Аналитики провели оценку среднего возраста автотранспорта на дорогах Российской Федерации, и результаты оказались неутешительными для граждан страны. Но для начала следующая информация: по предварительным данным, к 2025 году общее количество зарегистрированных легковых автомобилей в России достигло примерно 47,5 миллионов единиц. Безусловным лидером по количеству является продукция Волжского автозавода. За ним следует Toyota (около 4,4 миллиона экземпляров), а на третьей позиции расположились Hyundai и Kia с одинаковым результатом – по 2,7 миллиона машин.
Общеизвестно, что российский парк легковых автомобилей отличается значительным средним возрастом. Предыдущий показатель превышал 13 лет. Согласно последним исследованиям, текущий средний возраст автомобиля в России уже достиг отметки в 15,5 лет. И это – буквально за пару лет. Несмотря на отчёты дилеров о том, что рынок якобы растет, жители покупать автомобили не торопятся.
Самыми старыми являются машины отечественного производства, чей средний возраст к началу 2025 года достиг 18,7 лет, превышая общий российский уровень. Вторую позицию по «древности» занимают автомобили японских марок, средний срок службы которых составляет 17,1 года. Автомобили, произведенные в других странах, демонстрируют возрастные показатели ниже общероссийского среднего значения.
«Ничего удивительного в этих цифрах нет. Вот, дилеры говорят – авторынок России растет. Всё налаживается. Окей. Но что мы получаем по итогу? А получаем мы среднюю температуру по больнице. Вы говорите о росте продаж. Но они наблюдаются в пяти или семи городах из более 1,1 тысячи. В пяти или шести регионах из 90 в стране. Если в Москве, Краснодаре, Питере или Казани автопарк молодеет, то в остальных городах он стремительно стареет. Отсюда и средний возраст вазовских автомобилей у нас – 18,7 лет. Со своими старыми «японцами» и «европейцами» тоже люди расставаться не спешат, менять их на поднебесные авто.
Но я считаю, что причина тут иная: люди просто беднеют в регионах.
Когда чиновники радуются, что наш авторынок растёт, стоит им напомнить. Огромное количество экономически активного населения, состоятельного населения, попросту сбежало в эти самые несколько городов. Там они тратят свои деньги, там покупают автомобили, квартиры и так далее. Но в остальной «больнице», остальной стране, всё очень печально. Если вы не забыли, господа чиновники, то Россия – это не пять городов, не десяток миллионников (хотя, в половине из них тоже всё достаточно печально). Это более тысячи городов», – пишет журналист Евгений Мельченко.
Что ещё по старым автомобилям? Ну, например, средний возраст американских автомобилей оценивается в 15,4 года. Европейские автомобили используются в среднем 13,6 лет, а корейские – 11,5 лет. Ожидаемо, самыми новыми оказались автомобили китайских брендов. Их средний возраст составляет всего 4,9 года, что объясняется относительно недавним началом их активной реализации на российском рынке. Так и живём, господа.