами, на видимые наружные части кузова. Связано это с тем, что антигравий выпускается в разных цветах. Так, антигравий MasterWax можно окрашивать большинством типов эмалей.
Таким образом, использовать антигравий нужно, если Вам необходимо следующее:
- Защита от механических повреждений. Пороги находятся в непосредственной близости к дорожному полотну. Они регулярно подвергаются воздействию камней, песка и других твердых частиц. Подобные механические повреждения, как мы указывали выше, приводят к появлению царапин, сколов и потертостей. Антигравий предотвращает появление дефектов на поверхности автомобиля, особенно в местах, подверженных наибольшему воздействию камней (например, пороги, арки колес, днище).
- Предотвращение появления сколов, а, соответственно, очагов коррозии. Из-за постоянного контакта с влагой, грязью, растворами щелочей и дорожных реагентов пороги становятся уязвимыми перед коррозией. Даже небольшие повреждения лакокрасочного покрытия могут привести к образованию ржавчины, которая со временем разрушает металл. Антигравий создает защитный слой, который препятствует контакту металла с влагой и агрессивными веществами, используемыми для обработки дорог зимой.
- Эстетичный внешний вид любимого автомобиля. Поврежденные пороги, изъеденные ржавчиной и покрытые сколами, значительно ухудшают внешний облик автомобиля. Защитное покрытие помогает сохранить пороги в хорошем состоянии. Это особенно важно для владельцев, которые заботятся об эстетичном внешнем виде своего транспортного средства. Кроме того, многие антигравийные покрытия придают автомобилю эстетичный вид благодаря своему текстурному покрытию. Это может быть полезно для владельцев внедорожников и автомобилей, часто эксплуатируемых в условиях бездорожья. Например, каучуковый и алкидно-уретановый антигравий дают покрытие с эффектом шагрени.
Резюмируем: антигравий правильный выбор, если Вам необходимо защитное покрытие, которое наносится на пороги и арки. Главная цель использования материала – защитить поверхностей и лакокрасочного покрытия от механического воздействия. Другими словами, предотвратить повреждения от гравия, щебня и мелких камней, которые вылетают из-под колес в процессе движения.